carmanz.com

Обозначение цветов проводов на схемах на английском

Первый столбец — сокращение (или возможные сокращения), второй — полное название цвета, третий — перевод на русский язык.

В (BLACK) Черный

О (ORANGE) Оранжевый

Br (BROWN) Коричневый

Р (PINK) Розовый

G (GREEN) Зеленый

Dg (DARK GREY) Темно-серый

YGR Ядовито-зеленый

R (RED) Красный

Gr (GRAY) Серый

V (VIOLET) Фиолетовый

L (BLUE) Синий

W (WHITE) Белый

Lg (LIGHT GREEN) Светло-зеленый

Y (YELLOW) Желтый

Sb Бесцветный

Tr (TRANSPARENT) Прозрачный

Обозначение на электросхемах Филдера мест автомобиля.

АА Переднее правое крыло

АВ Чашка левой стойки

СЕ Левая передняя часть блока цилиндров

CF Левая задняя часть блока цилиндров

CG Левая нижняя часть блока цилиндров

СН Левая верхняя часть блока цилиндров

DI Переднее левое крыло

FL Правая защитная панель

FM Кронштейн приборной панели

FN Кронштейн приборной панели

FO Кронштейн приборной панели

LP Правая задняя четверть кузова

LQ Левая задняя четверть кузова

СС Левая передняя часть блока цилиндров

CD Левая задняя часть блока цилиндров

СЕ Левая передняя часть блока цилиндров

CF Левая задняя часть блока цилиндров

CG Левая нижняя часть блока цилиндров

СН Левая верхняя часть блока цилиндров

DI Переднее левое крыло

EK Блок цилиндров

FL Правая защитная панель

FM Кронштейн приборной панели

FN Кронштейн приборной панели

FO Кронштейн приборной панели

LP Правая задняя четверть кузова

LQ Левая задняя четверть кузова

LR Левая задняя четверть кузова

LS Нижняя задняя панель

ОТ Задняя дверь

PU Правая задняя четверть кузова

Для монтажа или ремонта электрической сети требуется принципиальная схема. Несведущему человеку сложно понять смысл условных обозначений, которыми насыщен план подключения оборудования. Разобраться в предназначении проводов поможет обозначение фазы и нуля на английском языке.

Назначение проводов в разводке

От источника питания к потребителю электричество передаётся по многожильным проводам. Приборы и механизмы обеспечиваются энергией посредством не менее трёх линий. По кабелям фазы и нуля подаётся напряжение. Заземляющая жила защищает человека от поражения электрическим током.

Каждая линия на монтажных схемах обозначается определённым образом. Кабели, отмеченные буквами n и l, в электрике предназначены для передачи тока. «Земля» отмечается аббревиатурой PE, которая расшифровывается как Protective Earth и переводится как «защитное заземление».

Провода, предназначенные для фазы, нуля и заземления, обладают специфической окраской и маркировкой.

Различие во внешнем виде облегчает сборку сети и предотвращает ошибки электрика, приводящие к несчастному случаю или поломке прибора.

Фазовая линия

Работу сети переменного тока формируют два компонента — рабочая фаза и нулевая составляющая. Рабочая фаза, или просто фаза, является основным проводом в многожильном кабеле. По этой линии на прибор поступает электрическая энергия.

В электротехнической документации фазовый канал обозначается латинской буквой L. Допускается употребление строчной литеры l. Условному сокращению профессионалы придают разные значения. Предпочтительными вариантами считаются Lead, Live или Line. С английского языка слова переводятся соответственно как «подводящий провод», «напряжение» или «линия».

Если в цепи предусмотрено использование нескольких фазовых кабелей, то к букве добавляется номер фазы. По европейским стандартам, не допускающим изменения колеровки, фазовые провода окрашены в конкретные цвета:

• L 1 — коричневый.
• L 2 — чёрный.
• L 3 — серый.

В бытовой проводке на 220 вольт используются 3 линии, предназначенные для присоединения нуля, заземления и напряжения. Поэтому единственная фазовая шина покрыта изоляцией коричневого цвета. Использование кабелей другого колера считается грубым нарушением технологических норм.

Обозначение нуля

В цепи переменного тока нулевая линия необходима для создания замкнутого контура падения напряжения на контактах электрического прибора. Вместе с рабочей фазой «нуль» является основным компонентом сети.

На принципиальных схемах нулевая фаза обозначается буквами латинского алфавита N или n. Сокращённое обозначение подразумевает понятия Null или Neutral. Словари дают переводы «Нуль» и «Нейтраль».

