Ремонт двигателя на пылесос Самсунг и 3 способа открутить гайку крепления якоря

Материал предыдущей статьи рассказывает о тех последствиях, которые могут возникнуть в результата уборки строительной пыли и мусора обычным бытовым пылесосом даже такой брендовой марки как Samsung.

Рекомендуем внимательно ознакомиться с ней. Последствия подобных ошибок могут быть устранены без разборки двигателя, когда он остался целым.

Однако, вполне вероятно, что в нем возникли дефекты, требующие разборки. Поэтому продолжаем рассказывать, как выполнить ремонт двигателя пылесоса своими руками и открутить гайку крепления якоря тремя способами с их подробным объяснением схемами, фотографиями и видеороликом.

Исходя из местных условий вы сможете использовать любой из них для выполнения текущего ремонта.

Содержание статьи

Устройство двигателя пылесоса

Общая компоновка

Более подробно этот вопрос раскрыт в статье о коллекторном двигателе.

Здесь же нам следует сосредоточить внимание на том, что внутри корпуса со статорной обмоткой вращается ротор, закрепленный на оси вала с двумя подшипниками.

На нем расположены:

• сердечник магнитопровода;
• обмотка, подключенная к коллекторному узлу с пластинами.

Электрический контакт для прохождения тока по обмотке якоря создается за счет щеток, прижимаемых к пластинам усилием сжатой пружины.

Крыльчатка вентилятора вращается всегда в одну сторону. Поэтому для ее крепления используется гайка с резьбой, заворачиваемая в противоположную вращению сторону. При работе пылесоса она силами инерции дополнительно фиксируется, а открутиться не сможет.

Этот же принцип используется у педалей велосипеда: на них применено два вида разных направлений резьбы: правая и левая навивка для своей стороны.

Последовательность разборки

Чтобы отремонтировать электрический двигатель пылесоса необходимо первоначально:

1. изъять щетки из корпуса;
2. открутить гайку фиксации с левой резьбой так, чтобы не повредить обмотки на статоре и роторе и сохранить конструкцию коллекторного механизма, оставить его в исправном состоянии;
3. извлечь якорь и оценить состояние подшипников, токопроводов и обмоток.

Все эти действия мне пришлось выполнять, чтобы разобрать электрический двигатель пылесоса Samsung. Показываю их с фотографиями.

Извлечение щеток

Поочередно устанавливаем отвертку на винт крепления и выворачиваем его.

Рукой осторожно извлекаем щетку и осматриваем ее.

Невооруженным глазом видны следы нагара с образованием наслоений графитовой пыли.

Такая же картина наблюдается на второй щетке. На торцевой поверхности явно заметны следы искрения.

Это позволяет сделать вывод, что необходим внешний осмотр коллектора и электрическая проверка состояния обмоток ротора и статора.

Через закрытый кожух двигателя это сделать невозможно: требуется его разборка и изъятие якоря.

3 способа, как открутить гайку крепления ротора

Назовем их условно по технологии выполнения работ:

1. нарезание шлица-прорези;
2. фиксация петлей на удавку;
3. крепление в тисках через переходники.

Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, может применяться в зависимости от наличия оснастки и инструментальной базы.

Прорезь на валу

Немного истории

Такая технология крепления ротора использовалась на коллекторном двигателе любого пылесоса, производимого во времена СССР. Для удобства ручной сборки и последующего ремонта на торце вала всегда в заводских условиях создавался паз для лезвия отвертки.

Ее усилие фиксировало положение вала ротора, а крутящий момент от гаечного ключа зажимал или раскреплял гайку. У меня сохранился подобный двигатель, который был использован в конструкции самодельного триммера. Эту прорезь хорошо видно на фотографии ниже.

Современные технологии

Сейчас производство широко использует промышленные роботы и автоматизацию всех процессов. К тому же маркетинговая политика известных производителей рассчитана на:

• длительный срок эксплуатации выпускаемого оборудования в пределах заявленного ресурса;
• выполнение ремонтов поблочной заменой отказавших устройств без их разборки.

По этим причинам дефектный коллекторный двигатель просто меняется производителем на новый без его разборки: так быстрее, проще и прибыльнее. Ну а наш домашний мастер любит по старинке все исправлять своими руками.

Как сделать прорезь

Гайка крепления двигателя пылесоса и вал ротора выполнены из обычной стали. В них можно сделать распил. Однако в нашем случае его не позволяет выполнить обычным способом углубление корпуса вентилятора, в котором они спрятаны. Поэтому придется использовать обыкновенную электрическую дрель домашнего мастера и циркулярную пилу соответствующего диаметра на ее окончании.

Затем на гайку ставим ключ, а на пропил в вале двигателя — отвертку. Остается приложить силу для создания противоположного крутящего момента и с его помощью разобрать крепление.

Эту технологию я не использовал: не было под рукой небольшой циркулярной пилы для резания металла. Попробовал в работе две другие методики.

А ее реализацию можете посмотреть в видеоролике Александра М “Как открутить гайку”.

Мертвая петля

Способ основан на удержании якоря за коллекторные пластины с помощью узла удавки. Пришлось проверить два варианта откручивания гайки с помощью:

1. мягкой медной проволоки:
2. пластиковой веревки.

Крепление проволокой

В принципе полихлорвиниловая изоляция монтажного провода хорошо обжимает вал ротора по коллекторным пластинам, сохраняя целостность их поверхности, и позволяет удержать его для выворачивания гайки.

Использовал провод из меди с диаметром 2,5 мм кв. Однако конструкция петли оказалась слабо затянутой и полностью удавку не обеспечила. При работе ключом я почувствовал, что вал прокручивается и не стал применять большую силу.

Когда вытащил из двигателя свою проволоку, то на ней увидел протертую изоляцию. С этим способом больше не стал экспериментировать. Однако такую технологию предлагаю посмотреть в видео HamRadio “Как открутить гайку на двигателе”.

Крепление шнуром

Взял кусок тонкой веревки и сложил ее вдвое по длине. Посередине продел мягкую проволоку, выполняющую роль иглы.

С ее помощью получилось удобно уложить мягкий шнур в петлю на удавку и пропустить его вокруг коллекторных пластин.

Завязал крепежный узел вокруг окна корпуса.

