Подключение двухклавишного выключателя своими руками, сехма, видео – tokzamer.ru

Двухклавишный выключатель необходим для подключения светильников и люстр, работающих в двух режимах. Каждая клавиша подключает отдельный источник (или группу источников) света. Схема подключения двухклавишного выключателя мало чем отличается от схемы одноклавишного: по сути, такой выключатель состоит из двух одинарных, помещенных в общий корпус. Однако, существуют некоторые нюансы.

Способы присоединения проводов к выключателю

Подсоединение проводов к выключателю осуществляется двумя способами: с помощью самозажимных клемм или винтовыми зажимами. В последнем случае оголенная жила провода вкладывается в колодку между неподвижной и подвижной пластиной, которые стягиваются винтом. Недостатком такого способа является необходимость периодического осмотра и подтягивания винта, который ослабляется из-за температурного расширения металла проводника. В связи с этим некоторые производители современных выключателей применяют самозажимные клеммы, благодаря особому устройству которых подобные проблемы исключены.

Можно купить промышленные светильники в компании ODIS, которая  изготавливает энергоэффективное световое оборудование для промышленных и торговых предприятий.

Новшеством разработчиков являются модульные технологии: они позволяют собирать из отдельных компонентов необходимую схему. Остается лишь поместить ее в корпус и соединить клеммы определенным образом. В итоге составлением отдельных одиночных выключателей получаем двух- или трехклавишные устройства.

Пошаговая инструкция по подключению двухклавишного выключателя

Основное правило подключения двухклавишного выключателя заключается в том, что рабочий «ноль» подсоединяется к прибору освещения напрямую (также и «земля»), а фаза «разрывается», проходя через выключатель.

Для монтажа необходим следующий инструмент: плоская и крестовая отвертки, индикатор напряжения, бокорезы пассатижи, а также уровень. Если необходимо «гнездо» для подрозетника – перфоратор с коронкой диаметром 70 мм и зубило.

При подключении двухклавишного выключателя соблюдаем следующий порядок действий.

1. В щитовой отключаем электропитание (рычаг автоматического выключателя ориентирован вниз) и проверяем отсутствие напряжение с помощью индикатора.
2. В «гнездо» вставляется пластиковый стаканчик (подрозетник), через отверстия в котором заводятся три жилы одного или двух кабелей, проложенных от монтажной коробки.
3. С помощью бокорезов укорачиваем и до 100 мм жилы и оголяем их на 10 мм. Необходимо заранее определить фазный провод. Если это не было выполнено – следует временно включить в щитовой электропитание и пользуясь индикатором напряжения отыскать нужный провод. После этого электричество вновь отключается.
4. Фазный провод подсоединяем к клемме, обозначенной буквой «L» (линия), остальные две жилы – в клеммы, обозначенные стрелочками. Каждая клемма соответствует определенной клавише. Обычно фазный провод – с изоляцией белого цвета, а остальные – желто-зеленого и синего. Но встречаются и другие расцветки (тогда «фаза» будет с красной изоляцией, а остальные провода – с белой и черной).
5. Если важен порядок включения разных групп источников света – проверяем после пробного включения и меняем местами провода в клеммах со стрелками в случае несоответствия.
6. Вставляем корпус выключателя в подрозетник и фиксируем с помощью шурупов с фронтальной стороны, а также с помощью внутренних раздвижных «лапок». При этом проверяем с помощью уровня положение устройства.
7. Устанавливаем декоративную рамку и пластиковые клавиши.
8. Подсоединяем источник света и проверяем правильность работы выключателя.

Соединение проводов в монтажной коробке

К монтажной коробке от распределительного щитка для группы освещения всегда прокладывается двухжильный провод (заземлением светильников в квартире справедливо пренебрегают). Чаще всего фазный провод – в изоляции красного цвета, а нулевой – синего.

От монтажной коробки к каждой группе источников света подводится также двухжильные провода. При этом нулевой провод каждой группы соединяется с нулем, приходящим в коробку от щитовой. Допускается последовательное соединение на клемме ближнего к коробке потребителя.

Фазный провод от щитовой соединяется с проводом трехжильного кабеля, идущего от коробки к выключателю (к клемме «L»). Два других провода этого же кабеля (присоединенные к клеммам выключателя, обозначенным стрелками) скручивают по отдельности с вторыми проводами каждого кабеля, с помощью которого запитаны светильники.

Скрутки должны быть длиной не менее 40 мм. Повив жил должен быть тугим (для этого используют пассатижи).

Обязательно выполняют пайку контактов, после чего изолируют их лентой ПВХ. Можно использовать скотч-локи.

Как видно, схема подключения двухклавишного выключателя довольно проста. Выполнить такую работу может каждый, кто будет точно соблюдать вышеуказанную инструкцию.

Как подключать двухклавишный выключатель — схема и инструкция

В жилых и подсобных помещениях всегда должен быть свет. Для освещения используется группа лампочек, удобство их использования напрямую зависит от наличия подходящего выключателя. Они бывают одинарными, двойными и тройными, но наиболее популярен – двойной.

Двухклавишный выключатель

Прибор состоит из таких элементов:

• Пластмассовый корпус.
• Одной входной и двух выходных клемм.
• Две клавиши.
• В некоторых видах – индикатор света.

Принцип работы

Правильно подключив провода к клеммам прибора, с помощью отдельных его клавиш можно подавать и прерывать ток, идущий непосредственно к осветительным приборам.

Преимущества и недостатки

• С помощью разных клавиш можно включать и выключать определённые группы ламп.
• Экономия кабеля при монтаже (нужен один), ведь установка двух одинарных выключателей требует прокладку отдельных.
• Если он устанавливается для люстры с большим количеством лампочек, им можно включать только их часть (регулировка света), а это экономит электричество.
• Используется в помещениях с повышенной влажностью.
• Не требует особого ухода.
• Простота монтажа.

Нюанс: корпус изготовляется из прочной пластмассы, но может лопаться от сильного физического воздействия.

Как подключить своими руками?

Перед началом проведения работ необходимо ознакомиться со схемой, и подготовить необходимые инструменты, иначе процесс займёт много времени и усилий. Учитывая все нюансы – подключение под силу обычному пользователю, а не профессиональному электрику.

Необходимые инструменты:

• Выключатель и пластмассовая форма (стакан).
• Отвёртка фигурная и индикаторная.
• Обжимные наконечники и специальный инструмент (обжим).
• Строительный нож.

Пошаговый процесс подключения:

1. Первоначально отключается электропитание по всему дому или квартире, посредством рубильника в щитовом блоке.
2. Разбирается выключатель: аккуратно снимаются клавиши и корпус, чтобы был доступ к клеммникам.
3. В подходящее отверстие в стене монтируется специальная пластиковая форма, которая защищает весь механизм от различных нежелательных факторов. Через отверстие в корпусе пропускается трёхжильный кабель.
4. Края этих жил необходимо очистить от изоляции. С помощью ножа обрезается примерно 1-1.5см, главное не повредить медную или алюминиевую основу.
5. На края жил надеваются обжимные наконечники и вставляются в специальный обжим (прижимаются). Это способствует их защите в процессе зажима болтовым соединением в выключателе.
6. Из трёх проводов необходимо вычислить фазный. Для этого помещение подключается к току, а конец индикаторной отвёртки поочередно прислоняется к оголённым наконечникам. Если диод в средине пластиковой прозрачной отвёртки загорелся – это фаза. После обнаружения нужного провода – помещение снова обесточивается.
7. Конец входной фазы помещается в отверстие выключателя и зажимается отвёрткой. Как правило, оно находится вверху и изготовителями помечается значком «L».
8. Концы двух других проводов помещаются в клеммы, которые расположены внизу.
9. Когда провода закреплены и проверены – корпус и основу необходимо совместить воедино и поместить в пластмассовую основу в стене и закрепить (поочерёдно закручивать боковые болтики, которые расширяют металлические лепестки). Присоединяются две клавиши (крышки).
10. Далее рубильником в щитовом блоке возобновляется поставка электроэнергии по всему дому, после проверяется работоспособность и правильное его функционирование.

Техника безопасности

Работа по подключению электроприбора производится только при полном обесточивании помещения. Пренебрежение этим условием грозит поражением тела током, ожогами рук или летальным исходом.

Все применяемые инструменты должны быть с элементами изоляции (пластмассовые ручки, корпус). Для полной защиты человека – желательно надевать на руки специальные перчатки и ходить в резиновой обуви (материалы – диэлектрики).

Схема подключения к двум группам лампочек

• Для расхождения потоков электричества в помещении должна находиться вмонтированная в стену распределительная коробка – это ключевой элемент. Первоначально в неё заводится двухжильный кабель со щитового блока (один провод подключён к фазе, а второй к нулю).
• От каждой группы осветительных приборов, также прокладывается двухжильный кабель к коробке. В кабеле находятся два провода с разной по цвету изоляцией (например, красный «ноль» и синий «фаза»).
• Три красных провода соединяются воедино методом скрутки или на клеммы. Они служат как неразрывное основание, подключённое ко всем лампочкам или иным приборам.
• Фазный центральный провод, идущий от «щитовой», является входящим (основной) и подводится непосредственно к выключателю к нужной клемме. Синие провода от разных групп лампочек не соединяются вместе, а проходят отдельными жилами к выходным клеммам выключателя.

В общей сложности в коробке должны получиться следующие элементы:

• 1 основной фазный провод.
• 1 выход для первой лампочки или группы.
• 1 выход ко второй группе.
• 1 провод «ноль» совмещённый со всеми лампочками (скрутка).

Учитывая все нюансы подключения по схеме заметно, что ключевую роль в процессе включения и отключения групп лампочек от электропитания имеет именно фазный провод. Нулевой – служит дополнением.

Рекомендация: Производя скручивание жил воедино – их концы необходимо тщательно очищать от изоляции и не менее чем длинной в 4-5см. Зажимать провода желательно плоскогубцами таким образом, чтобы получилась плетёнка (косичка). Оголённый участок необходимо обмотать изоляцией или надеть защитный колпачок.

Совет: для уменьшения растрат на проводимость проводов от коробки к выключателю можно использовать один трёхжильный, жилы в котором служат распределителями фазы.