В зависимости от гибкости кабеля, окраска нейтрального проводника представлена вариантами синего цвета. Жёсткая одножильная шина имеет насыщенный оттенок ультрамарина. Изолирующий слой многожильного провода окрашен в светло-голубой колер.

Самодеятельные мастера иногда соединяют нейтраль и заземление, ошибочно считая, что это одно и то же. Опасное заблуждение приводит к печальным последствиям. Нулевая фаза и земельная шина выполняют отличные друг от друга функции.

Различается и окраска. Защитный провод имеет жёлто-зелёный цвет. Подключение шин различного назначения в одну линию категорически запрещено техникой безопасности.

Меры предосторожности

Правильная электропроводка выполняется по регламенту IEC 60445, принятому законодательством Европы в 2010 году. Нормы российского ГОСТа 50462−2009, которые соответствуют международным правилам, указывают цвет проводов «фаза», «ноль» и «земля».

Иногда электрикам приходится работать с сетями, которые смонтированы много лет назад, а план разводки утерян. Отсутствие принципиальной схемы делает бесполезным знание того, как обозначаются ноль и фаза. Задача электрика усложнится, если в цепи использованы провода с цветом изоляции, которая не соответствует ГОСТу.

До начала работ монтажник обязан определить назначение каждой линии с помощью контрольной лампы, индикаторной отвёртки или мультиметра. При прозванивании электрических цепей необходимо соблюдение элементарных правил техники безопасности:

• манипуляции с индикаторной отвёрткой выполняются одной рукой;
• свободной рукой нельзя прикасаться к металлическим конструкциям или стенам;
• работа проводится в присутствии квалифицированного ассистента.

Выяснив, какой провод для чего предназначен, опытный специалист маркирует линии. Для этого используются специальные бирки на клеевой основе или полихлорвиниловые насадки. На поверхность маркировочного материала наносятся условные обозначения на английском языке — n, l или PE. Только после окончания определительных работ приступают к монтажу или ремонту электрического оборудования.

Понимание того, какой смысл имеют на схеме латинские буквы l и n, помогает электрику проводить монтаж и ремонт сети быстрее и качественнее. Кроме того, буквенное обозначение фазы и нуля на схеме, а также цветовая маркировка чётко определяют назначение провода, с которым работает мастер. Это предотвращает несчастные случаи на рабочем месте.

Компьютерные сети – традиционная действительность современных цифровых технологий. Подобные структурные элементы используются повсеместно и в широких масштабах. Между тем конструкции сетей предполагают массовое применение специального кабеля, посредством которого соединяются между собой отдельные точки (узлы) компьютерных сетей.

Такой кабель технологически видится стандартным исполнением продуктов подобного типа, а своеобразной особенностью изделия является витая пара – два проводника. Эти проводники скручены один с другим по всей длине, будучи изолированными. При этом соблюдается определенный шаг скрутки.

Кабели оснащаются наконечниками, где применяется обжим витой пары для организации надежного контакта. Классическое исполнение кабеля: 4-х жильное (2-х парный) и 8-ми жильное (4-х парный).

Особенности обжима проводника из 8 и 4 жил

Прежде чем рассматривать технологию обжима медных проводников, составляющих внутреннее содержимое сетевого кабеля, логично ознакомиться с вариантами схем подключения наконечников.

Схемы обжимки наконечников сетевого кабеля

Наконечник – пластмассовая вилка стандартного исполнения соединителя серии 8P8C. Такой соединитель (вилка + розетка) нередко классифицируется «знатоками» компьютерных сетей, как разъем RJ45.

Однако подобная классификация является некорректной. Но это так – для общей информации.

Внешний вид наконечников (восьмерок) сетевого кабеля, контакты которых подлежат процедуре обжима, когда используются впервые. Однажды обжатые наконечники не применяются для вторичного применения

Как видно из обозначения серии (8P8C), пластмассовая вилка и розетка тоже являются 8-контактными. Эти восемь контактов могут соединяться в разном схематичном виде, в зависимости от типа кабельного соединения.

Собственно, существуют два стандарта разводки проводников вилки Т568А и Т568В и два варианта их обжима:

1. Прямой.
2. Перекрестный.

Для удобства разводки проводников и последующего обжима, каждая жила маркирована определённым цветом. Причем жилы одной пары близки по расцветке.

Например, классическая расцветка первой пары для стандарта Т568А под прямую обжимку первой витой пары: 1 — зелено-белый; 2 — зеленый.

Стандарт расцветки жил сетевого восьмижильного кабеля: верхний рисунок – стандарт Т568А; нижний рисунок – стандарт Т568B. Как видно из картинок, различие в стандартах отмечается по цветовому обозначению некоторых парных жил. 1 и 8 — номера жил

Прямая и перекрестная конфигурация

Чем различается прямая и перекрестная схемы обжима медных жил проводников, должно быть очевидным. Прямая конфигурация предусматривает схемное решение, когда по двум противоположным концам сетевого кабеля номера жил (расцветка) совпадают.