Попытка открутить гайку этим способом у меня не получилась: структура шнура оказалась слабой — он просто порвался от приложенных сил натяжения.

Если будете повторять этот способ, то выбирайте более прочную веревку, шнур или ремень.

Зажим в тисках

Чтобы зафиксировать якорь этим способом потребовалось изготовить из дерева два переходника в форме прямоугольных колодок.

Их поперечное сечение должно входить в отверстие корпуса для крепления щетки, а длина доставать до коллекторных пластин и немного выступать наружу. Эти расстояния лучше предварительно измерить с помощью штангенциркуля или линейки.

Причем сторону, прилегающую к ротору, необходимо обточить круглым напильником в виде сегмента для плотного прилегания к валу двигателя.

С помощью этих переходников удалось зафиксировать ротор двигателя в тисках, прижав со средним усилием.

Осталось установить торцевой ключ на 12 мм и вращать его по ходу часовой стрелки.

Гайка безопасно откручена. На ее внутренней поверхности заметна выточенная заводская полость.

Дальнейшая разборка

Снятие верхней крышки крепления двигателя

Она просто надета сверху и обжата по периметру в четырех местах.

Созданные на заводе вмятины можно аккуратно выровнять пассатижами.

Затем крышка просто отводится рукой и снимается с корпуса двигателя.

Колесо воздушного насоса

Под крышкой расположен вентилятор. На нем заметно небольшое повреждение пластиковой детали корпуса.

Внутри крышки хорошо видны оставшиеся после продувки двигателя слои пыли. Их же можно рассмотреть на фото вентилятора около входных лопаток.

Она же прилипла на шайбе и под ней.

Выворачиваем крепежные винты отверткой.

Разборка якоря

Крепление осуществляется:

• винтами через верхнюю лапку с отсеком под обойму верхнего подшипника;
• выступами с пазами в крышке;
• нижней обоймой подшипника.

Винты крепления ротора в статоре двигателя

Доступ к ним получаем сразу после снятия пластмассового корпуса вентилятора.

Раскручиваем их. Параллельно обращаем внимание на количество строительной пыли внутри корпуса, оставшейся даже после его продувки извне.

Выступы крепежной пластины, входящие в пазы корпуса статора

Они расположены рядом с крепежными винтами и осуществляют дополнительное крепление ротора.

Аккуратно направляем их плоской отверткой на выход из пазов.

Затем удерживаем крепежную пластину пальцами руки через внутренние отверстия или подвешиваем ее на опоре. Ротор еще держится за счет крепления внешней обоймы нижнего подшипника. У меня, кстати, он оказался дополнительно приклеенным.

Выступающий конец оси вала с резьбой необходимо защитить от повреждения куском сухой доски из твердых пород древесины и нанести по нему удар молотком. Ротор будет выбит из статора.

Внешний осмотр

На роторе хорошо заметны следы нагара от графитовой пыли, образованные в результате горения щеток и клей на обойме подшипника.

Загрязнения пластин попробовал убрать традиционным аккуратным способом: отмыть спиртом или его раствором с помощью ватки.

Нагар довольно сильно прикипел к металлу, очень плохо растворялся. Пришлось работать стальным воронилом. На фото ниже показан предварительный результат очистки, требующий дополнительной полировки поверхностей.

Но, для проведения электрических замеров этого вполне достаточно. Затем идет прочистка пазов между коллекторными пластинами от мусора, пыли и нагара, способных шунтировать цепочки обмотки ротора. Вначале работал воронилом, а затем — скребком из древесины не хвойных пород.

Электрические проверки цепей якоря

Взял свой старый тестер и проверил им активное сопротивление цепочек между несколькими соседними коллекторными пластинами. Оно оказалось с очень большим разбросом от одного до 13 Ом на четырех рядом расположенных участках.

Это явное свидетельство того, что между обмотками созданы обрывы провода и нарушены электрические цепочки. Схема соединений исправного ротора в упрощенном виде выглядит следующим образом.

Коллекторные пластины изолированы друг от друга, но подключены последовательно по кругу совершенно одинаковым секциям обмоток, выполненных из равных отрезков провода с одним электрическим сопротивлением R1. Они собраны в единую электрическую цепь и поэтому при исправном двигателе показывают равные величины. С учетом погрешностей измерения и технологии монтажа их значение может отличаться только на доли Ома и не больше.

Если же отклонения выше, то это свидетельствует об обрыве отдельных проводников, создающих параллельную цепочку через воздушный зазор с огромным электрическим сопротивлением. Что у меня и получилось.

Начинаю искать место обрыва на обмотке: рассматриваю якорь и замечаю места почернения провода и оборванные концы.

Показываю эти участки крупнее с небольшими комментариями.

Вывод напрашивается сам собой: такую обмотку эксплуатировать нельзя. Ее необходимо заменять исправной.

На эту неисправность косвенно указали:

1. подгоревшие поверхности трущихся щеток;
2. пригорелая пыль от графита на коллекторных пластинах.

Обмотку ротора можно перемотать своими руками. Это вполне реальная работа для домашнего мастера и мне ее приходилось делать при ремонте якоря советского пылесоса марки «Ракета».

Однако на основе собственного опыта я рекомендую ей не заниматься по следующим причинам:

• придется маркировать коллекторные пластины несмываемым маркером;
• на основе созданной разметки воспроизвести на бумаге всю схему прокладки проводов между пазами магнитопровода. Для этого их придется буквально прощупать руками и внимательно высмотреть глазами;
• полностью аккуратно извлечь старые провода без повреждения электрической изоляции сердечника;
• найти новый медный провод такого же сечения с изоляционным слоем лака, стойким к воздействию высоких температур. Тонкий проводник не выдержит токовые нагрузки, а витки более толстого — просто не поместятся в пазах магнитопровода;
• укладка в пазы требует повышенной внимательности и постоянной фиксации результатов монтажа на бумаге;
• возникнут сложности с электрическим подключением уложенных проводов в пазы коллекторной пластины. Обычная пайка паяльником может не обеспечить температурный режим. Необходимо использовать тугоплавкие припои.

Перемотка обмотки якоря своими руками в условиях электрической лаборатории у меня заняла чуть больше чем две недели. Занимался ею в обеденные перерывы и в окнах между выполнением основных заданий. Двигатель тогда я исправил, но выполнять такую работу самостоятельно не советую.