Схема подключения к одной лампочке

Этот метод намного проще в подключении необходимого осветительного прибора и практически схож с предыдущим вариантом. На примере он выглядит следующим образом:

• От «щитка» к распределительной коробке подводится двухжильный кабель.
• Идентичный кабель проводится от лампочки.
• Провода с нулевым показателем соединяются вместе и изолируются.
• Основной фазный провод присоединяется к надлежащему входу выключателя (клеммник «L»), а выходной к одной из двух нижних клемм.

В этом случаи одна из кнопок двухкнопочного выключателя – бездейственна.

Подключение выключателя с индикатором света

Некоторые выключатели имеют в нижней части прозрачные окошка, возле которых располагается светодиод. Он предназначен для видимости выключателя в комнате в ночное время и видимости его работы от основной системы поставки электричества.

Процесс подключения

• От диода отходит два тоненьких провода для связки с основными силовыми жилами.
• Один отвод необходимо совместить с основной фазовой жилой и закрепить в клеммнике.
• Второй отвод может прикрепляться к любой отводной фазе.
• После этого – нижняя часть клавиш прибора будет отсвечиваться, что означает о полной функциональности выключателя.

Схема подключения двухклавишного выключателя

Советы начинающим электрикам

• Нельзя проводить подключение бытового прибора при включенной сети электропитания.
• Все работы должны проходить с исправными инструментами.
• Выключатель в полной сборке должен быть качественным.
• Рекомендуется приобретать прибор с клеммниками-фиксаторами, которые позволяют закрепить жилы один раз. Выключатели с болтовым креплением жил могут его повредить, а полное прижатие уменьшает износостойкость и может вызвать искрение.
• В процессе подключения нередко возникают случаи, когда нужно прибегать к процессу скрутки проводов (последовательное присоединение). В таких случаях необходимо тщательно зажимать стыкующиеся провода и обматывать их изоляционным материалом, а поверх него надевать защитный пластиковый колпак. Сталкиваясь с этой проблемой и неразберихой со схемой подключения – лучше обратится к квалифицированному специалисту, дабы не обесточить всю квартиру.

Вывод

Самым выгодным вариантом для помещения является установка двухклавишного выключателя, ведь с его помощью можно включать свет в необходимом количестве (регулировка яркости) и в соответствующих комнатах. Главное установить выключатель правильно придерживаясь техники безопасности, и он прослужит много лет, без дополнительного вмешательства или ремонта.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

монтаж с пошаговой инструкцией процесса

Выключатель двухклавишный мало чем отличается от своего одноклавишного «брата», он имеет практически такое же строение. Помимо корпуса, в нем находятся входные/выходные клеммники или винтовые зажимы. Единственное отличие – в количестве клавиш.

На входной клеммник поступает ток, затем к нему подсоединяются провода с контактами, связывающимися с каждой клавишей отдельно. Контакты соединяются с выходными зажимами/клеммами, к которым потребуется подсоединить кабель. Его функция – соединять светильник и выключатель.

Главная особенность двухклавишного выключателя – в том, что он может управлять парным количеством ламп: 2, 4, 10 и даже больше, но не 3 или 5.

Монтаж двухклавишного выключателя целесообразен в таких случаях:

• при подключении люстры с несколькими группами лам;
• когда требуется установить светильник в помещении, близком к улице: одна лампа будет зажигать свет в коридоре, а другая – снаружи;
• при подключении раздельного санузла: одна лампа будет освещать ванну, другая – туалет.

Монтаж

Установка двухклавишного выключателя происходит следующим образом:

1. Первым делом монтируются элементы, имеющие название предустановочные: распределительная коробка, в которой будут подсоединяться провода, вместилище для выключателя (электрики именуют его подрозетником) и защитное устройство. Суть последнего проста – уберечь систему от короткого замыкания и прочего.

Не забудьте перед работами обесточить квартиру!

 

 

2. Прокладка необходимых проводов, без присутствия которых у нас ничего не получится. В список must-have входят:

• питающий провод, который проталкивается до распределительной коробки от устройства защиты, а затем направляется к подрозетнику;
• провода от нашей люстры или других источников света.

3. Монтаж защищающего приспособления. Мы использовали двухполюсный выключатель, выбор которого зависит напрямую от мощности лампочки. Теперь необходимо снять слой изоляции.

4. Монтаж выключателя. Опять же у проводов отмеряем нужный размер, все лишнее безжалостно убираем. Подключаем провода в клеммы. Учитываем, что в синий цвет у нас окрашен ноль, а желтым цветом обозначено заземление. Оставшаяся жила (светлая) послужит нам для передачи фазы.

Следите, чтобы на входе и выходе фазы совпадали. Если вверху синий провод располагается справа, внизу он должен находиться там же.

5. Установка выключателя. На очереди у нас подрозетник, который мы успешно монтируем. Не забудьте зачистить провода! Следующий шаг – соединение двухклавишного выключателя с этими проводами. На его обратной стороне обычно можно увидеть схему. Так что следуем конкретным условным обозначением. В нашем случае латинская Л обозначает подходящую фазу, для остальных жил имеются специальные контакты. Таким образом, выключатель подключен.

6. Далее занимаемся монтажом осветительных приборов. Теперь вам известно, как правильно соединить двухклавишный выключатель.

Рассматриваем схему подключения выключателя

А у нас все готово для финального этапа. На фото схемы подключения двухклавишного выключателя видно, что у нас должно получиться на данном этапе:

• распределительная коробка, в которой мы поместили провода;
• собственно выключатель;
• источники электричества;
• провод для запитки.

Напоминаем, что выключатель в двухклавишной вариации имеет на один контакт для подключения больше. К входу подсоединяется фаза от распределительной коробки; выходы же отвечают за работу лампочек. Контактов три и зажимов ровно столько же.

Перед тем как подключить двухклавишный выключатель света по схеме, удалите изоляцию. В питающем кабеле провод, который имеет коричневый окрас, – фаза, синим цветом традиционно обозначается нуль. Напоминаем, что никакие другие варианты кроме тех, когда выключатель разрывает фазу, не подходят! Так решили для вашей же безопасности и удобства, чтобы лампочку можно было без вреда для здоровья поменять, отключив свет.

В противном случае существует риск получить заряд тока.

В случае выключателя с двумя клавишами для фазного провода предназначается общий контакт. Соединяем фазу питательного кабеля с общим контактом. Затем соединяем нули кабелей для питания и приборов освещения. Другими словами: мы должны соединить провода голубого (синего) цвета от питающего кабеля с соответствующим проводом, ведущим к источникам света. Красный провод предназначается для того, чтобы фаза уходила к выключателю.

Если вы хотите разнообразить вашу квартиру интересными решениями, можете посмотреть какие еще бывают выключатели в этой статье. Довольно интересным и современным решением станет установка именно дистанционного выключателя. Подробнее об этом вы можете узнать здесь.

По сути, мы подключили наш двухклавишный выключатель на две лампы. Нам осталось проверить корректность работы осветительных приборов, после чего соединением в коробке подтягиваем, пропаиваем, хорошенько заизолируем. Работа готова!

Из всего сказанного выше видно, что правильно подсоединить двухклавишный выключатель не составит труда. С этим может справиться человек, не специализирующийся особо на электрике.

 

Прочтите также:
— Кабель каналы для прокладки открытой электропроводки
— Электросчетчик Меркурий 201
— Передать показания счетчика за электроэнергию: все способы
— Подключение проходного выключателя: инструкция и схема
— Как правильно подключить выключатель света. Пособие знатока
— Особенности электрической проводки в зданиях из бруса

←Вернуться

Как подключить двухклавишный выключатель света. Видео

Материалы и инструменты

1. Отвертка (крестовая и плоская)

2. Бокорез

3. Монтажный нож

4. Пассатижи

5. Уровень

6. Клеммники

7. Электропровода

8. Монтажная коробка

9. Двойной выключатель

10. Изолента

Схема подключения двойного выключателя

Заземляющий и нулевой провод напрямую проходят через распределительную коробку. В ней их концы разделяют на две части каждый, которые подключают к двум светильникам.

К двойному выключателю через распределительную коробку проходит только фазный провод. От выключателя к лампам будут идти два отдельных провода.

Установка электропроводов

Монтаж электропроводов при подключении двухлавишного віключателя света происходит по вышеуказанной схеме.

Сложность может быть только в одном. Если в комнате уже сделан ремонт провода нужно устанавливать в специальных гофротрубах или кабель-каналах. Но, когда здание только строится или делается ремонт, провода устанавливаются под штукатуркой.

При подключении проводов к сети обязательно нужно выключить электричество на щитке.

Как подключить двухлавишный выключатель

1. Снимем изоляцию на концах проводов на отрезке 10 см.

2. На двойном выключателе ищем клеммы или зажимы для фазного и выходного проводов. Зажим L предназначен для фазного провода, на противоположной стороне другой зажим или клемма — для выходного провода.

3. Провода присоединяются к клеммам или зажимам.

4. Устанавливаем устройство выключателя в монтажную коробку.

5. Если выключатель имеют рамку и клавиши, которые снимаются, их нужно снять.

6. Устанавливаем основу двухлавишного выключателя.

7. Прикрепляем рамку и клавиши выключателя.

На этом подсоединение двойного выключателя окончено.

Как подключить двойной выключатель: видео

Более подробно процесс, как подсоединить двойной выключатель к проводу, показан в видео:

Больше информации

Задать вопрос

Как установить и подключить выключатель света

Время от времени у каждого человека, активно использующего освещение в доме, возникает необходимость в замене вышедшего из строя или из моды выключателя. Далеко не всегда это может сделать квалифицированный специалист – мастер-электрик, поэтому знать азы самостоятельного монтажа необходимо для собственного спокойствия. Важно знать, как установить выключатель света, чтобы работа, выполненная своими руками, была качественной.

Выключатель: история и эволюция

Привычные сегодня выключатели появились в конце 1870-х годов, благодаря изобретению Эдисона. Уже через несколько лет – в 1893 году свет увидел прообраз современного выключателя – рубильник с пружинным механизмом и автоматом. В начале ХХ века выключатели стали потихоньку обретать свою привычную форму. В конце 40-х начале 50-х годов XX века, стали появляться изделия одноклавишные, позднее приобрести стало возможно и варианты с 2-3-мя клавишами. Сегодня этот элемент домашней электросети оснащается подсветкой, имеет различные формы и уже не кажется, чем–то необычным.

Выбор регулятора освещенности: с одной или двумя клавишами?

Удобство управления светом в помещении зависит от многих факторов:

• собственного вкуса;
• расположения комнат;
• интенсивности освещения.