Перекрестная конфигурация, соответственно, предусматривает схемное решение, когда на противоположных концах сетевого кабеля отмечается несколько изменённая схема соответствия проводников по номерам (расцветке) относительно друг друга.

В частности, меняются местами 1,2,3 и 6 проводники.

Конфигурация перекрестного обжима для применения в условиях скорости передачи 100 Мбит/с: 1 — бело-оранжевый / бело-зеленый; 2 — оранжевый / зеленый; 3 — бело-зеленый / бело-оранжевый; 4 – зеленый / оранжевый

Обе схемы обжима предусматривают расположение проводников на противоположных концевых вилках с учётом соответствия нумерации, когда первый провод располагается напротив восьмого и наоборот – восьмой провод располагается  напротив первого.

Кроме этих двух схем существует ещё одна, именуемая «консольной». В этом случае проводники по концевым вилкам располагаются в порядке обратно перевернутом.

То есть, первый проводник одной вилки соответствует первому проводнику другой вилки и, соответственно, восьмой провод на одном конце соответствует восьмому проводу на противоположном конце.

Консольная схема обжима медных жил сетевого кабеля. Отличается тем, что концевые вилки располагаются относительно одна другой обратно перевернутым положением, когда провод 1 = 1; провод 8 = 8

Предназначение той или иной схемы

Конкретное применение рассмотренных схем определяется вариантами подключения компьютерного оборудования. Как правило, прямая конфигурация используется под соединение сетевой карты и коммутатора (концентратора).

Перекрестная конфигурация обычно применяется, когда существует необходимость соединить между собой две сетевых платы персональных компьютеров. Эта же схема применялась для коммуникаций устаревших моделей коммуникаторов (концентраторов).

Стоит отметить важную деталь: на современном этапе развития цифровой техники перекрестная конфигурация практически утратила свою значимость. Связано это с разработкой и внедрением технологии автоматического определения сигнальных цепей сетевых терминалов.

Конфигурация кабеля с обжимом «консольного» назначения традиционно используется для служебных целей. Например, через такую схему выполняется настройка коммуникатора (маршрутизатора) посредством персонального компьютера

Пошаговая инструкция обжима сетевого кабеля

Учитывая, что кабельные соединения используются довольно часто в самых разных условиях, включая бытовые, вопрос как обжать кабельную витую пару на 8 жил является достаточно актуальным.

Тем более, если в расчет берутся не специалисты, а обычные пользователи – владельцы персональных компьютеров.

Рассмотрим этот несложный технологический процесс, чтобы облегчить задачу потенциальным создателям домашних сетевых схем.

Под выполнение работ по обжиму потребуется специальный инструмент:

• кримпер;
• стриппер;
• обычный нож.

Первые два инструмента с экзотическими названиями – это специальный пресс, напоминающий по исполнению обычные плоскогубцы электрика и резак для съёма кабельной изоляции.

По сути, резак – это есть обычный нож, с той лишь разницей, что оснащается дополнительно выемками съёма изоляционного покрытия.

Пресс профессионального исполнения, используемый под обжим медных жил сетевого кабеля. Эта конфигурация инструмента позволяет работать с вилками разъёмов серии 8P8C и 6P6C

Шаг #1 — подготовка кабеля

Здесь потребуется выбрать нужный вариант по числу жил и нужной длины. Для домашнего применения нередко требуется обжим 4 жильной медной витой пары, то есть нужен кусок кабеля на четыре провода.

В принципе, не исключается также использование восьмижильного кабельного исполнения. В этом случае незадействованные пары попросту не используются. Другой вопрос – экономия, потому как цена четырехпарных изделий выше двухпарных.

Фрагмент сетевого кабеля, где под оболочкой размещены восемь медных жил – четыре витых пары. Такой вариант часто подходит для решения задач соединений в бытовых условиях

Шаг #2 — обрезка изоляции

Подготовив кусок требуемой длины, необходимо аккуратно выполнить съем изоляции на коротких концевых участках сетевого кабеля. Достаточно отступить от границы торцевого среза 40-50 мм, затем легким круговым проходом надрезать кабельную оболочку.

Подрезка оболочки сетевого кабеля при помощи специально созданного для таких целей форменного резака. Как видно по картинке, инструмент наделен разными форменными вырезами, дающими лучшее качество реза

Рекомендуется аккуратно выполнять это действие, чтобы не задеть изоляцию внутренних проводников. Обычно надрезают оболочку не на полную глубину, а лишь частично. Затем плавным движением рук сгибают кабель в области надреза, благодаря чему оболочка разрывается по кругу.