Стоимость электродвигателя составляет примерно половину цены пылесоса. Поэтому подумайте, что выгоднее:

• заменить сгоревший ротор или статор перемотанными;
• купить двигатель целиком и установить его в старый корпус;
• или просто приобрести новую марку пылесоса с гарантийным сроком обслуживания.

Совет на будущее: строительную пыль после ремонта квартиры дешевле убрать слегка влажной тряпкой, чем бытовым пылесосом, не предназначенным для этих целей.

Надеемся, что вам поможет видео oleg pl “Как разобрать двигатель пылесоса”.

Сейчас вам удобно задать вопросы в комментариях и поделиться статьей с друзьями в соц сетях.

Полезные товары

Схема управления двигателем пылесоса samsung. Ремонт пылесосов.

Основные причины поломок пылесосов.

В этой статье мы разберем основные причины поломок пылесосов, а также самые частые проблемы, с которыми люди приходят в наш сервисный центр.

Причины поломок пылесосов:

• Подшипники
• Провод
• Щетки
• Конденсатор (выход из строя)
• Выход из строя регулятора мощности
• Предохранитель
• Нет контакта в выключателе
• Обмотка двигателя

Основные поломки, с которыми к нам обращаются. А также как проверить свой пылесос и продиагностировать его.

Плохая сила втягивания

В основном проблема связанна с фильтрами, а точнее с их забитостью. Фильтры мы можете собственноручно прочистить и проверить работу пылесоса снова, но при этом стоит проверить тягу пылесоса и без фильтров, так как они могут быть слишком загрязнены для использования и придется покупать новые. Но если вдруг даже без фильтров пылесос плохо тянет, то у вас уже серьезные проблемы с двигателем. Но также возможно повреждение шланга или просто его разгерметизация. Также возможно повреждение патрубков.

Пылесос не включается

Во-первых, если с напряжением сети в розетке все нормально, значит, разбираем пылесос и проверяем предохранитель и сам сетевой шнур для подключения в розетку. Особенно хорошо проверяем места максимальных повреждений и перегибов шнура. Если у вас есть тестер, то проверяйте на наличии контакта. Также возможно, что сама кнопка включения сломана или сильно засорена. Ее тоже проверяем тестером. Если все детали аппарата нормально работают, то дальше все подозрения падают на двигатель. Вам предстоит очень сложный ремонт двигателя. Зачастую намного дешевле и проще купить новый мотор. Также если ваш пылесос долго работал, а потом перестал включаться . Это значит, что пылесос перегрелся. Если двигатель пылесоса нагревается до 105 градусов, то срабатывает автоматический термодатчик, который выключает двигатель. Двигатель обычно перегревается из-за плохой тяги, которая появляется если сильно засорен шланг или фильтры, поэтому не рекомендуется использовать бытовые пылесосы для уборки строительного мусора. Оставьте пылесос на некоторое время пока он не остынет, и включите его заново.

Не регулируются обороты двигателя пылесоса.

Обычно эта проблема связана с выходом из строя семистора, когда напряжение свободно проходит через него без всяческого управления. Быть может, что этот элемент либо полностью не работает и возможна простая потеря контакта на одной из ножек этой запчасти.

Пылесос издает посторонний запах.

Сначала нужно проверить всасывающий вход. Проверьте, меняется ли звук при закрывании входа рукой. Если тест прошел удовлетворительно, значит, мы можем говорить о неисправности двигателя.

Пылесос гудит.

Основная причина этой неисправности – это двигатель, а точнее его подшипники. И скорее всего вам нужно будет просто смазать подшипники.

Возле ручки пылесоса, в месте перигиба шланга, очень часто начинает рваться шланг, можно проявить изобретательность, например обматать место разрыва изолентой или скотчем, а можно применить одну более интересную идею.

Конструкции пылесосов предусматривает наличие следующих основных устройств: указатель (сигнализатор) заполнения пылесборника пылью или устройство для автоматического отключения двигателя при заполнении пылесборника; устройство регулирования мощности электродвигателя; устройство автоматической намотки шнура; сменные бумажные фильтры разового заполнения или устройство прессования пыли; устройство регулирования расхода воздуха.

Современные пылесосы имеет также встроенный фильтр, в котором накапливается вся грязь и пыль, после уборки помещения

Для правильной работы двигателя в пылесосе имеется помехоподавляющяя система на дросселях по питанию. Они используются для сглаживания высокочастотных сетевых пульсаций. После дросселей напряжение поступает на сглаживающий конденсатор и только потом сглаженное напряжение подается на двигатель. Конденсатор также предназначен для плавного запуска двигателя пылесоса

Почти в каждом пылесосе имеется специальный отсек, в который уходит сетевой кабель пылесоса, длина этого кабеля около 3-х метров

Дорогие пылесосы также имеют электронную систему управления, сенсорный регулятор мощности и переключатель режимов работы двигателя. Пылесос также должен быть снабжен небольшими колесиками, для удобной эксплуатации, движения. На схеме показанны: 1 — мешок для пыли, 2 — фильтр входной, 3 — фильтр выходной.

Конструкция воздуховсасывающего агрегата

Воздуховсасывающий агрегат состоит из верхнего 2 и нижнего 1 корпусов, щита 5 и электродвигателя с вентиляторным устройством 15. Якорь 13 электродвигателя установлен на двух подшипниках 4 н 9, закрытых крышками 3. 8. Вращение якоря левое. Статор 12 электродвигателя закреплен на щитке 5 и верхнем корпусе 2 с помощью винтов 6. В верхней части агрегата на щите 5 расположены щеткодержатели 7 угольных щеток 11. Щетки закрыты колпачком 10. В нижней части агрегата на валу якоря расположены турбинки 14 вентиляторного устройства и закреплены гайкой 16.