Одно- и двухклавишные элементы включения/выключения являются оптимальным решением для бытовых целей, поскольку отлично справляются с нагрузкой, но не выдержат, если придется работать с мощными профессиональными осветительными приборами– это важно учитывать.

Они подходят для работы как со старыми лампочками накаливания, так и с новыми, современными изобретениями — люминесцентными осветительными приборами или диодными лампами, лентами.

Количество клавиш напрямую зависит от поставленных перед изделием задач – так, для включения света в санузле раздельного типа, лучше приобретать элемент с двумя клавишами, чтобы экономить электроэнергию. В небольших помещениях идеален одноклавишный вариант.

Хитрости выбора контролера освещения: подключение без проблем

Прежде чем переходить к подключению, важно узнать хитрости выбора. Сегодня существует множество моделей, позволяющих контролировать уровень освещения в комнатах. Если выбор пал на реостатные модели, то важно помнить, что они позволяют выбирать уровень света, плавно регулировать яркость свечения лампочки. Вместе с тем такой вариант является самым выгодным, но он пригоден только для самых простых ламп накаливания и, установив такой контроллер света, придется все время пользоваться исключительно им.

Корпус должен быть выполнен из прочного и обязательно огнестойкого пластика. Внутренняя основа может быть выполнена из керамики. Если установлена подсветка, что очень часто используют в современных моделях, то необходимо помнить, что такой выключатель все время находится под напряжением.

Как правильно установить элементы регулирования: определение количества света, подготовительные работы, подключение и инструменты

Прежде чем приступать к установке, необходимо определиться с тем, где будут расположены выключатели, поскольку от этого зависит удобство управления светом в помещении. Подключение само по себе несложное, поэтому желаемое количество света легко достичь. После этого важно проверить наличие всех необходимых для работы инструментов:

• выключатель/и;
• распределительная коробка;
• провода для соединения;
• изолента.
  

Монтажные работы: способы установки элементов подключения света

Существует несколько способов, как правильно подключить контроллеры света. Все они не сложные, не требуют много времени и сил, но некоторые знания в этом деле обязательны, чтобы потом источники света радовали глаз и могли отвечать потребностям людей.

Иногда включать/выключать свет в комнатах необходимо из разных мест, особенно если помещение большое. Для этой цели, обычно устанавливаются разные светильники. Пример, человек захочет управлять освещением в комнате из прихожей и, собственно, из самой комнаты, в люстре находится 4 — 5 лампочек, именно для этого необходимо знать, как подключить свет через выключатель, чтобы «играть» с освещением по собственному желанию.

По сути, необходимо сделать так, чтобы управлять можно было разными группами лампочек в люстре, например, в комбинации 1, 2, 5-4-5 штук одновременно.

Для того чтобы изменять количество лампочек в группе и необходимо знать, как подключить выключатель света.

Схема подключения

Чтобы произвести подключение,потребуются непосредственно сами элементы управления – одинарные или двойные – зависит от нужды и желания самих людей, делающих ремонт. Удобнее пользоваться двухклавишными проходными выключателями, если речь идет о прихожей.

Вот так он выглядит в разобранном состоянии, полностью готовом к установке:

У двойного или, как его еще называют, двухклавишного элемента управления освещением — имеется всегда шесть контактов — соответственно, два входа и четыре выхода. Подключение производится исходя из этих особенностей.

Схема подключения выглядит так:

По сути — это два одинарных элемента, соединенных в одном надежном корпусе. Здесь видно, как подключить двойной выключатель света, чтобы дальнейшая эксплуатация была максимально безопасной для человека, удобной и практичной. 

Схема, предназначенная для управления освещением одновременно из трех мест в помещении, мало чем отличается от предыдущей. Разница заключается в том, что в нее включен еще один элемент двойного типа —  перекрестный, который отличается от одинарных и двойных, так как имеет четыре контакта, а не шесть, как ранее – по два входа и два выхода, соответственно. Во время нажатия на двойной спаренный выключатель, сразу же срабатывают на переключение два независимых друг от друга контакта.

Важно отметить, что общее количество мест управления освещением с одного выключателя, установленного в комнате, не ограничивается двумя или тремя, оно может без труда достигать и пяти — шести. Это осуществляется следующим способом — выключатель используется одинарный на три контакта, в связке с ним, установлен еще один —на четыре контакта.

Начало работ по созданию идеального света в помещении

Необходимо проверить наличие всех инструментов заранее, чтобы подключение прошло спокойно, поскольку потом оставлять недоделанный элемент управления будет просто опасно. После этого, следует проверить, исправно ли работает проводка и осветительные приборы, установленные в помещении.

Одноклавишный вариант встроенного типа, устанавливается обычно в коридоре или прихожей. Так выглядят одно- и двухклавишный варианты:

С помощью этихразработок удобно создавать идеальное освещение в коридоре.

 Схема подключения одноклавишного выключателя — самая простая, поскольку на один выключатель приходится всего 2 провода. Подключить выключатель света на одну лампочку можно с квартирного электрощитка, здесь фаза — провод красного цвета, ноль — провод синего цвета. Напряжение приходит в распределительную коробку, которая располагается в коридоре.

Фаза соединяется в распределительной коробке с проводом красного цвета, который идет непосредственно на выключатель. С него провод, обозначенный на схеме оранжевым цветом, уходит обратно в распределительную коробку, где соединяется с проводом также оранжевого цвета, идущему в осветительный прибор, являющегося одновременно нагрузкой в этой схеме.

Ноль, в свою очередь, соединяется в распределительной коробке с проводом, обозначенным синим цветом, который сразу уходит на лампочку. Для соединений проводов в распределительной коробке удобно использовать клеммы – с ними подключение пройдет быстрее и надежнее.

Важно помнить!!! Выключатель всегда должен разрывать именно фазу, но не ноль.

При замене лампы, достаточно будет отключить всего лишь выключатель, и в патроне не будет напряжения. Если же перепутать и разорвать ноль, то при замене лампы, она в любом случае останется под напряжением. Так происходит, если выключатель снабжен светодиодом, который всегда светится в темноте. Подключение новых элементов в этом случае будет происходить под напряжением.

Нюансы работы: подключение света

Существует два типа установки – с открытой и закрытой проводкой. В том случае, если речь идет об установке с открытой проводкой, то на помощь придет подрозетник, который устанавливается в стене. На него уже и крепится выбранный выключатель по приведенной выше схеме.

Крепления производятся шурупами, дюбелями или саморезами – выбор крепежей зависит от материала стены и типа выключателя. Отверстия, в которые потом будет закручен выключатель, сверлятся заранее при помощи дрели. После соединения проводов накладывается изолирующая крышка и завинчивается при помощи специальных зацепок. Клавиша, при помощи которой будет производиться регулирование количества света в помещении, ставится в самую последнюю очередь. Как видно подключение света – дело доступное для большинства людей, необходимо лишь внимательно изучить инструкцию и действовать по схеме.

Вот так выглядят подрозетники:

Так – разобранные выключатели, готовые к установке

На видео можно посмотреть весь процесс работ и наглядно увидеть все особенности, которые могут поджидать человека во время установки:

Установить выключатель самостоятельно можно, даже не имея специального образования. Сложности могут поджидать лишь тех, кто боится работать с напряжением, так как им придется преодолевать свой страх. В остальном, сегодня имеются подробные пособия и видеоуроки, позволяющие произвести любые работы самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров, которых иногда приходится ждать по нескольку дней. Однако, если человек чувствует в себе неуверенность или боязнь – лучше не рисковать и не экспериментировать, а воспользоваться услугами специалиста – так безопаснее и надежнее. Таким образом, подключение не отнимет много сил, времени и нервов.

Как правильно подключать выключатель с двумя клавишами?

Выключатель с двумя клавишами — довольно популярное устройство, используемое практически в каждой квартире. С его помощью обеспечивают поочерёдное и совместное включение лампочек в люстре или разделяют освещение, например, в двух отдельных помещениях или на улице и в коридоре. Некоторые домовладельцы с его помощью подключают вытяжку и свет на кухне.

Если свет проведён на балконе или лоджии с помощью двойного выключателя можно избежать установки двух отдельных кнопок индивидуально для каждой зоны. Разделение помещений на зоны при помощи освещения, а также множество других современных дизайнерских решений стали возможными благодаря подключению простейшего электрического устройства – выключателя с двумя клавишами.

Хочется отметить, что подключать любые электрические элементы к двойному выключателю под силу каждому, кто умеет обращаться с отвёрткой. Для этого не нужно быть профессиональным строителем или уметь разбираться в сложных электрических схемах. Всё, что понадобится, это стандартный инструмент, который найдётся в кладовке каждого хозяйственного человека ну и, конечно, желание.

Какие инструменты и знания понадобятся при установке выключателя?

В первую очередь нужно разобраться с проводами, проще говоря, выяснить какой из них является нулём, а какой — фазой. Для этого потребуется индикатор – отвёртка с лампочкой в ручке, при помощи которой эта процедура не вызовет затруднений. Если металлической частью индикатора прикоснуться к фазовому проводу, то об этом просигнализирует светодиод, который загорится. Важно пометить провода любым удобным способом, чтобы в дальнейшем не путаться.

Если подключается люстра, в первую очередь нужно побеспокоиться об обесточивании проводки выходящей из потолка. После того как выполнена маркировка электропроводки и отключено электричество, можно переходить к монтажу выключателя с двумя клавишами. Но перед этим нужно подготовить соединительные элементы и изоляцию для проводов, которые подразделяются по следующим видам:

• клемма самозажимной конструкции;
• винтовой зажим;
• силиконовый колпачок или изоляционная лента, если провода соединяются с помощью скруток.

Самым удобным и надёжным вариантом подключения проводов считается их фиксация с помощью самозажимных клемм. В свою очередь, использование винтовых зажимов менее надёжно, так как такой крепёж со временем ослабляется, а изоляционная лента утрачивает свою эластичность.

Для правильного подключения лампочек в люстре важно внимательно ознакомиться с принципиальной схемой устройства. Это в будущем позволит устранить любую поломку в случае её возникновения в процессе эксплуатации осветительного прибора. Для правильного и аккуратного проведения работ своими руками нужно иметь в наличии следующий инструмент:

• набор отвёрток;
• строительный нож или любое другое приспособление для зачистки проводов;
• кусачки или пассатижи с бокорезами.