Достаточно удобно и качественно снимать кабельную оболочку с помощью стриппера. Однако прежде придётся затратить некоторое время на овладение этим инструментом. С первого захода редко удаётся выполнить качественный съем стриппером даже профессионалам.

Шаг #3 — подготовка жил под загрузку вилки

Открывшиеся, свитые в пару проводники на участке, освобожденном от изолирующей кабельной оболочки, следует расплести (раскрутить) и разгладить. Медные проводники в тонкой изоляции достаточно мягкие, поэтому выполнить такие действия несложно.

Затем все провода следует выровнять относительно друг друга и срезать точно перпендикулярно, отступив от конца 2-3 мм. Эту операцию удобно выполнять обычными ножницами по бумаге. В результате должен образоваться ровный торцевой ряд из четырех (или восьми) медных изолированных жил.

Выстроенный ряд проводников перед загрузкой в тело пластмассовой вилки следует обязательно подрезать для получения ровной торцевой линии всего ряда. Подрезку удобно делать обычными ножницами

Далее будет использоваться пластмассовая новая вилка на восемь контактов (8P), на которой будет выполняться обжим — контактное крепление медных жил.

Стоит учесть, что вилок на 4 контакта для компьютерных сетей не существует. Поэтому в любом случае используется вилка на 8 контактов.

Шаг #4 — обжим контактных площадок

Задняя часть штекерной вилки (8P) технически является входным шлюзом для загрузки медных жил. Своеобразный шлюз содержит восемь прямоугольных ячеек, куда и загружаются соответствующие по цвету проводники.

Загрузка медных жил сетевого кабеля в «шлюз» контактной вилки осуществляется без съема изоляции. Провода попросту вставляются в каналы до упора.

Затем применяется стандартный пресс под разъемы 8P8C. Колодка пресса накладывается на пластмассовую вилку, после чего рукоятки инструмента сжимают до момента характерного щелчка.

Момент обжима контактов пластмассовой концевой вилки посредством специального инструмента – кримпера. Рекомендуется свободной рукой прижимать кабель в сторону вилки до завершения процесса

Шаг #5 — тестирование качества пресса

После обжимки пресс снимается, соединение проверяют на прочность, путём попытки физического вытягивания проводников из вилки.

Если всё сделано точно по технологии, прочность обжима не позволит извлечь жилы из впрессованных слотов. На этом процедура обжима считается завершенной. Аналогичный процесс проводится на противоположном концевом участке кабеля.

Окончание обжимки двух концов кабеля обычно сопровождается последующим электрическим тестом. Для этого применяется специальный тестер, включающий передатчик и приемник тестового сигнала.

Обработанный кабель включается в устройство и по контрольным светодиодам тестируется на целостность связей.

Прибор специализированного теста на качество электрической связи обжатых проводников. Используется обычно на профессиональном уровне. В условиях быта можно применить простую методику кабельной прозвонки

Применение нестандартных способов прессовки

Учитывая, что приобретение специального инструмента (того же кримпера) требует денег, некоторые умельцы практикуют нестандартный метод обжима проводов. Используют обычную отвертку электрика с плоским жалом подходящей ширины и толщины.

Такой отверткой делают прессовку контактных стержней, последовательно по одному вдавливая внутрь тела вилки.

Способ с отверткой, нужно заметить «варварский», но работает. Правда, не всегда получается хорошее качество прессовки, в результате чего отмечается нестабильность работы сетевого кабеля

Выводы и полезное видео по теме

Видеоролик ниже демонстрирует бытовой вариант работы с кабельным обжимом, применение специального инструмента и пошаговый процесс.

Это видео, пусть не совсем корректное в техническом плане, поможет понять суть процесса более полно.

Процедура обжима медных жил сетевого кабеля может быть изучена теоретически без особого труда. Между тем, даже при наличии теоретических знаний, обязательно требуется практический навык.

По сути, этот навык нарабатывается достаточно быстро даже тогда, когда приходится столкнуться с работой впервые. Правда, без того, чтобы не испортить пару-тройку пластмассовых вилок, начинающему мастеру не обойтись — придется сначала потренироваться. Таков закон практики.

otoplenie-help.ru

Обозначение фазы и нуля в электрике — цвета проводов, маркировки

В большинстве современных кабелей проводники имеют изоляцию разных цветов. Цвета эти имеют определенное значение и выбираются не просто так.