Пылесос не работает или работает с перебоями — Проверить штепсельную розетку, включив в нее настольную лампу. Проверить соединительный шнур и штепсельную вилку. Для проверки используют контрольную лампу, пробник или омметр. Место обрыва соединить и тщательно заизолировать. Проверить выключатель пылесоса. При необходимости разобрать пылесос и осмотреть выключатель. Зачистить и подогнуть контакты или установить новый выключатель. Осмотреть внимательно контактные соединения электрической схемы, особенно места паек и наличие контактов в местах соединения проводов. Проверить угольные щетки и коллектор двигателя. При необходимости — заменить щетки. Вынуть угольные щетки, растянуть их пружины и установить на старое место. Вынуть угольные щетки, намотать на стержень ватку смоченную в спирте или одеколоне и почистить внутренюю поверхность щеткодержателей. После этого установить щетки на место. Если длина угольных щеток менее 3 мм их следует заменить. Почистить коллектор двигателя тряпкой, смоченной в спирте или одеколоне. Спичкой удалить угольную пыль между пластинами коллектора

Пылесос работает, но слабо всасывает пыль . От двигателя исходит звук более высокого тона, чем обычно — Посмотреть, не попал ли в шланг посторонний предмет. Присоединить шланг к выходному отверстию и включить пылесос. Если это не помогает, прочистить шланг длинной палкой с закругленным концом

Рекомендации по уходу за пылесосом . Пылесосы по сравнению с другими бытовыми приборами более часто выходят из строя в связи с использованием коллекторных двигателей с большой частотой вращения. Двигатель охлаждается потоком выходящего воздуха и поэтому пылесос без охлаждения может проработать лишь 10-15 минут, а с охлаждением — 1-2 часа. После этого, если не выключить пылесос, он может выйти из строя. в связи с этим при использовании пылесоса следует придерживаться определенного режима работы.

На нагрев двигателя влияет также степень запыленности фильтра. Для хорошей работы прибора нужно регулярно чистить фильтр и хранить пылесос в сухом месте. Не рекомендуется стирать и мочить фильтр, так как при этом пропускная способность агрегата уменьшается, что может быть причиной его перегрева. Пылесос требует постоянного ухода: необходимо не реже одного раза в 2 года менять

Ремонт пылесоса «Самсунг» своими руками. Причины неисправностей и их устранение

Человек очень быстро привыкает к хорошему, поэтому тот, кто хоть раз пробовал воспользоваться пылесосом, вряд ли захочет вновь взяться за веник. Однако, как и всякая техника, пылесосы имеют свойство ломаться в самый неподходящий момент. Не каждая хозяйка способна в одиночку устранить неисправности пылесоса «Самсунг», LG, «Филлипс» или других марок. Тем не менее бывают поломки, которые можно устранить и самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Диагностика

Прежде чем взяться за ремонт пылесоса «Самсунг» своими руками, нужно постараться определить, что же именно там сломалось. Правильная диагностика является очень важной, ведь от этого напрямую зависит скорость и стоимость ремонта. Конструкция пылесоса достаточно проста, поэтому, прежде чем платить деньги мастеру, можно попытаться устранить неисправность самостоятельно.

Следует заметить, что поломка далеко не всегда связана с неисправностью двигателя. Такую неисправность можно определить по звуку работающего агрегата. Если пылесос гудит, свистит, издает прерывистые звуки и выбрасывает из себя пыль, вам, скорее всего, не повезло — «накрылся» движок. Но бывает, например, что пылесос вроде бы работает, но мусор тянет плохо — тогда, скорее всего, виноваты шланг или фильтры. Давайте поподробнее остановимся на некоторых типичных неисправностях этого очень полезного домашнего помощника.

Слабо «тянет»

Как мы уже выяснили, если пылесос плохо втягивает пыль, то вам, скорее всего, предстоит ремонт шланга пылесоса («Самсунг» у вас, либо продукция иной марки — не суть важно). Прежде всего убедитесь, что в нем ничего не застряло — посторонние предметы, попавшие в шланг, сильно снижают тягу. Проще говоря, загляните в шланг и удалите засор.

Если вы уверены, что шланг не забит, внимательно осмотрите его и проверьте целостность гофры. Очень часто хозяйкам лень нагибаться, чтобы переставить агрегат с места на место, и они просто таскают его за собой по комнате «за хвост». От этого между витками гофры возникают разрывы, в результате чего снижается тяга. Если вы обнаружили щель, возьмите изоленту и туго обмотайте место разрыва в несколько слоев. Надолго такого ремонта, конечно, не хватит, и со временем шланг все же придется заменить, но некоторое время он вам еще послужит.

Если со шлангом все в порядке, проверьте все фильтры и мешок для сбора мусора — возможно, они сильно загрязнились. Тщательно очистите фильтры, а мешок замените новым. Также не забудьте проверить положение регулятора мощности — возможно, он сбился. Верните его в нужное положение.

Пылесос не собирает мелкий мусор

В этом случае ремонт пылесоса «Самсунг» своими руками будет заключаться в тщательном осмотре щетки. Убедитесь, что положение её достаточно низкое для контакта с полом — если это не так, выдвиньте ее до упора. Осмотрите саму щетку — вероятно, ее ворсинки слишком стерлись, и их придется заменить.

Включите пылесос и осмотрите щетку в рабочем состоянии — если она не крутится или вращается слабо, придется потрудиться. В первом случае, вероятно, заклинило подшипники. Разберите ее и проверьте, не накрутились ли на концевики нитки или волосы, уберите их. Во втором случае возможно ослабление ремня щетки — разберите ее и поменяйте деталь на подходящую к вашей модели. Обратите внимание: хотя запчасти для пылесосов «Самсунг» очень часто взаимозаменяемы для разных модификаций, лучше всего выбирать подходящие именно для вашей модели.

Агрегат совсем не включается

Если вы включили агрегат в розетку, а ничего не происходит, то ремонт пылесоса «Самсунг» (своими руками, конечно) нужно начинать с тщательного осмотра электрической части аппарата. Сначала убедитесь, что исправна сама розетка — для этого включите в нее другой, заведомо исправный прибор. Если все в порядке — осмотрите шнур пылесоса, ищите потертости, трещины, изломы или другие повреждения. Разберите вилку и внимательно осмотрите места соединения со шнуром. При помощи контрольки или электрического тестера «прозвоните» провод — вероятно, он перегорел.

Если все вышеперечисленные действия результата не дали, значит, виноваты щетки или сгорел двигатель. Эта часть ремонта уже относится к категории более сложных.