Естественно, это минимальный набор инструмента и он может расширяться в зависимости от того: подготовлено ли место для установки выключателя с двумя клавишами или нет, и предусмотрена ли возможность монтажа люстры, а также других нюансов, возникающих, во время ремонта.

Особенности подготовки электрических проводов

Исходя из типа устройства, подключаемого к электросети, может отличаться подготовка электрических проводов. Если устанавливается люстра с несколькими лампами, от которых отходит по паре проводов, то подключение может выполняться в зависимости от предпочтений домовладельца.

В современных осветительных устройствах подготовку проводов выполняют ещё на конвейере завода, соединяя их по стандартной схеме. Поэтому если возникнет необходимость изменения комбинаций, включения ламп придётся полностью разбирать люстру.

В большинстве случаев в установочном коробе расположено 3 провода. При этом желательно чтобы они по длине составляли не более 100 мм. Такого размера достаточно чтобы провести комфортное подключение выключателя и осветительного прибора. На концах провода нужно зачистить на расстояние от 10 до 15 мм.

Если подключается модульный выключатель, конструкция которого состоит из двух отдельно сконструированных клавиш, важно побеспокоиться о питании как одной, так и второй его части. Для этого изготавливается перемычка из обычного провода, которой соединяются обе части электрического устройства.

Установка двухклавишных выключателей – этапы работ

Основным правилом проведения работ является правильно составленная схема подключения двухклавишного выключателя, которая предусматривает подсоединение нулевого провода напрямую к осветительному прибору, а фазы через разрыватель электрической цепи. Для крепления корпуса устройства в стену понадобится с помощью перфоратора высверлить гнездо 70 см в диаметре. При этом проводя подключение двухклавишной модели выключателя в сеть переменного тока важно соблюдать основные этапы работ.

1. Выключается подача электричества в щитовой, для чего рычаг автомата переводится в нижнее положение. После этого индикатором проверяется отсутствие электропитания, что очень важно в целях безопасности.
2. В стене крепится подрозетник с отверстиями, через которые заводятся провода, проложенные из монтажного короба.
3. При помощи кусачек провода укорачиваются до 10 см длины, а концы всех трёх жил очищаются на 1 см от изоляции. Если заранее фаза не была определена и промаркирована, то это обязательно нужно сделать до подключения прибора освещения. Для этого временно возобновляется подача электропитания, и фаза определяется при помощи отвёртки-индикатора. После этого помещение, в котором устанавливается двухклавишный выключатель, снова обесточивается.
4. Электрический провод, который является фазой, подсоединятся к клемме выключателя промаркированной буквой «L» оставшиеся жилы вставляются в крепёжные гнёзда со стрелочками. В стандартной проводке фаза обозначается жилкой белого оттенка, а ноль и заземление – жёлтым и синим цветом.
5. Если важно распределить порядок включения различных групп ламп определёнными клавишами выключателя это можно выполнить путём подбора проводов в клеммах, промаркированных стрелками.
6. Корпус двухклавишного выключателя вставляется в подрозетник и закрепляется при помощи саморезов и фиксаторов раздвижной конструкции.
7. Устанавливается декоративная рамка и клавиши из пластика.

В завершение монтажных работ возобновляется подача электроэнергии в распределительном щитке и проверяется соответствие включения групп осветительных устройств клавишами выключателя.

Схемы подключения двойного выключателя в монтажном коробе

В монтажный короб из щитка распределения электрической проводки для осветительной группы, в большинстве случаев прокладывают двойной провод. При этом провод фазы обычно обозначается красным цветом, а нулевой синим.

Из монтажного короба на каждую группу световых источников прокладываются также провода с двумя жилами. При этом нулевая жилка каждой группы подсоединяется к нулевому проводу, подведённому из распределительного щитка. Для удобства допустимо использовать последовательную схему соединения на клемме ближайшего к монтажному коробу потребителя.

Фазу электропроводки, идущую из распределительного щитка, подсоединяют к проводу кабеля из трёх жил, который идёт от монтажного короба к выключателю с двумя клавишами. Согласно схеме другие две жилы нужно подключать к свободным концам проводов, подходящим к источникам света.

Если провода соединяются не зажимами, а скрутками, то они должны быть размером не менее 4 см. Желательно выполнить пайку контактных групп и заизолировать изоляционной лентой. При этом схема подключения двухклавишного выключателя, позволяет выполнить все работы гладко и быстро.

С какой целью, выключателем разрывается фаза?

Фазный провод разрывается выключателем в первую очередь для безопасности проведения ремонта осветительного прибора, например, при замене перегоревших источников света. При этом достаточно просто выключить выключатель, а не отключать электричество во всём доме.

Если же перепутать провода при подключении и выполнить разрыв выключателем нуля, а не фазы, то, стоя на сыром полу или алюминиевой стремянке случайно, коснувшись, металлической части патрона подключённого к фазе произойдёт удар электрическим током. А о последствиях поражения током или падения с высокой стремянки рассказывать не нужно, так как понятно, что ничего хорошего в такой ситуации человека не ждёт.

Схема подключения двухклавишного выключателя своими руками

Как подключить выключатель с двумя клавишами?

Как подключить выключатель с двумя клавишами? Чтобы решить эту задачу, нужно составить схему подключения света. Двойные электрические выключатели (на две кнопки) чаще всего подключаются к лампам и дают возможность регулировать освещение с выключателем на две одинаковых клавиши – включить одну лампочку, две, три. Подключение выключателя двухклавишного не обязательно предполагает работу двух лампочек, их может быть больше.

Где пригодится схема подключения двухклавишного выключателя

Когда используется такой выключатель, можно контролировать интенсивность света. Также применение выключателя света с двумя клавишами пригодится для освещения раздельной ванной и туалета. Схему подключения двойного выключателя на две лампы составить на самом деле не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если это частный дом, подключить двойной выключатель света будет удобно для освещения улицы при выходе. Если есть возможность использовать осветительный прибор с двухклавишным выключателем на балконе, там наличие устройства будет тоже уместно.

С каждым годом набирает популярность лед-дизайн с применением двухклавишного электрического выключателя (там может использоваться не только двухклавишный выключатель, но и трехклавишный, и так далее).

Популярна разбивка помещения на самостоятельные зоны с помощью установки двухклавишного выключателя на две электрические лампы и более. Один из способов выполнить интересный интерьерный проект с установкой двойного выключателя и других выключателей – зонирование с помощью освещения. Дизайнерские разработки могут подсказать, как подключить двухклавишный выключатель света и где, чтобы было красиво и функционально.

Создание схемы двухклавишного выключателя

Создать схему подключения электрического выключателя, а также подключить к нему объекты света на два (двухклавишные выключатели) и более выключателей может обычный человек, не занимающийся световыми решениями профессионально. Чтобы спланировать систему действия под двойные электрические выключатели, нужно всего лишь иметь при себе необходимые технические предметы (сам прибор на две одинаковые клавиши, провода для двухклавишного выключателя и так далее), следовать алгоритму и разбираться в принципе действия схемы двойного подключения. Она заключается в следующем:

• выключатель двухклавишный основан на системе одиночных ключей
• к каждой секции проходит провод, фаза же идет через выключатель
• когда срабатывает клавиша двухклавишного выключателя, разрывается цепь или фаза, завязанная на конкретной секции двойного выключателя на два отсека клавиш

Самым надежным способом фиксации выключателя двухклавишного является использование самозажимных клемм для двухклавишного выключателя (держат прибор на две одинаковые клавиши). Винты выключателя слабеют, изолента, которой фиксируют выключатель, теряет липкость. А вот первый способ установки двухклавишного выключателя обеспечит его крепкую фиксацию.

 

Как подключать двухклавишный выключатель: особенности подключения системы двойного выключателя

Когда составляется схема двухклавишного выключателя, или непосредственно подключается выключатель, нужно помнить о некоторых деталях процесса подключения схемы. Все другие провода выключателей, кроме «L», подключают согласно схеме подключения – все зависит от того, какую именно кнопку выключателя нужно будет нажимать для конкретной секции или же двумя клавишами выключателя (нажимать на две одинаковые клавиши).

Подключение двухклавишного выключателя потребует наличия некоторых специальных инструментов или материалов. Например, для установки двойного выключателя понадобятся:

• соединительные материалы (для того чтобы подключить выключатель двухклавишный)
• колпаки или клейкая лента для подключения на выключателях тех проводов, которые скручены
• клеммы для двухклавишного выключателя, которые можно легко зажать
• винтовой зажим на выключатель двухклавишный

Как подключить выключатель света правильно: частые ошибки в схеме подключения выключателя света

Главное при подключении двойного выключателя – это не запутаться в проводах. Очень часто сложности возникают с электромонтажом в том месте, где идет подключение. Возможно несколько вариантов:

• проводов от потолка сколько же, сколько проводов осветительного прибора (можно отметить, как самую оптимальную схему для выключателя)
• если идут 3 провода, а на осветительном приборе их больше, они распределяются на секции попарно (на две одинаковые клавиши)
• если 4 провода, один будет заземляющим. Очень часто такая конструкция для выключателя двойного (на две лампы и более) встречается в современных домах

 

Выключатель на две одинаковые клавиши – проблемы с двухклавишным выключателем

Очень часто могут возникать разного рода проблемы. Работать выключатель с двумя клавишами может не так, как было задумано изначально. К примеру:

• вы нажимаете одну клавишу, а секция не работает, а когда на выключателях на две одинаковых клавиши нажимается вторая клавиша, загорается полностью все освещение
• при работе осветительного прибора на две электрические лампы могут задействоваться не все лампочки, которые должны работать
• при нажатии сразу двумя клавишами выключателя проблема не решается (специалисты подскажут, как устройство подключить, и как решить другие проблемы)

Для того чтобы избежать подобного рода сложностей, можно обращаться к профессионалам подключения выключателей с двумя клавишами – тогда схема подключения двухклавишного выключателя будет правильной, и вы сможете без проблем зажигать освещение двумя клавишами выключателя.

Выключатели зажигания, жгуты проводов и контроллеры для автомобилей

В этой и следующей главах вы изучите основы общей автомобильной электроники. Независимо от того, на каком автомобиле вы работаете, все, что указано в этих двух главах, применимо.

Сюда входят выключатель зажигания, сам жгут проводов, контроллеры и защита.