Что такое цветовая маркировка проводов и как с ее помощью определить где ноль и заземление, а где — фаза, и будем говорить дальше.  В электрике принято различать провода по цветам.

Это…

Каких цветов бывают провода в кабеле: фаза, ноль, земля

В большинстве современных кабелей проводники имеют изоляцию разных цветов. Цвета эти имеют определенное значение и выбираются не просто так. Что такое цветовая маркировка проводов и как с ее помощью определить где ноль и заземление, а где — фаза, и будем говорить дальше. 

Зачем это надо

В электрике принято различать провода по цветам. Это намного облегчает и ускоряет работу: вы видите набор проводов разных цветов и, по цвету, можете предположить какой для чего предназначен.  Но, если разводка не заводская и делали ее не вы, перед началом работ обязательно надо проверить соответствуют ли цвета предполагаемому назначению.

Цвета проводов имеют определенное значение

Для этого берут мультиметр или тестер, проверяют на каждом проводнике наличие напряжения, его величину и полярность (это при проверке сети электропитания) или просто прозванивают куда и откуда идут провода и не меняется ли «в пути» цвет. Так что знание цветовой маркировки проводов — один из необходимых навыков домашнего мастера.

Цветовая маркировка провода заземления

По последним правилам проводка в доме или квартире должна иметь заземление. Последние годы вся бытовая и строительная техника выпускается с заземляющим проводом. Причем заводская гарантия сохраняется только при условии подачи электропитания с работающим заземлением.

Чтобы не путаться для про

derevyannie-doma.com

Как читать автомобильные электросхемы — примеры, объяснения

Выход из строя электронных компонентов современного автомобиля может приводить к его полному обездвиживанию. Хорошо, если это случилось у вашего дома или работы, но если такое случается на трассе или на природе — такая поломка может обойтись вам крайне дорого: как в плане денег, так и в плане потерянного времени и даже (надеюсь до такого не дойдет) здоровья!

Почему полезно разбираться в автоэлектрике

Даже если у вас не технический склад ума или ваш доход позволяет вам не задумываться о таких мирских мелочах — замена обычного сгоревшего предохранителя в долгом пути позволит вам значительно облегчить жизнь. Я уж не говорю о тех случаях, когда сервисмэны, не желая разбираться в проблеме вашего автомобиля, призывают вас менять все датчики подряд, тратя на эту «карусель» значительные суммы денег (что кстати иногда не гарантирует положительного результата). По-этому, я предлагаю вам не сдаваться раньше времени и попробовать самостоятельно диагностировать поломку вашего автомобиля, а для этого было бы неплохо иметь под рукой электрические схемы, и самое главное — уметь их читать и понимать.

Электросхемы? — разберется даже школьник!

Встретив впервые принципиальную электрическую схему автомобиля, я понял, что принципы ее построения и обозначение на ней элементов — стандартизированы, и те элементы, которые присутствуют во всех автомобилях — обозначаются одинаково, независимо от производителя автомобиля. Достаточно один раз разобраться, как читать такие электросхемы, и вы с легкостью сможете понимать, что на ней изображено, даже если вы впервые видите конкретную схему от конкретного автомобиля и даже ни разу не лазили к нему под капот.

Графические обозначения элементов схемы могут слегка отличаться, к тому же бывают черно-белые варианты исполнения и цветные. Но буквенное обозначение везде одинаково. Помимо принципиальных электрических схем полезно иметь схемы, на которых обозначено физическое расположение (в пространстве) на кузове различных жгутов, разъемов и точек заземления — это поможет вам быстро отыскать их. Итак, давайте взглянем на примеры таких схем, а потом приступим к описанию их элементов.

Пример принципиальной электрической схемы автомобиля

На принципиальной схеме не указано физическое взаимное расположение элементов, а лишь показано, как эти элементы связаны друг с другом.  Важно понимать, что если два элемента на такой схеме изображены рядом друг с другом — на самом кузове они могут быть совершенно в разных местах.

Схематическое расположение электрических компонентов на кузове

Такая схема несет другой тип информации: трассировка кабельных кос и приблизительное расположение разъемов на кузове.

Трехмерная точная схема расположения электрических компонентов автомобиля

Встречаются и такие схемы, на которых уже точно показано, как и куда проходят кабельные трассы в кузове автомобиля, а также точки заземления.

Стандартные элементы принципиальной схемы автомобиля

Приступим же, наконец, к рассмотрению элементов схемы и научимся ее читать.

Стандартные цепи питания и соединение элементов

Цепи питания — элементы схемы передающие ток, изображаются линиями: в верхней части схемы изображены цепи с положительным потенциалом («плюс» аккумулятора), а внизу — с нулевым, т.е. земля (или «минус» аккумулятора).