Во время работы чувствуется запах

Причиной такой поломки может быть шланг (для Samsung это рядовой случай): между витками гофры частенько застревает грязь и мусор, который со временем начинает издавать неприятный запах. Хорошенько промойте шланг струей воды, желательно под напором и с применением моющего средства. После этого обязательно хорошенько высушите гофру до того, как начнете пользоваться ею снова.

Еще одним источником неприятного запаха может быть ремень. Проверьте его натяжение, при необходимости подтяните или замените новым. Запах горелой резины исчезнет.

Пылесос вибрирует и шумит

Бывает так, что при нормальной, казалось бы, работе слышится сильный шум и наблюдается биение агрегата. В таком случае ремонт пылесоса «Самсунг» (своими руками здесь не всегда удается управиться, но попытаться все-таки стоит) будет заключаться в следующем:

1. Если у вас вертикальная модель пылесоса, то, скорее всего, шумит поврежденный вентилятор — осмотрите его. Заменить и отбалансировать вентилятор самостоятельно — задача не из легких, лучше всего доверить ее специалисту.
2. Если пылесос моющий — осмотрите помпу, которая нагнетает воду в шланг. Рекомендация по ремонту та же — к специалисту.
3. В большей части моделей пылесосов причиной дребезжания являются «раздолбанные» подшипники на щетке. Если вы уверены в своих силах, можно попробовать заменить их самостоятельно. Возьмите валик и осторожно открутите концевой колпачок, достаньте из него металлический вал. Придерживая его плоскогубцами, открутите следующий концевик, после чего замените подшипники, пыльники и прокладки. Снова соберите все на свои места.
   

Разбираем пылесос

Теперь мы подошли к самой важной и сложной поломке — ремонт двигателя пылесоса «Самсунг». Чтобы в этом убедиться, нужно разобрать пылесос. Осторожно снимите все защитные детали корпуса и отыщите сам двигатель. Теперь очень аккуратно, соблюдая все меры предосторожности, включите пылесос. Если причина поломки кроется в моторе, то, скорее всего, вы увидите сноп искр, исходящий от двигателя. Причин тому может быть несколько:

• износ щеток;
• межвитковое замыкание в обмотке;
• повышенная нагрузка на «движок».

Итак, по порядку. Для замены графитных щеток прежде всего необходимо открутить и снять пластмассовые колпачки и вынуть пружинки. Вынимаем сами щетки и вставляем новые. Далее производим все действия в обратном порядке — вставляем пружинки, закручиваем колпачки. Чтобы щетки работали исправно, их нужно притереть. Сделать это можно, протянув мелкую шкурку между щеткой и коллектором. При этом абразив наждачки должен быть повернут в сторону щетки и как бы немного счесать ее.

Если все проделанные манипуляции не привели к успеху, и искрение двигателя при включении продолжается, значит, двигатель замкнуло. Произвести самостоятельный ремонт мотора пылесоса «Самсунг» (да и любого другого тоже) в домашних условиях не получится, придется нести в сервис.

Еще одна причина поломки двигателя, которую можно попытаться устранить в домашних условиях, — замена подшипника. Проверить, нужно ли это делать, очень легко. Возьмите двигатель в руку и легонько покачайте его за якорь: если вы заметили, что вал шатается из стороны в сторону, то замены подшипника не избежать. Для этого нужно снять щетки и открутить винты, стягивающие корпус. После этого снимите крышки мотора одну за другой, помогая себе маленьким молоточком и отверткой. Выполняйте эту процедуру очень аккуратно, иначе вы рискуете повредить обмотку. Осторожно, помогая себе инструментами, снимите подшипники (лучше оба сразу) с вала якоря. Крайне осторожно, при помощи молоточка и трубки подходящего диаметра насадите на свои места новые подшипники и соберите двигатель.

Один маленький совет: перед тем как решиться на разборку двигателя, зарисуйте схему соединения проводов. Поверьте, это очень пригодится.

Заключение

Как видите, ремонт любого бытового пылесоса может оказаться делом очень даже несложным. Главное — помнить, что запчасти для пылесосов «Самсунг» или техники других фирм-производителей должны быть качественными. А если вы хоть немного сомневаетесь в своих силах, лучше все же доверить ремонт техники профессионалам.

Ремонт пылесоса-своими руками. Электрические схемы пылесосов

Уважаемые посетители!!!

Изложенная тема отвечает на такие вопросы:

• как отремонтировать пылесос самсунг;
• как отремонтировать пылесос Lg;
• как отремонтировать пылесос томас;
• как отремонтировать пылесос зелмер

и прочие пылесосы от разных производителей.

Вне зависимости от производителей такого выпуска продукции как пылесос, отличаются они лишь своим дизайном и качеством.  Конечно же, чтобы разрешить такой вопрос, необходимо знать электрическую схему соединений элементов.  Рассмотрим три электрические схемы пылесосов.

Электрическая схема пылесоса

Данную электрическую схему (рис. 1) я нашел в интернете, где пояснено, что данная схема относится именно к пылесосу.

 

рис. 1

Выключатель в данной схеме (рис. 1) представляет собой разъединитель на два полюса \фаза и ноль\.  Два дросселя Др1 и Др2 в электрическую цепь включены последовательно, конденсатор  С3 параллельно.  Остальные два конденсатора  подключены последовательно.  Статор электродвигателя состоит из двух обмоток возбуждения.  Электрическая цепь замыкается через графитовые щетки на коллекторе ротора.

Честно говоря, в своей практике, по ремонту пылесосов, таких схем я не встречал.  Поэтому, мною для Вас предоставлены свои схемы, по которым мне приходилось устранять неисправности пылесосов различных моделей.

рис. 2

У себя дома я пользуюсь пылесосом DAEWOO (с мешком для сбора пыли).  Конструкция пылесоса простая.  Пылесос был отдан нам знакомыми, которые посчитали, что пылесос неисправен.  В конечном итоге, была проделана небольшая профилактика (смазка подшипников),  пылесосу уже около пяти лет, — как он исправно работает.   В схеме (рис. 2) даны следующие обозначения:

Р.О — рабочая обмотка статора,

П.О — пусковая обмотка статора,

Выкл. — кнопочный выключатель,

С.п — пусковой конденсатор.