---

Этот технический совет взят из полной книги «АВТОПРОВОДКА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/automotive-wiring/automotive-ignition-switches-wiring-harities-and-controllers/

---

Замок зажигания

Мне нравится думать о замке зажигания как о привратнике. Замок зажигания — это просто ключ ко всему! Положение переключателя определяет состояние и работу большинства аксессуаров в автомобиле. Это положения переключателя:

Выключатель зажигания в моем Ford Mustang GT 2003 года функционирует так же, как и на большинстве старых автомобилей.Поверните переключатель обратно к водителю, чтобы выбрать положение аксессуара.

• ВЫКЛ
• ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
• ЗАЖИГАНИЕ / ЗАПУСК
• СТАРТ

Примечание. В положение «АКСЕССУАРЫ» можно войти, повернув ключ назад или на один щелчок вперед, в зависимости от марки автомобиля.

Это сильноточные соединения от замка зажигания в том же автомобиле. Я снял защитную крышку для этого снимка.

Как и следовало ожидать, к другой стороне коммутатора подключено множество проводов большого сечения.Это его входы и выходы, а вот их функции:

• ГЛАВНЫЙ Вход питания
• АКСЕССУАРЫ (ACCY) Выход
• IGNITION / RUN (IGN / RUN) Выход
• НАГРЕВАТЕЛЬ / выход переменного тока
• START Выход

Многие автомобили на дорогах сегодня имеют два или более выхода для каждого из вышеперечисленных из-за огромного количества цепей в этих транспортных средствах и их общих требований по току. Кроме того, некоторые автомобили могут иметь несколько входов для переключателя в результате этих текущих требований.Чтобы не усложнять задачу, давайте поговорим о том, что с чем связано, в зависимости от того, в каком положении находится переключатель зажигания:

• ВЫКЛ — не требует пояснений
• ACCY — только цепи ACCY
• ЗАЖИГАНИЕ / РАБОТА — ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ, ПЕРЕМЕННОГО ТОКА и НАГРЕВАТЕЛЯ / ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
• ПУСК — только цепи ЗАЖИГАНИЯ и ПУСКА

Есть очень простая причина, по которой переключатель работает именно так. Например, при запуске автомобиля весь доступный ток аккумуляторной батареи направляется на цепи ЗАЖИГАНИЯ и пусковой двигатель.

Теперь, допустим, мы устанавливали тахометр. Хотели бы мы подключить его питание к цепи ACCY или IGN / RUN? Что ж, сначала мы должны спросить, когда мы хотим, чтобы тач работал. Я думаю, что это лучше всего подойдет нам при работающем двигателе, и что мы, вероятно, не будем нуждаться в нем в другое время. Подключаем его к цепи IGN / RUN так, чтобы:

Он не включился, выключился, а затем снова включился, пока мы переводили ключ зажигания из положения OFF в положение START и обратно в положение IGN / RUN, когда мы заводили автомобиль.

Он не работал на ненужном потреблении энергии, если мы сидели припаркованные и слушали радио.

Если у вас нет под рукой электрической схемы переключателя зажигания, в приведенной выше таблице показано, как использовать цифровой мультиметр, чтобы определить, какой провод находится на задней стороне переключателя.

Жгут проводов

Считайте жгут проводов центральной нервной системой автомобиля. Независимо от того, насколько он сложен или прост, его функция заключается в соединении различных электронных компонентов с соответствующими контроллерами, чтобы все работало в гармонии.По мере того, как автомобильные технологии и их функции с годами увеличивались, увеличивались сложность и размер жгутов проводов. Это всегда было проблемой для автопроизводителей, потому что это увеличивает вес, и, вообще говоря, вес отрицательно влияет на экономию топлива. Вначале автопроизводители приняли решение уменьшить вдвое этот вес, используя шасси автомобиля как общую точку для всего негативного. Обычно это называют обратным путем.

Эта философия поставила перед разработчиками автомобилей, инженерами и всеми, кто занимается вторичной электроникой, немало проблем! Вот лишь несколько таких задач:

• Обратный путь с высоким сопротивлением: используя шасси автомобиля для всех дополнительных заземлений, каждый аксессуар должен «искать» заземление системы зарядки автомобиля через многочисленные металлические панели, составляющие шасси, которые обычно соединяются точечной сваркой. .По мере того как автомобиль стареет и элементы начинают сказываться на металле, это создает дополнительную нагрузку на проводку и / или разъемы из-за повышенного сопротивления обратного пути. Это может вызвать любое количество трудных для обнаружения проблем.
• Шум: когда все аксессуары ищут заземление через шасси, огромное количество «шума» может присутствовать практически в любом месте шасси. Этот шум является просто побочным продуктом того, что множество различных аксессуаров выполняет свою работу, и может иметь форму хлопков, щелчков, тиканий или даже шума от генератора.Этот шум может вызвать неустойчивую работу хрупкой или чувствительной электроники, если:

1. Из-за плохой фильтрации он проходит вверх по собственному проводу заземления.
2. Он индуктивно улавливается либо шасси, либо проводкой — это называется индуцированным шумом.

Будьте уверены, инженеры бортовой электроники современного автомобиля учли оба вышеперечисленного, поэтому они обладают высокой устойчивостью к такому шуму. Однако это может быть не так для дополнительного CD-плеера, который вы добавляете.За прошедшие годы я потратил немало времени на устранение неполадок с такими проблемами, и их может быть чрезвычайно сложно решить. В таких случаях просто незаменим опыт.

Типовая маршрутизация

С самого начала автомобилестроения автопроизводители старались изо всех сил убирать проводку из поля зрения пассажиров. Итак, где это все? Основная его часть всегда находилась за приборной панелью. Обычны переходы оттуда к следующему:

• Через брандмауэр для питания вспомогательного оборудования под капотом, такого как система зажигания, фары, габаритные огни, звуковой сигнал и т. Д.
• Вниз по защитной панели, под порогами и ковриком, в задней части автомобиля к силовым аксессуарам, таким как стоп-сигналы, стояночные огни, фонари заднего хода, топливный насос и т.
• Через дверные косяки и в двери к электрооборудованию, например, дверным замкам с электроприводом, зеркалам с электроприводом, стеклоподъемникам и т. Д.

Опять же, по мере увеличения количества бортовых электронных компонентов увеличивается и сложность жгута проводов. Если вы работаете над последней моделью транспортного средства, предположите, что некоторые из ремней безопасности транспортного средства и даже модули управления могут быть где угодно!

Обозначение ремней безопасности: К счастью, проводка для любого бортового оборудования безопасности (системы SRS, тормоза с АБС и т. Д.)) обычно явно вызывается. Некоторые ремни желтые, другие оранжевые, а третьи красные или зеленые. В других случаях, например, в грузовике Nissan моей жены, жгуты черные, а концы вилок ярко-желтые. Это зависит от автомобиля, но предположим, что использование ярких проводов и вилок запрещено!

Это главный компьютер системы SRS в Nissan Frontier 2004 года выпуска. Обратите внимание на ярко-желтые заглушки справа. Цвет обозначает привязные ремни и модуль как часть бортового оборудования безопасности транспортного средства.

ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь открывать, подсоединять или иным образом обслуживать жгуты, обозначенные яркой лентой или разрезным ткацким станком. Это может привести к повреждению хрупких и чувствительных цепей, управляющих бортовыми компонентами безопасности и / или компьютерами автомобиля. Оставьте это профессионалам!

Если ваш хотрод — последняя модель, то вы можете подумать о покупке руководства по ремонту, в котором есть схема жгута проводов. Это, конечно, не повредит.С другой стороны, если вы восстанавливаете Mercedes ’50 Merc, будьте уверены, у него относительно простой жгут проводов, и большая его часть не требует пояснений.

Рисунок 4-1

Если вам необходимо устранить проблему в автомобиле со сложным жгутом проводов, вам лучше всего приобрести руководство, в котором это показано в разобранном виде. Вы можете купить руководство для потребителей в местном магазине автозапчастей у Хейнса или Чилтона, в котором есть основы. Вам также следует обратиться в местную библиотеку, потому что во многих из них есть довольно большой выбор из них на полке.Более подробное руководство иногда можно приобрести непосредственно у производителя. Когда я был в магазине, мы полагались на руководства от Митчелла, и они были чрезвычайно точными. Рисунок 4-1 — это то, что вы, вероятно, увидите, просматривая такую ​​информацию сегодня.

Контроллеры: основы

Хорошо, теперь, когда вы знаете о замке зажигания и жгуте проводов, вы должны понимать их роль. Как я уже сказал ранее, я считаю выключатель зажигания привратником.Это главный выключатель управления в автомобиле, который в конечном итоге позволяет передавать питание всем аксессуарам автомобиля, за исключением любой функции, когда ключ находится в выключенном положении. Контроллер считается всем, что контролирует или управляет работой аксессуара — будь то простой переключатель или бортовой компьютер.

Переключатели

Коммутаторы

— самые простые из всех контроллеров. Большинство из них ручное, что означает, что оператор транспортного средства должен управлять ими вручную, например, переключателем указателей поворота.Переключатели обычно используются для управления вспомогательными устройствами с низким и средним током. Выключатели с большим током иногда используются для мощных аксессуаров, таких как фары или противотуманные фары. При использовании переключателя любого типа важно, чтобы его текущий рейтинг соответствовал рейтингу аксессуара, которым он управляет — немного побольше — никогда не плохая идея.

Single Pole Single Throw: Обычно называемый S.P.S.T., это самый простой из всех переключателей (Рисунок 4-2). Как следует из названия, он имеет один полюс (общий) и один электрический путь, который можно открыть или закрыть.Эти переключатели доступны в двух вариантах: тумблеры, кнопочные, мгновенные и многие другие.

В положении «включено» переключатель позволяет току течь от полюса к аксессуару. В выключенном положении переключатель прерывает подачу тока к аксессуару. Эти переключатели легко идентифицировать, поскольку они имеют только два электрических вывода.

Однополюсный, двухканальный: Однополюсный, двухрядный (Рисунок 4-3) обычно обозначается как S.P.D.T. Этот переключатель прост по замыслу, но невероятно универсален, поскольку его можно использовать в самых разных схемах.У этого переключателя нет традиционных положений включения или выключения.

Рисунок 4-2

Рисунок 4-3

Все переключатели здесь от S.P.S.T. разнообразие. Обратите внимание на то, что у того с прозрачным красным переключателем есть три терминала — пусть это не сбивает вас с толку. Эта третья клемма — это просто заземляющий вход для света. Он встроен в сам тумблер, который включается, когда переключатель замкнут.