Некоторые провода также имеют цифровое обозначение в месте подключения к устройству, это цифровое обозначение позволяет не прослеживая цепь определить откуда он идет. Эти обозначение объединены в стандарте DIN 72552 (часто используемые значения):

Для удобства, соединения между элементами на цветных схемах изображены разными цветами, соответствующими цветам проводов, а на некоторых схемах также указывается сечение провода. На черно-белых схемах цвета соединений обозначаются буквами:

Иногда можно встретить пустую окружность в узле — это означает, что данное соединение зависит от комплектации автомобиля, линии при этом, как правило, подписаны.

Обозначение разъемов на электросхеме — коннекторы

Провода в автомобильной электропроводке соединяются несколькими способами, и один из них — разъемы (Connector). Обозначаются разъемы буквой «С» и порядковым номером. На рисунке слева вы видите схематическое изображение соединений участков провода через разъемы. Вообще, правильнее говорить не «пин №2», а «терминал №2», если встретите в схеме такое понятие, то теперь будете знать, что это порядковый номер соединения (контакта) в разъеме.

Ну а на этом рисунке видно, как нумеруются контакты в разъемах и как правильно их считать, чтобы узнать где какой пин. Контакты нумеруются со стороны «мамы» с верхнего угла слева на право построчно. Со стороны «папы», соответственно, зеркально.

Кстати, на многих форумах автомобильные разъемы почему-то называют «фишками», в гугле по поводу такой «этимологии» никакой информации нет. Если вы знаете или догадываетесь, откуда пошло такое название, пишите в комментариях, не стесняйтесь.

Соединение проводов в автомобиле — соединительные колодки (Splice)

Помимо разъемов (Connectors) провода в автомобиле соединяются при помощи пакета перемычек или соединительных колодок ( в электросхемах на английском — Splice). Обозначаются соединительные колодки, как вы видите на рисунке, буквой «S» и порядковым номером, например: S202, S301.

В некоторых электросхемах есть отдельное описание каждой колодки и расписано назначение проводов, подводимых к ней. Главная отличительная особенность колодки (Splice) от разъема (Connector) в том, что соединяется группа проводов: есть один входящий провод и группа исходящих потребителей, как правило, это шины питания.

Обозначение предохранителей на электросхемах

Еще один элемент электрической схемы, передающий энергию — предохранитель.  Предохранители в автомобиле имеют два обозначения: Ef — предохранитель в моторном отсеке (engine fuse) и F (fuse) — предохранитель в салоне автомобиля. Как и во всех других случаях, после обозначения идет порядковый номер предохранителя и номинал тока ( в Амперах), на который он рассчитан. Все предохранители расположены рядом — в блоках предохранителей и реле.

Обозначение автомобильных реле: распиновка, контакты

Автомобильное реле имеет обычно 4 или 5 контактов, которые имеют стандартную нумерацию (но бывают и случаи, когда нумерация не совпадает). Два контакта при этом являются управляющими: 85 и 86, а остальные коммутируют контакты, по которым проходят значительные токи. Реле,  как и предохранители, располагаются, в основном, в блоках под капотом и в салоне, но бывают случаи навесного монтажа реле в любом непредсказуемом месте, особенно при самостоятельной установке кем-либо.

Условные обозначения автомобильных датчиков на схемах

1. Датчик холостого хода (ДХХ)
2. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости
4. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
5. Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе  (ДАД)
6. Датчик давления в системе кондиционирования
7. Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

На схеме выше представлены далеко не все датчики, которые могут быть в автомобиле. Условное обозначение датчиков также может отличаться, но все они обычно подписаны, как и все другие элементы, преобразующие энергию в электрической сети автомобиля.

Условные обозначение сложных элементов на автомобильных схемах — примеры схем

Теперь рассмотрим, как на электрической схеме обозначены более сложные и не стандартные элементы, такие как: стартер, катушка зажигания и другие и приведем несколько примеров схем, на которых они изображены.  В различных схемах изображение таких элементов может меняться, но элементы всегда подписаны и интуитивно понятно нарисованы, по-этому, ниже будут приведены только некоторые из них, иначе эта статья растянется надолго.

1. Аккумуляторная батарея (АКБ)
2. Замок зажинагия
3. Комбинация приборов
4. Выключатель
5. Стартер
6. Генератор

Если вы помните школьный курс физики, то найдете на схеме, представленной выше, уже знакомые обозначения, например: электромотор, диод, ключ, элемент питания, лампа накаливания. Эти, знакомые почти каждому, условные обозначения помогают понять смысл и назначение приборов в бортсети автомобиля, преобразующих электроэнергию.