Круг в схеме, расположенный  между двумя обмотками статора — ротор электродвигателя.  Конденсатор и выключатель в схеме соединены последовательно, концы двух обмоток между собой также соединены последовательно.  Схема представлена как подключение асинхронного двигателя через конденсатор.  Конечно-же, в пылесосах установлены коллекторные двигатели переменного тока.  Поэтому, хочу сказать, что по двум электрическим схемам (рис. 2, рис. 3) дается пояснение по подключению конденсатора, двух обмоток статора, а также — как осуществляется регулировка оборотов электродвигателя пылесоса.  Рассмотрим следующую схему пылесоса с регулятором оборотов электродвигателя.

Регулятор оборотов электродвигателя 220в

рис. 3

По данной схеме (рис. 3) наглядно видно, что регулировка оборотов электродвигателя пылесоса приводится при помощи регулировочного реостата (Р.Р).  В современных моделях пылесосов регулировочный реостат расположен на ручке пылесоса (фото 1).

фото 1

Ремонт пылесоса своими руками

фото 2

На фотоснимке (фото 2) Вы можете заметить контактное соединение графитовых щеток с коллектором ротора электродвигателя.  В процессе эксплуатации пылесоса, свойственна такая причина неисправности как износ графитовых щеток.

По электрической части можно перечислить следующие причины неисправности:

• разрыв провода шнура у основания вилки;
• разрыв провода шнура по его длине;
• неисправен выключатель;
• перегорел конденсатор \фильтр\;
• разрыв в обмотке дросселя;
• выпадание  провода в контактном соединении с графитовой щеткой;
• разрыв в обмотке статора \перегорание обмотки\;
• разрыв в обмотке ротора,

и прочие неисправности.

Перечисленные причины неисправности легко устранимы, кроме такой неисправности как перемотка ротора электродвигателя и перемотка статора электродвигателя.  Здесь необходимо учитывать:

• количество витков медного провода;
• сечение медного провода.

При такой неисправности проще же конечно заменить сам электродвигатель.

По части механики можно привести такой пример неисправности как неисправность подшипника, который удобней будет просто    заменить на новый.

Чтобы не создавать нагрузку на сам электродвигатель, необходимо чистить комплектующие детали пылесоса (фильтр, турбощетка, мешок для сбора пыли и др. детали).

В общем, сложного здесь ничего нет.  Детали пылесоса при механическом повреждении можно починить либо заменить.  При замене элементов электроники, таких как к примеру конденсатор, нужно учитывать его емкость и номинальное напряжение, на которую он рассчитан.  Замена выключателя пылесоса должна соответствовать значению силы тока.  Починить вилку шнура либо заменить полностью сам шнур,- тоже сложности здесь не представляет.  При проведении диагностики электрической цепи пылесоса, — необходимо получить определенные знания в пользовании прибором.  Знания и опыт приобретаются со временем, предыдущие описания ремонта бытовой техники в этом блоге, могут послужить Вам полезной информацией.

Ремонт пылесоса LG

фото №3

Данная тема дополнена личными фотоснимками имеющими отношение к проведению ремонта пылесоса LG, то есть ремонт пылесоса сопровождался с  выполнением фотоснимков.

Итак, перед нами пылесос LG и наша задача состоит в установлении причины его неисправности.   Пылесос для данного примера не функционирует, то есть нужно определить разрыв в электрической схеме соединений.

                                                                                                                                                                                                                                                                                        

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    фото №4

Результатом такой проведенной диагностики было установлено, что неисправность сводится к единственной причине, — разрыву электрического соединения с переключателем мощности \фото №4\.   Переключатель мощности, он же и потенциометр, — установлен на рукоятке со шлангом для всасывания пыли.

По шлангу пылесоса проведена проводка, на одном конце шланга установлена штепсельная вилка или же другими словами — разъем для соединения с гнездом пылесоса \фото №5\.

                                         

                                                                              фото №5

Все вместе это из себя представляет разъемное соединение как с соединением штепсельной вилки и розетки.   На фотоснимке №6  изображен разъем, установленный на конце всасывающего шланга.

фото №6

В данном фрагменте фотоснимка №7  видны два контакта, расположенные на другом конце шланга, которые   предназначенные для последовательного соединения с переключателем мощности.

                                                                                                                                                                                                                                                

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      фото №7

Контакты как мы видим еле заметны и для последовательного соединения с переключателем,   установленном  на рукоятке, — пришлось их освободить немного от пластмассы для последующего припаивания проводов.

                                                         

                                                                                                     фото №8

Фотоснимок №8 содержит следующую информацию:

Для удобства выполнения соединений провода пришлось немного нарастить — увеличить в длине.   Первоначально берем два отрезка провода, концы проводов зачищаем от изоляции и затем протравливаем концы проводов паяльной кислотой.

Также протравливаются контакты расположенные на конце шланга \фото №7\.   Наносим на протравленные места паяльное олово \паяльником\ и выполняем соединение проводов:

• с контактами расположенными на шланге;
• с переключателем мощности \встроенного в рукоятке шланга\.

Как Вы обратили свое внимание \фото №8\, — на провода надеты два отрезка кембрика.   После соединения проводов, на место паяния устанавливаются кембрики — вместо изоленты.     Кембрики имеются в продаже разных диаметров и в  проведении какого либо ремонта бытовой техники  —  это удобный способ изоляции после выполненных соединений проводов паянием.

фото №9

Для того, чтобы проверить проводку встроенную в шланге пылесоса, достаточно замкнуть разъем накоротко \фото №9\  и к контактам расположенным на другом конце шланга поочередно подсоединить пробник \фото №10\.

                                                                                                                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           фото №10

С помощью пробника мы можем установить причину неисправности для отдельных участков электрической цепи, в данном примере можно определить целостность провода либо разрыв провода.

Ну вот мы и починили пылесос, поломка для приведенного примера незначительная и не требующая каких либо больших знаний в электротехнике.

Для Вас данная информация будет как бы представлять прохождение небольшого практикума.    Наша тема  будет постепенно развиваться, то есть будут приводиться примеры имеющие отношение к ремонту пылесосов.

На этом пока все.