S.P.D.T. переключатели также могут иметь различное физическое расположение.Особый интерес вызывает кнопочный переключатель справа. Нажмите кнопку один раз, и переключатель переместится в одну сторону, нажмите еще раз, и переключатель переключится в другую.

понять S.P.S.T. и S.P.D.T. переключатели, вы также должны понимать остальное, включая, например, D.P.D.T. Вы можете легко определить, с каким переключателем вы имеете дело, проверив целостность цепи между клеммами с помощью цифрового мультиметра — помните, что для этого необходимо отключить переключатель от цепи. (Если вы покупаете один для проекта, большинство производителей переключателей предоставляют схему электрических контактов на обратной стороне упаковки или на самом переключателе.)

Center OFF: Подобно S.P.D.T., центральный выключатель имеет три контакта: C и два N.O. терминалы. В центральном положении C ни к чему не подключен. В верхнем положении C подключен к одному из N.O. клеммы и в нижнем положении, C подключен к другому. Такой переключатель (рис. 4-4) используется автопроизводителями для управления поворотниками. Безболезненно использует центральный выключатель для управления фарами и стояночными огнями на панели, которая есть у меня в Olds.Добавив к переключателю простой диод, верхнее положение позволяет включать только габаритные огни, а нижнее положение позволяет включать как фары, так и стояночные огни — это умно. (См. Пояснение на боковой панели «Диоды».)

Рисунок 4-4

Реостат встроен в блок выключателя света, который используется для уменьшения яркости приборной панели в моем «Мустанге». Присмотритесь к белой керамической части с пружиной поблизости; это сам реостат.

Рисунок 4-5

Реостаты: Реостат (Рисунок 4-5) — это переключатель, который позволяет изменять количество напряжения, подаваемого на аксессуар. Кроме того, реостат обычно проектируется так, чтобы пропускать значительный ток. Контроллер диммера для ваших фар — один из таких примеров.

Реостат на самом деле не более чем переменный резистор. У него есть стеклоочиститель, который движется по углеродной контактной поверхности с различным уровнем сопротивления, линейным по конструкции.Это позволяет коммутатору иметь на выходе любое напряжение от 0 до 12 В постоянного тока, в зависимости от того, где циферблат установлен вручную.

Текущие рейтинги: Большинство переключателей имеют указанный номинальный ток. Это величина тока, которую переключатель может безопасно пропускать через свои контакты. Это не означает, что переключатель на 15 ампер — идеальный выбор для нагрузки 15 ампер. Фактически, OEM-производители обычно используют коммутатор с более высоким номинальным током, чем подключенная к нему нагрузка, так что коммутатор обеспечивает долгие годы службы.Превышение текущей спецификации может привести к преждевременному выходу из строя контактов переключателя. Кроме того, это может быть пожароопасным.

Реле

Как я сказал ранее, это мой самый любимый переключатель. Иногда их называют реле Bosch, они доступны с номинальным током до 40 ампер. Это не секрет; Типичное автомобильное реле было окутано завесой замешательства, сколько я себя помню. Реле (рис. 4-6) — это просто электромагнитный переключатель, поэтому вы уже знаете, что он делает.Разница между простым переключателем и реле заключается в том, как выполняется переключение. Переключатель является ручным, в то время как переключение реле происходит при подаче напряжения на его катушку.

Рисунок 4-6

Реле

доступны во всех формах и размерах. Показаны S.P.S.T., S.P.D.T. и D.P.D.T. версии.

Автопроизводители выбирают реле по трем основным причинам:

• Надежность: текущие требования к аксессуару превышают 10 ампер или около того.Реле часто используются в этом приложении вместо сильноточного переключателя для обеспечения надежности.
• Используйте слаботочный контроллер для управления сильноточным аксессуаром. Это позволяет пропускать большой ток, необходимый для аксессуара, через контакты реле, а контроллеру остается только запитать катушку. (Для питания катушки типичным реле типа Bosch требуется всего около 110 мА. Это делает реле подходящими для слаботочных выходов многих контроллеров ЭСУД, РСМ и других контроллеров современного автомобиля.)
• Удобство обслуживания: разместив реле в центре, специалисту по обслуживанию легко найти и диагностировать проблему, а затем вытащить и заменить неисправную деталь. Это гораздо менее трудозатратно, чем замена переключателя, и вероятность того, что это произойдет с самого начала, намного меньше.

Открытие тайны: Хорошо, почему же реле обычно считаются черной магией? Все просто: если вы не разбираетесь в различных типах переключателей, у вас нет основы, необходимой для понимания реле.В результате я столкнулся с очень немногими людьми, которые действительно понимали, что делают эти маленькие черные ящики и как они это делают. Поскольку вы уже знаете все о переключателях, реле — это просто расширение этих знаний.

Реле, как и переключатели, также доступны во многих различных вариантах. С точки зрения электричества они идентичны переключателям того же типа, за одним исключением — переключение осуществляется электрически. Это означает, что реле действительно состоит из двух электрически изолированных частей:

• Переключатель.
• Катушка — при подаче питания это приводит к включению переключателя.

Рисунок 4-7

S.P.S.T. реле самые простые, как и одноименный выключатель. У них может быть четыре или пять клемм. Несмотря на то, что они могут выглядеть одинаково снизу, не все пять терминалов S.P.S.T. реле идентичны.

S.P.D.T. реле самые универсальные и все имеют по пять выводов. Я считаю, что именно здесь и начинается некоторая путаница.В конце концов, пять терминалов S.P.S.T и S.P.D.T. реле выглядят одинаково, но электрически даже не близки. На диаграмме 4-15 показаны различия между четырьмя наиболее часто используемыми автомобильными реле.

Как вы узнаете наверняка, какое реле у вас есть или нужно купить, глядя на них в магазине? Легко — на корпусе самого реле обычно имеется тисненая или штампованная электрическая схема; это называется легендой, и она похожа на диаграммы на рис. 4-7, позволяя вам определить, какое реле вам нужно.Все реле, которые я когда-либо видел, имеют номера, выбитые на пластиковом основании рядом с электрическими клеммами. Вот как их расшифровать:

• 85 — Вход катушки
• 86 — Вход катушки
• 30 — общий
• 87 — нормально открытый
• 87a — нормально закрытый

Только S.P.D.T. реле имеют клемму 87а. Пятиконечный S.P.S.T. реле обычно имеют две клеммы 87, как показано на рисунке.

«Серебряная банка с зеленой полосой» от Bosch с пятью контактами S.ТИХООКЕАНСКОЕ СТАНДАРТНОЕ ВРЕМЯ. реле имеет следующее:

Легенды на корпусах этого S.P.S.T. реле и их стандартные пятиконтактные S.P.S.T. показывают, что эти реле электрически отличаются друг от друга — это показано на Рисунке 4-7. Это означает, что вы не можете использовать один из них в цепи, которая требует другого.

Для питания катушки реле необходимо подать напряжение на клеммы 85 и 86. Это означает, что одна клемма должна иметь +12 В постоянного тока, а другая сторона — заземление. Очевидно, что катушка с проводом не имеет полярности, поэтому на самом деле не имеет значения, какая сторона к какой подключена.При этом некоторые реле имеют встроенные гасящие диоды (объяснение см. На боковой панели диодов), поэтому с ними необходимо соблюдать полярность. Это также должно быть четко обозначено в легенде реле — помните, что полоса обозначает катод диода, и он подключен с обратным смещением.

S.P.S.T. реле простые. Катушка запитана, чтобы установить электрическое соединение между общей и нормально разомкнутой клеммами. Обратите внимание на электрическую разницу в двух пятиконтактных S.ТИХООКЕАНСКОЕ СТАНДАРТНОЕ ВРЕМЯ. реле, о которых я упоминал выше — в частности, серебряная банка Bosch с реле с зеленой полосой позволяет изолировать нормально разомкнутые друг от друга, когда катушка находится в состоянии покоя.

Цифры, выбитые на пластике, являются ключом к расшифровке типа реле, на которое вы смотрите. Терминал 30 обозначен, но он находится чуть выше терминала слева и вне поля зрения.

Это же реле имеет электрическую схему, экранированную на боковой стороне корпуса.Очевидно, это S.P.D.T. реле с учетом стиля переключателя, показанного на схеме.

Хотя реле Bosch выглядит идентично его S.P.D.T. двоюродный брат, легенда ясно показывает, что это простой S.P.S.T. реле с двумя 87 выводами.

S.P.D.T. реле так же просты, как если бы они были в двух положениях, электрически говоря:

1. Катушка обесточена — клемма 30 подключена к клемме 87a (от C до N.C.)
2. Питание от катушки — клемма 30 подключена к клемме 87 (от C до N.О.)

Видите, я говорил вам, что реле простые. Не отличается от S.P.D.T. переключатель, S.P.D.T. Благодаря своей универсальности реле могут иметь множество применений (в следующей главе объясняется, как их использовать в ваших собственных проектах).

Очевидно, важно понимать разницу между различными типами реле. Если вам пришлось заменить один, который со временем вышел из строя по какой-либо причине, вам лучше заменить его новым, электрически идентичным, иначе схема не будет работать правильно.

Номинальный ток: Реле, как и переключатели, также имеют номинальный ток. Номинальный ток реле — это величина тока, которая может безопасно проходить через контакты и не имеет ничего общего с током, который требуется катушке. Реле на 30 ампер не требует тока 30 ампер для включения. Скорее это означает, что реле может питать аксессуар, требующий до 30 ампер тока. Опять же, производители оборудования предпочитают использовать реле с более высоким током, чем это необходимо, чтобы они работали долгое время.

Существуют реле разных марок. Hella, Potter & Brumfield, Tyco и Bosch — это лишь некоторые из многих производителей, производящих качественные реле. Конечно, вы знаете, что у меня есть личные предпочтения, и это были реле марки Bosch.

Большинство реле в моих Olds расположены здесь. Я сделал для них точку крепления из очень толстой обвязки и прикрутил ее к межсетевому экрану. Для каждой точки крепления я закрепил на ремешке болт.Одна гайка удерживает реле на месте для облегчения обслуживания.

Блок предохранителей под капотом грузовика Nissan Frontier 2004 года содержит реле, плавкие вставки и предохранители для тех аксессуаров, которые напрямую подключены к аккумуляторной батарее. Коробка находится прямо за аккумулятором.

Это основной пусковой соленоид Ford. Две серебряные клеммы предназначены для катушки, а две медные клеммы — для подключения к самому переключателю.