 

1. Катушка зажигания
2. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
3. Датчик положения коленчатого вала

На этой схеме уже появляется такой более сложный элемент схемы как — блок управления или контроллер. Каждый элемент сети автомобиля, имеющий микросхемы или транзисторные ключи в своем составе, помечается значком с изображением транзистора. Обращаю ваше внимание на то, что в данном примере выше, изображены далеко не все выводы ЭБУ — только те, которые нужны именно на этой схеме. На схемах ниже вы так же встретите изображение ЭБУ.

 

1. Блок управления двигателем (ЭБУ)
2. Октан-корректор
3. Электромотор (в данном случае — бензонасос)
4. Датчик концентрации кислорода

На этой схеме еще раз изображен ЭБУ, но уже с другими выводами, кстати, по нарисованным ключам на ЭБУ можно понять, какую функцию в данном случае выполняет контроллер: замыкает данные линии на землю, то есть запитывает элементы, подключенные к этим проводам и плюсовой клемме АКБ.

1. Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов
2. Двухходовой клапан
3. Гравитационный клапан
4. Комбинация приборов
5. Электронный блок управления двигателем
6. Датчик скорости

На данном примере схемы мы встречаемся с изображением клапанов, прошу обратить внимание, что у двухходового клапана контакты пронумерованы, в отличие от остальных. На изображении датчика скорости изображен транзистор, значит в элементе присутствует полупроводниковый элемент.

1. Переключатель наружного освещения
2. Переключатель указателей поворота
3. Переключатель корректора фар
4. Корректор левой фары
5. Левая фара автомобиля
6. Корректор правой фары
7. Правая фара автомобиля

На данной схеме изображены элементы управления освещением автомобиля. У таких сложных переключателей как замок зажигания или переключатель наружного освещения имеется набор контактов, между которыми в различных положениях переключателя коммутируется ток. На схеме прекрасно видно, в каком режиме переключателя какие контакты соединяются.

Автоэлектрика? Проще простого!

Итак, мы рассмотрели с вами самые распространенные элементы электрических схем автомобилей, посмотрели как они изображаются на схемах и какие ключевые особенности при этом присутствуют. Искренне надеюсь, что эта статья научила вас чему-нибудь или даже выручила вас в сложной ситуации с поломкой автомобиля. Если у вас появились вопросы, было бы здорово, если вы их напишете в комментариях под этой статьей. Всем огромной удачи на дорогах и увидимся в следующих статьях об автоэлектрике!

artsybashev.ru

Как читать схемы электрооборудования автомобилей?

Для того что бы понимать содержимое схемы, надо знать соответствие между символами схемы и реальными элементами устройства. Какие функции эти устройства выполняют и как между собой взаимодействуют.

Определимся с терминами:

• Элемент схемы — составная часть схемы, которая выполняет определенную функцию в изделии и не может быть разделена на части, имеющие самостоятельное назначение.
• Устройство — совокупность элементов, представляющая единую конструкцию (блок, плата, и т.п.).
• Схема принципиальная (полная) — схема, определяющая полный состав элементов и связей между ними, и как правило, дающая детальное представление о принципах работы изделия . Схемами принципиальными пользуются для изучения принципов работы изделий, а также при их наладке, контроле и ремонте. Они служат основанием для разработки других конструкторских документов, например, схем соединений (монтажных) и чертежей.
• Схема соединений (монтажная) — схема, показывающая соединения составных частей изделия и определяющая провода, жгуты, кабели , которыми осуществляются эти соединения, а также места их присоединений и ввода (разъемы, платы, и т.п.).
• Схема расположения — схема, определяющая относительное расположение составных частей изделия, а при необходимости, также жгутов, проводов, кабелей и т.п.
• Жгут — совокупность проводов упакованных определенным образом в единое целое.

В схемах электрооборудования автомобилей схемы принципиальная, монтажная, расположения — объеденены в одну в упрощенном виде, упрощение касается схем монтажных и расположения. На схемах, устройства имеют рисунок в какой то степени соответствующий их внешнему виду, и расположены они по схеме также (вид сверху) как и в реальности физически, с определенным упрощением. Такое совмещение касается схем в основном автомобилей ранних выпусков. Схемы современных автомобилей выполнены иначе, ввиду существенного усложнения электрооборудования, схема расположения выполняется отдельно.