 

 

 

Как разобрать пылесос Самсунг

Если имеются базовые знания электротехники и уверенность в своих силах, сломавшийся пылесос можно починить самостоятельно. Большинство агрегатов имеет одинаковое устройство. Отличаются только технические характеристики и дизайн. Сейчас речь пойдет о том, как разобрать пылесос Самсунг, самостоятельно заменить сломавшийся двигатель или попытаться его восстановить.

---

Частые неисправности пылесосов фирмы Самсунг

Пылесосы корейских и китайских производителей зарекомендовали себя, как надежные бытовые электроприборы. Причина неисправности после долгих лет эксплуатации может скрываться в электрической части агрегата. Чаще всего у Самсунгов поломка скрывается в следующих узлах:

• заклинивание или разбивание подшипников;
• стирание щеток электромотора;
• выход из строя электронного блока;
• сгорание двигателя.

Иногда причиной поломки может быть банально сгоревший предохранитель на электронной плате. Деталь легко меняется, но это служит уже сигналом о возможной более серьезной неисправности.

Причиной частого отключения работающего агрегата является срабатывание защиты двигателя от перегрева. Простая проблема кроется в забитом резервуаре для мусора. Мотор нагревается от перегрузки и защита его отключает.

Проблему с предохранителем и грязным резервуаром решить легко. Во всех других случаях домашнего помощника придется разбирать.

Разборка корпуса

Сложность разборки корпуса заключается в наличии скрытых болтов. Производитель их прячет под кнопками, крышками и другими деталями. Ремонтные работы начинают с подготовки инструмента. Обязательно понадобится набор отверток прямой и фигурной формы.

Причем сейчас часто стали встречаться шурупы не под крестообразную отвертку, а треугольную или звездочки. Для прозвонки проводов, предохранителя, контактов выключателя нужен мультиметр. Желательно иметь под рукой пинцет для захвата мелких шурупов.

Если предполагается разборка электромотора, понадобится съемник подшипников, молоток, набор ключей размеров от 8 до 17 мм. Из материалов нужна смазка Литол, жидкость для разъедания ржавчины WD-40, новые подшипники и щетки.

Разборку корпуса начинают с выкручивания всех видимых шурупов. У Самсунга они обычно не спрятаны. Примерное расположение шурупов показано красными кружками на фото, но у каждой модели могут быть изменения. Если верхняя крышка корпуса не поддалась снятию, значит, где-то еще есть спрятанное крепление. Причем это могут быть не шурупы, а защелки на корпусе.

После отсоединения верхней крышки от нижней части корпуса, не спешат ее резко снимать. От электронного блока могут идти провода. Чтобы их не оборвать, рассоединяют на плате фишки. Теперь можно аккуратно снять крышку. К обзору предстает электродвигатель с проводами, а также другие электрические части, расположенные внутри нижней половинки корпуса.

Верхнюю крышку с шурупами откладывают в сторону, чтобы ничего не потерялось.

Замена электромотора

Если двигатель полностью вышел из строя или самостоятельно его отремонтировать невозможно, дешевле купить новый мотор. Часто к пылесосам Самсунг подходят электродвигатели других фирм, так что с приобретением проблем не будет. Мотор обычно извлекается легко. Если сразу двигатель не поддался выемке руками, ищут причину. Возможно, производитель предусмотрел дополнительную фиксацию, но обо всем по порядку.

После снятия верхней крышки у некоторых моделях Самсунга сразу мотор не виден. К обозрению может предстать электронная плата, прикрученная шурупами к пластиковому боксу.

Электронный блок откручивать не нужно. На плате отсоединяют фишки с проводами, идущие к двигателю. На верхней крышке пластикового бокса есть четыре шурупа под крестообразную отвертку. Их нужно открутить и снять кожух вместе с платой.

Под крышкой бокса расположен электродвигатель, заключенный в еще один кожух. Крышка крепится четырьмя шурупами. После их откручивания получится извлечь сам мотор.

От долгого использования пылесоса крыльчатка и задняя часть мотора будет забита пылью. Если в процессе осмотра выявлены валяющиеся шарики, куски сепаратора подшипника, то с уверенностью можно говорить о заклинивании ротора и вероятности его сгорания.

Новый якорь подобрать сложно. Если учитывать еще стоимость новых подшипников, щеток, то дешевле купить подходящий по креплению и техническим параметрам мотор.

При выборе нового электродвигателя для образца берут старую модель. Если имеется небольшое различие в креплении, можно просверлить новые отверстия. Главное, чтобы сошлись параметры, и мотор влез в корпус пылесоса.

Сборку осуществляют в обратной последовательности. На двигатель не забывают ставить датчик для защиты от перегрева. Во время сборки проверяют плотность прилегания всех крышек. При подсосе воздуха снизится производительность пылесоса.

Ремонт электромотора

Если решено восстановить старый электромотор, смазать или поменять подшипники, выполняют полную разборку.

Сначала отверткой откручивают шурупы, и снимают кожух крыльчатки. Торцовым ключом откручивают гайку. В большинстве моторов она с левой резьбой. Крыльчатку с противоположных сторон поддевают двумя отвертками, пытаясь ее снять с якоря.

На корпусе раскручивают стяжные винты, снимают щетки. Двигатель разойдется на две части: в одной останется статор с медной обмоткой, а другая половина выйдет с якорем и подшипниками.

Все детали аккуратно вытирают сухой тряпкой или щеткой от пыли. Съемником снимают подшипники, ставят новые. Если надо, то в гнездо с шариками и сепаратором наталкивают смазки. Сборка происходит в обратной последовательности с установкой новых щеток.

Устранение других неполадок

Если у рабочего пылесоса ослабла всасывающая сила, причиной неисправности являются забитые фильтра. Причем очистить мешок или контейнер для пыли, а также стоящую за ним поролоновую пластину будет недостаточно. Надо снять фильтр на выхлопе пылесоса. Он обычно бумажный или с искусственного волокна. Фильтр аккуратно прочищают сухой щеткой. Пытаются продуть или вытрусить.

Когда проблема не решена, разбирают пылесос, извлекают двигатель и чистят крыльчатку. Если лопасти будут забиты пылью, то всасывание ослабло по этой причине.

Пылесос плохо работает из-за изнашивания щеток и загрязнения коллектора якоря. После полной разборки электродвигателя токопроводящие медные пластины чистят наждачной бумагой нулевым номером. Щетки ставят новые и выполняют перетяжку винтовых контактов.