Соленоид слева рассчитан на 80 ампер, а справа — на 200 ампер.Оба являются номинальными значениями продолжительного режима работы. Конфигурация клемм идентична соленоиду Ford.

Загляните под приборную панель любого транспортного средства, и вы обычно обнаружите хотя бы пару таких в блоке предохранителей. Сверхмощный проблесковый маячок посередине от Tridon рассчитан на ток до 25 ампер.

На сегодняшний день я ни разу не извлекал правильно установленное неисправное реле Bosch из автомобиля. Это довольно впечатляющий послужной список, особенно с учетом того, что я также использовал тысячи из них на протяжении многих лет в проектах любого типа.(Ток, необходимый для правильного питания аксессуара, определяет, какое реле выбрать и установить. Использование реле на 30 А для питания аксессуара на 40 А приводит к преждевременному выходу из строя его контактов из-за того, что они становятся изъеденными. Кроме того, всегда следует устанавливать реле клеммами вниз, чтобы вода не попала в корпус.)

Релейные центры: В большинстве автомобилей есть центральное расположение для всех реле, используемых для сильноточных аксессуаров. В зависимости от автомобиля это может быть под приборной панелью или под капотом.Nissan Frontier моей жены сочетает в себе панель предохранителей под капотом и центр реле как одно целое.

В моем Olds я сделал свой собственный центр ретрансляции, разместив все реле на брандмауэре чуть выше горба передачи. Это было сделано для удобства обслуживания, потому что я знаю, что все реле в автомобиле (кроме одного) находятся в этом месте.

Вы должны знать, есть ли в вашем автомобиле центр реле и, что более важно, где он находится. Эта информация должна быть указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Глава 5 предлагает несколько сценариев использования реле в ваших собственных проектах. Когда вы закончите читать эту книгу, реле станет для вас второй натурой.

Соленоиды и переключение

Теперь, когда вы знаете все о реле, вы знаете о переключающих соленоидах. Соленоиды используются для выполнения самых разных задач — электрических и неэлектрических. Как обычно, я остановлюсь на электротехнических.Электрический автомобильный переключающий соленоид — это не что иное, как реле очень сильного тока.

Другой пример — показанные силовые агрегаты вторичного рынка. Они используются для любого количества вещей. Одним из примеров является отключение вспомогательной аккумуляторной батареи от системы зарядки автомобиля, когда ключ зажигания находится в выключенном положении. (Подробнее об этом в главе 7.)

Иногда корпус самого соленоида может быть отрицательным соединением с катушкой. В таком случае его необходимо надежно закрепить на чистой металлической поверхности.Когда напряжение подается на клемму триггера, ее контакты замыкаются, тем самым создавая сильноточное электрическое соединение между клеммами аккумулятора и нагрузки.

Мигалки

Мигалки обычно находятся на панели предохранителей и используются в цепях сигналов поворота и аварийной сигнализации. Обычно называемые мигалками LX, они имеют только два терминала. Один терминал подключается к источнику питания, другой — к нагрузке.

По мере того, как ток течет через мигалку к нагрузке, в нем есть элемент, который предназначен для кратковременного прерывания электрического соединения, а затем его восстановления.Мигалки подключаются к проводу подачи питания для цепей указателей поворота и аварийной сигнализации. Поскольку выход обеих этих цепей обычно направлен на одни и те же нити накала одних и тех же лампочек, один мигающий сигнал требуется для входа питания переключателя указателей поворота, а второй — для входа питания переключателя аварийной сигнализации.

Защита цепи

Панель предохранителей: В данном автомобиле есть по крайней мере одна центральная панель предохранителей. Эта панель предназначена для защиты жгута проводов автомобиля от повреждения, если какое-либо из подключенных аксессуаров будет пытаться потреблять ток, превышающий номинальный, или если проводка между панелью предохранителей и аксессуаром (-ами) повреждена.В настоящее время у большинства автомобилей есть одна панель предохранителей под приборной панелью и одна под капотом. Панель под капотом обычно содержит предохранители для сильноточных (до 100 А) аксессуаров и основного источника питания для замка зажигания. Под приборной панелью обычно находятся все предохранители и автоматические выключатели для вспомогательных устройств с низким энергопотреблением, таких как радио, прикуриватель, электрические стеклоподъемники и т. Д. 3-, 5-, 7.5-, 10-, 15-, 20-, Обычно используются предохранители на 25 и 30 ампер.

Как я уже говорил в главе 3, важно понимать, что каждый предохранитель имеет два соединения внутри панели.Одна сторона предохранителя подключается к аксессуару; это называется НАГРУЗКОЙ. Другая сторона предохранителя подключена к источнику питания аксессуара; это называется стороной СИЛЫ. Сторона питания может быть подключена к батарее напрямую (например, к цепи плафона), цепи IGN / RUN, цепи НАГРЕВАТЕЛЯ / переменного тока или даже цепи ACCY. В некоторых случаях вы можете столкнуться с предохранителями на панели, которые используются для защиты выхода контроллера. В любом случае, руководство по эксплуатации транспортного средства обычно снабжает панель легендой.

Мне нравится предполагать, что производитель транспортного средства больше разбирается в проводке и аксессуарах, чем я. Это означает, что я не собираюсь заменять перегоревший 20-амперный предохранитель на 30-амперный, чтобы он больше не перегорел, потому что это может быть именно то, что происходит. В худшем случае это может вызвать возгорание из-за превышения допустимой токовой нагрузки проводки в этой цепи. Большинство панелей предохранителей имеют запасные предохранители каждого размера в самой панели или в крышке панели предохранителей.

Если вы заменили перегоревший предохранитель на предохранитель того же размера, и он снова перегорел, значит, предохранитель выполняет свою работу! Очевидно, это указывает на неисправность предохранителя.В главе 7 объясняется, как легко найти и решить эту проблему.

Панель предохранителей под капотом Mustang содержит реле, предохранители MAXI и те предохранители, которые подключаются напрямую к аккумуляторной батарее. Держатель предохранителя на переднем плане — это комплект послепродажного обслуживания, доступный в вашем местном магазине автозапчастей.

Внутренняя панель предохранителей Mustang расположена под приборной панелью слева от рулевой колонки. Слева от блока предохранителей находится G.Модуль E.M., о котором я расскажу позже в книге.

Большинство крышек внутренней панели предохранителей имеют встроенное место для инструмента для извлечения предохранителей и запасных предохранителей. На фото от Мустанга.

Предохранители: Предохранитель — это устройство с металлической полосой (или проводом) с известным ограничением тока. Превышите этот предел, и предохранитель перегорит. Все предохранители имеют номинальный ток, и обычно предохранитель может выдерживать этот номинальный ток в течение длительного периода времени, прежде чем его металлическая полоса сгорит пополам.Фактически, предохранитель обычно пропускает ток, во много раз превышающий его номинальный ток, в течение коротких периодов времени, прежде чем его металлическая полоса сгорит наполовину.

На протяжении многих лет я видел множество различных типов предохранителей для использования в автомобилях, и они могут сильно различаться между отечественными, японскими и европейскими автомобилями. В этой книге описаны основные из них (типы стекла и лезвий), и все они имеют одно и то же предназначение, а именно защиту схемы от повреждений. Имейте в виду, что даже если два предохранителя могут выглядеть одинаково и иметь одинаковый номинальный ток, они могут реагировать по-разному (медленнее / быстрее).Эти особенности можно определить с помощью трехзначного буквенного префикса, который стоит перед текущим номиналом предохранителя. (Если вам нужна эта информация, обратитесь к производителю предохранителя.)

Стеклянные предохранители

: Стеклянные предохранители были нормой и были доступны в различных физических размерах и номиналах. Если у вас есть более старый автомобиль с такой панелью предохранителей, вам следует иметь по крайней мере два из каждого предохранителя в панели в вашем ящике для инструментов, чтобы вы могли не искать их, если один из них перегорит.Хотя предохранители AGC были наиболее распространенными, вашему автомобилю может потребоваться что-то другое — дважды проверьте номинал и префикс, чтобы быть уверенным, и выберите нужные.

Эти старые стеклянные панели предохранителей могут также иметь скопление ржавчины на самих контактах. Это вызывает сопротивление между контактом и предохранителем и может стать источником самых разных проблем. Если у вас есть автомобиль с панелью предохранителей такого типа и на нем ржавые контакты, вам лучше всего заменить его на более новую пластинчатую панель ATC (также называемую ATO).К счастью, их легко приобрести у любого числа производителей.

Безболезненная проводка и другие предлагают сменные панели предохранителей, разработанные, чтобы упростить задачу модернизации старой стеклянной панели предохранителей на новую и более обширную панель предохранителей ATC. Кроме того, эти панели с предохранителями можно приобрести с соответствующим жгутом проводов или без него, если вашему автомобилю также потребуется модернизация жгута проводов.

Это простая панель предохранителей ATC с шестью цепями, которую я купил в местном магазине автозапчастей менее чем за 15 долларов.Многие компании предлагают такие панели предохранителей во всевозможных конфигурациях, что позволяет модернизировать старую стеклянную панель предохранителей новой панелью предохранителей Blade.

Эта восьмиконтурная панель предохранителей ATC слева — еще один пример панели предохранителей вторичного рынка. Эта панель поставляется в полностью разобранном виде, поэтому ее установка намного сложнее. В отличие от панели предохранителей на предыдущей фотографии, которая имеет общий вход питания для всех предохранителей, эта панель позволяет установщику настроить сторону питания предохранителя так, как они захотят.

Предохранители

доступны номиналами от 1 до 100 ампер. Показаны предохранители ATC, Mini ATC и MAXI.

Предохранитель ANL зарекомендовал себя на вторичном рынке, потому что он идеально подходит для очень сильноточных принадлежностей. Показанные патрон предохранителя и предохранители доступны в Rockford Fosgate.

Плавкие вставки, которые Ford использует на заводском проводе для зарядки Mustang, используются параллельно, чтобы удвоить токонесущую способность одиночного звена.

Плавкие вставки картриджного типа встречаются в новых автомобилях. Заменить этот стиль намного проще по сравнению с традиционной плавкой перемычкой.