При чтении схем надо знать основополагающие принципы:

1. Все провода соединений имеют цветовую маркировку, которая может состоять из одного цвета или двух (основного и дополнительного). Дополнительным цветом наносятся штрихи поперечные или продольные.
2. В пределах одного жгута, провода одинаковой маркировки имеют гальваническое соединение (физически соеденены между собой).
3. На схемах провод при входе в жгут имеет наклон в сторону, куда он проложен.
4. Черным цветом, как правило, обозначается провод имеющий соединение с корпусом автомобиля (массой).
5. Положение контактов реле указаны в состоянии, когда через их обмотку не протекает ток. По исходному состоянию, контакты реле различаются — на нормально замкнутые и нормально разомкнутые.
6. Некоторые провода имеют цифровое обозначение в месте подключения к устройству, которое позволяет не прослеживая цепь определить откуда он идет. Смотрите таблицу.

Согласно стандарту DIN 72552 (часто используемые значения):

Контакт	Значение
15	Плюс аккумулятора после контактов ключа зажигания.
30	Плюс аккумулятора напрямую.
31	Минус аккумулятора напрямую или корпус.
50	Управление стартером.
53	Стеклоочиститель.
56	Головной свет.
56a	Дальний свет.
56b	Ближний свет.
58	Габаритные огни.
85	Обмотка реле (-) .
86	Обмотка реле (+).
87	Общий контакт реле ).
87a	Нормально замкнутый контакт реле.
87b	Нормально разомкнутый контакт реле.
88	Общий контакт 2 реле .
88a	Нормально замкнутый 2 контакт реле.
88b	Нормально разомкнутый 2 контакт реле.

Перечень наиболее используемых символических рисунков:

Так же часто с элементом схемы стоит символический рисунок поясняющий к какому устройству этот элемент относится.

Обозначения элементов схемы.

Как читать схемы электооборудования автомобилей иностранных моделей?

Рассмотрим пример чтения схем автомобилей марки Ниссан. Для этого нам надо ознакомится с системой обозначений элементов электооборудования на схемах. Начнём с обозначения контактов разъёмов. Как показано на рис.1.

Рядом с рисунком разъёма располагается обозначение с какой стороны разъёма его рассматривать, со стороны контактов (Terminal Side)(T.S.) или со стороны жгута (Harness Side) (H.S.). Обратите внимание что контур разъёма , где контакты рассматриваются со стороны проводов обведён линией.

На рис.2 и рис.3 показаны обозначения элементов схемы, смысл которых разъяснён в таблице 1.

Номер	Наименование	Описание
1	Battery	Аккумулятор
2	Fusible link	Предохранитель установленный в провод
3	Number fusible link or fuse	Порядковый номер линии с предохранителем или предохранителя
4	Fuse	Предохранитель
5	Current rating	Номинал предохранителя в амперах
6	Optional splice	Окружность показывает, что соединение зависит от исполнения автомобиля
7	Connector number	Номер разъёма
8	Splice	Чёрный круг обозначает соединение проводников
9	Page crossing	Данная цепь продолжается на следующей странице
10	Option abbreviation	Цепь между этими знаками присутствует только для полного привода
11	Relay	Показывает внутренние соединения реле
12	Option description	Показывает вариант исполнения схемы в зависимости от автомобиля
13	Switch	Cостояние контактов в зависимости от положения переключателя (замкнуты или размкнуты)
14	Circuit	Цепь
15	System branch	Указывет что соединение идёт в другую систему (головного освещения)
16	Shielded line	Линия имеет экранирование
17	Component name	Наименование элемента схемы
18	Ground (GND)	Заземление
19	Connector	Указан порядок нумерации контактов при просмотре со стороны жгута
20	Connectors	Показывает, что провод имеет 2 разъёма
21	Wire color	Сокращённое обозначение цвета провода
22	Terminal number	Описывает номер контакта, цвет провода и наименование сигнала

Таблица 1.

Обозначения сокращений цвета

B = Black	LA = Lavender
W = White	OR or O = Orange
R = Red	P = Pink
G = Green	PU or V (Violet) = Purple
L = Blue	GY or GR = Gray
Y = Yellow	SB = Sky Blue
LG = Light Green	CH = Dark Brown
BG = Beige	DG = Dark Green
BR = Brown

На рис. 4 показано изображение в схеме нормально разомкнутых и нормально замкнутых контактов, это состояние, когда через обмотку реле не протекает ток.

На рис.5. показан переключатель стеклоочистителя в виде графического рисунка и двух таблиц. На рисунке показано схематически внутренние соединения переключателя. Таблицы нам описывают работу переключателя, как «чёрного ящика», неизвестно как реализуется схема внутри, но на выходе состояние контактов соответствует указанным в таблице, для режимов:

1. OFF- выключено;
2. INT- интервальный;
3. LO- низкая скорость;
4. HI- высокая скорость;
5. WASH- плюс включение омывателя.

www.sigtura.ru