Причиной не работы пылесоса может быть неисправность сетевого кабеля или кнопки включения. Элементы легко прозваниваются любым дешевым мультиметром. Если тестирование не дало положительных результатов – проблема в электронном блоке. Его только меняют.

Неполадки электронного блока сказываются невозможностью осуществлять колесиком регулировку оборотов двигателя, влияющих на силу всасывания.

Когда пылесос перестал сматывать сетевой кабель, нужно добраться до барабана. Частой причиной поломки является растягивание пружины. Иногда она лопается. В первом случае пружине восстанавливают силу натяжения путем отмотки или намотки провода. Во втором случае покупают новый барабан.

Разбирать пылесос Самсунг страшно только в первый раз. После первого ремонта последующие разборки будут происходить быстрее.

Samsung Пылесосы инструкция по ремонту и схемы страница 1

Для того, чтобы скачать инструкцию по ремонту для пылесосов Samsung, выберете модель, соответствующую Вашему устройству.

Список моделей для пылесосов Samsung Вы можете увидеть ниже. Когда Вы найдете необходимый Вам файл, кликните напротив него кнопку «Скачать», чтобы перейти на конечную страницу для загрузки сервис мануала для пылесосов Samsung. Обратите внимание, представленные в нашем каталоге руководства по ремонту, схемы для пылесосов Samsung находятся в PDF формате и всегда доступны для бесплатной загрузки.

Если Вы не сможете найти необходимый Вам файл, свяжитесь с нами. Просто оставьте свой запрос на отсутствующий файл через нашу контактную форму, и мы постараемся Вам помочь.

Ремонт пылесоса своими руками. Замена двигателя в пылесосе Самсунг

Пылесос фирмы SAMSUNG SC 8854 был куплен нами пять лет назад. И все это время он служил нам безукоризненно. Но в последнее время при работе пылесоса стало наблюдаться какое то бренчание.  Потом он вообще встал. После недолгих манипуляций, а то есть вкл-выкл, покрутили- постучали, он ожил. Но не надолго. При следующей его работе он опять встал, и из него заструился дымок с едким запахом изоляции. Все, пылесос вышел из строя, а вернее сказать: его эл. двигатель.

После не долгих размышлений было принято решение купить новый эл. двигатель для пылесоса Самсунг. И произвести ремонт пылесоса своими руками. И вот возникает вопрос: Как разобрать этот пылесос. На самом деле нечего сложного в этом нет.

Первым что надо сделать, это снять контейнер для сбора пыли и задний фильтр. Затем снять колеса пылесоса. Что бы это сделать, потребуется поддеть чем-нибудь острым (например шилом) декоративный колпачок, который закрывает крепление колеса. А креплением является обыкновенный шуруп, который откручивается крестовой отверткой.

Колеса сняли можно приступать к разборке корпуса пылесоса.

Корпус состоит из двух половинок, чтобы их разъединить откручиваем пять шурупов. Четыре из которых находятся под контейнером для сбора пыли. А пятый спрятан в углублении куда ставится телескопическая штанга пылесоса Самсунг.

 

 

 

 

 

Так же в районе расположения колес имеются защелки, который отстегиваются плоской отверткой. После того как открутили все шурупы и расстегнули защелки, снимаем верхнюю крышку.

Под ней увидите плату управления эл. мотора пылесоса, которая расположена на боксе или контейнере (не знаю как правильно это называется) в котором спрятан мотор. Крышка этого контейнера крепиться четырьмя шурупами под крестовую отвертку. Плату управления снимать не надо, достаточно отсоединить провода. Клеммы на проводах и плате окрашены каждый в свой цвет, поэтому при сборке вы их не перепутаете.

Сняв крышку этого контейнера вы увидите еще один, его я назову «киндер сюрприз», в нем и находится эл. мотор. А система упаковки двигателя напоминает «матрешку». Крышка «киндера» крепиться четырьмя шурупами.  Хочу отметить что все шурупы кроме крепления колес, одинаковые.

 

 

Под так называемым «киндер сюрпризом» я обнаружил шарики и искореженную шайбу (это был сепаратор, который удерживал шарики между двумя обоймами подшипника) .  В результате этой поломки, ротор мотора перекосило, он замкнул и сгорел. Вывод- его нужно ремонтировать или заменить.

Ремонт двигателя пылесоса своими руками, очень хлопотное и долгое занятие. И не каждый сможет это сделать. Поэтому было принято решение, купить новый. В наше время купить эл. двигатель для пылесоса Самсунг не составляет труда, в интернете очень много таких предложений. Главное не торопиться с выбором. Многие моторы уже не производятся, а те остатки которые еще имеются на складах магазинов, стоят очень много денег. Так в моем случае и получилось.

Но я нашел универсальный и почти в два раза дешевле. Главное чтобы подходил по диаметру крыльчатки и высоте, а так же расположение и форма отверстий которые расположены на крышке корпуса мотора. Они (отверстия) предназначены для удержания мотора от прокручивания в контейнере «киндер сюрприз». *

Мотор для пылесоса SAMSUNG куплен. При визуальном сравнении двух моторов видно что они отличаются эл. мотором и отверстиями, про которые писал выше*. Так же на новом моторе отсутствуют отверстия под крепление терма датчика, который отвечает за перегрев двигателя пылесоса. Что бы не высверливать отверстия под крепление датчика, я немного поколхозил. Прикрутил его к корпусу эл. двигателя пылесоса SAMSUNG медной проволокой.

На этом замена двигателя пылесоса может быть закончена, осталось собрать пылесос  в обратной последовательности.. Будьте внимательны, следите что бы все крышки прилегали плотно. А то будет подсасывать воздух из вне, что повлечет потере мощности всасывания с поверхности ковра или пола.

Исходя из выше описанного можно сделать вывод: ремонт пылесоса SAMSUNG своими руками, не является сложным мероприятием.  Лучше сделать бесплатно самому, чем платить за это другим.

Спасибо за внимание! Долгих лет службы Вашему пылесосу!

Если Вы любите делать все своими руками, думаю Вам будут интересны другие наши статьи:

 

Испытание пылесоса, первое включение.