Лопастные предохранители: Они широко используются в современных автомобилях. В 1980-х годах стеклянные панели предохранителей уступили место панелям предохранителей ATC, решив при этом множество проблем. Они использовались около 15 лет, пока не заменили предохранитель и панель Mini ATC. Современные автомобили обычно оснащены панелями предохранителей Mini ATC и MAXI.В отличие от стеклянных предохранителей, плавкие предохранители всех типов безупречны и легко доступны! Предохранители MAXI используются как OEM-производителями, так и вторичным рынком, поскольку они могут быть надежно изготовлены до 100 ампер.

Ножевые предохранители любого типа и соответствующие им держатели предохранителей и блоки предохранителей доказали свою надежность. Это основная причина, по которой все производители оригинального оборудования, а также производители панелей предохранителей и жгутов проводов используют их исключительно.

Сильноточные предохранители: Используются в основном на вторичном рынке, наиболее распространенными типами являются предохранители ANL и Mini ANL.Они доступны в размерах до 500 ампер (или даже больше) для приложений с максимальным током. Кроме того, держатель предохранителя ANL спроектирован так, чтобы выдерживать эти невероятно высокие токи через него с минимальным падением напряжения, поскольку он надежно удерживает предохранитель на месте.

Как я сказал ранее, местный магазин автомобильных стереосистем может стать отличным источником таких запчастей. За последние несколько лет предохранители ANL и Mini ANL стали настолько распространенными, что теперь их продают многие магазины автозапчастей.

Этот комплект плавкой вставки Bussman 14 калибра также можно легко приобрести в местном магазине автозапчастей.Плавкие вставки устанавливаются последовательно между источником питания и аксессуаром, как и плавкий предохранитель.

Автоматический выключатель слева обычно используется во внутренних панелях предохранителей стеклоподъемников и сидений с электроприводом. Правый выключатель — продукт вторичного рынка. Оба устройства сбрасываются автоматически и имеют одно и то же предназначение. На вторичном рынке долгое время использовались автоматические выключатели с ручным возвратом в исходное состояние из-за их способности выдерживать ток. Показана пара автоматических выключателей на 140 А, которые имеют встроенный «камердинерский» режим.Нажатие красной кнопки размыкает плечо выключателя, тем самым отключая питание нагрузки.

Плавкие вставки: Плавкие вставки появились много лет назад и в основном используются для защиты сильноточных цепей. Во времена стеклянных плавких предохранителей максимальный ток составлял около 30 ампер. Плавкие вставки использовались для защиты цепей с током, протекающим по ним, превышающим 30 ампер. В настоящее время они почти полностью заменены предохранителями MAXI, хотя на моем Мустанге есть оба.

Изображенные плавкие вставки находятся на заводском зарядном проводе генератора. Почему это могло быть? Все просто — если регулятор напряжения генератора выходит из строя, это может привести к скачку напряжения. По мере увеличения напряжения увеличивается и ток через множество аксессуаров в автомобиле, которые не имеют защиты от перенапряжения (например, лампочки), а также аккумулятор. Если это произойдет, ток от генератора до электрической системы транспортного средства превысит ток плавких вставок и сломает их, тем самым защитив аксессуары и аккумулятор от повреждений.

Плавкая вставка имеет то же назначение, что и предохранитель, но они устроены совершенно иначе. Обычно плавкая перемычка на 4 диаметра меньше, чем проводка, которую требует схема — для схемы с проводкой 10 AWG потребуется плавкая перемычка 18 AWG для ее адекватной защиты. Кроме того, изоляция плавкой вставки негорючая, что делает ее идеальной для использования под капотом. Из-за того, как они выходят из строя, плавкие перемычки рекомендуются только для использования под капотом. Они доступны во многих размерах в вашем местном магазине автозапчастей.

Патроны предохранителей

используются в некоторых транспортных средствах и действуют аналогично плавким вставкам. Они меньше, удобнее и их гораздо проще заменить в случае выхода из строя.

Автоматические выключатели: Автоматический выключатель — это устройство, которое предназначено для размыкания своих контактов, когда ток, протекающий через него, превышает его номинал. Контакты соединяются простой биметаллической полосой. Когда ток через эту биметаллическую полоску превышает ее емкость, она меняет форму и разрывает электрическое соединение между двумя контактами.

На вторичном рынке давно используются автоматические выключатели с ручным возвратом в исходное положение из-за их способности выдерживать ток. Показана пара автоматических выключателей на 140 ампер, которые имеют встроенный «камердинерский» режим. Нажатие красной кнопки размыкает плечо выключателя, тем самым отключая питание нагрузки.

В отличие от предохранителя, автоматический выключатель в этом случае не требует замены. Есть два основных типа автоматических выключателей:

• Автоматический сброс: наиболее часто используются производителями оригинального оборудования.Чаще всего они находятся во внутренней панели предохранителей и могут использоваться для защиты цепей, требующих очень высокого тока при первом включении, таких как электрические стеклоподъемники или сиденья с электроприводом (или когда они подходят к концу своего пути и оператор продолжает удерживать переключатель на мгновение). В случае «срабатывания» автоматического выключателя с автоматическим сбросом он автоматически сбрасывается после периода отдыха, возобновляя работу цепи.
• Ручной сброс: они чаще всего используются на вторичном рынке, и я видел их с номинальным током до 200 ампер.В случае срабатывания автоматического выключателя такого типа его рычаг необходимо вручную вернуть в исходное положение, чтобы восстановить работу цепи. Некоторые из них имеют функцию «камердинера», которая позволяет вам вручную размыкать автоматический выключатель, чтобы намеренно отключить питание цепи — это удобно, если у вас есть что-то, с чем вы не хотите, чтобы люди вмешивались, если вам придется покинуть свой автомобиль. в чьей-то заботе.

Любой из приведенных выше примеров считается автоматическими выключателями с термической активацией.Со временем автоматические выключатели с возвратом в исходное положение могут изнашиваться при интенсивном использовании. У автоматических выключателей есть две клеммы, иногда обозначаемые как BAT (батарея) и AUX или LOAD. Если это так, то это необходимо соблюдать для правильной работы выключателя.

Написано Тони Канделой и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Как подключить лодку | Руководство для начинающих со схемами

4. Получите исходный код для руля лодки

Следующим шагом будет подвести питание от домашней батареи к панели переключателей, где мы можем использовать его для каких-то целей. Два проводника — положительный от переключателя батареи (с предохранителем) и отрицательный от соединенных вместе отрицательных сторон батареи — должны быть подведены к центральной панели переключателя. Для этого следует использовать первичный провод морского класса.

Иногда это длинная проводка на лодке.Кроме того, эти два проводника будут пропускать ток всех ваших электрических нагрузок вместе взятых, поэтому обычно это довольно толстые кабели. Даже для небольшой лодки (3-5 нагрузок) мы рекомендуем для этого провод не менее 12AWG. 10AWG для больших лодок (5-10 нагрузок) — это нормально. 8AWG в большинстве случаев приближается к перебоям для лодок до 30 футов.

Помните, что это все общие черты, есть много веских причин делать исключения.

Имейте в виду, что чем длиннее проводка от батареи до панели переключателя, тем больше будет падение напряжения (подробнее о падении напряжения).Не допускайте падения напряжения, используя кабель большего диаметра.

Силовые кабели будут подведены к заказной морской панели переключателя New Wire Marine и луженой морской отрицательной шине. Большинство наших коммутационных панелей включают водонепроницаемые перезагружаемые автоматические выключатели со всеми предварительно выполненными соединениями, чтобы они работали, вот как это показано здесь.

Обратите внимание: если вы не заказываете автоматические выключатели на панели переключателей на лодке, вам необходимо вставить блок предохранителей перед панелью, а затем отдельные проводники от каждого предохранителя к каждой панели (мы действительно рекомендуем включать автоматические выключатели в панель, если у вас есть пространство, это действительно упростит вашу жизнь, устанавливая и обслуживая новую настраиваемую панель переключателей).

Положительный провод основной аккумуляторной батареи подсоединяется непосредственно к новой панели переключателей. Минус основного аккумулятора должен идти к отрицательной шине (например, этой), где в конечном итоге будут прикреплены все негативы нагрузки вашей лодки.

% PDF-1.4 % 39 0 объект > эндобдж xref 39 100 0000000016 00000 н. 0000002715 00000 н. 0000002814 00000 н. 0000003948 00000 н. 0000004515 00000 н. 0000005018 00000 н. 0000005522 00000 н. 0000005918 00000 н. 0000006001 00000 н. 0000006114 00000 п. 0000006225 00000 н. 0000006814 00000 н. 0000007259 00000 н. 0000007490 00000 н. 0000007550 00000 н. 0000007713 00000 н. 0000009343 00000 п. 0000010546 00000 п. 0000011872 00000 п. 0000012312 00000 п. 0000012869 00000 п. 0000013267 00000 п. 0000013711 00000 п. 0000014256 00000 п. 0000014509 00000 п. 0000015003 00000 п. 0000016691 00000 п. 0000018358 00000 п. 0000019912 00000 п. 0000021283 00000 п. 0000023322 00000 п. 0000023375 00000 п. 0000026751 00000 п. 0000026833 00000 п. 0000030974 00000 п. 0000031203 00000 п. 0000037579 00000 п. 0000067053 00000 п. 0000067741 00000 п. 0000068036 00000 п. 0000068372 00000 п. 0000070589 00000 п. 0000070954 00000 п. 0000096055 00000 п. 0000096092 00000 п. 0000103408 00000 п. 0000103445 00000 н. 0000110008 00000 н. 0000157632 00000 н. 0000158238 00000 п. 0000159002 00000 н. 0000159723 00000 н. 0000160618 00000 н. 0000161455 00000 н. 0000162190 00000 н. 0000162884 00000 н. 0000163696 00000 н. 0000164432 00000 н. 0000165228 00000 н. 0000166109 00000 н. 0000166974 00000 н. 0000167545 00000 н. 0000168278 00000 н. 0000168997 00000 н. 0000169681 00000 н. 0000170348 00000 п. 0000171147 00000 н. 0000171876 00000 н. 0000172664 00000 н. 0000173425 00000 н. 0000174191 00000 н. 0000174951 00000 н. 0000175602 00000 н. 0000176469 00000 н. 0000177235 00000 н. 0000177918 00000 н. 0000178868 00000 н. 0000179528 00000 н. 0000180318 00000 н. 0000181218 00000 н. 0000182081 00000 н. 0000182666 00000 н. 0000183397 00000 н. 0000184079 00000 н. 0000184909 00000 н. 0000185866 00000 н. 0000186455 00000 н. 0000187221 00000 н. 0000187893 00000 н. 0000188787 00000 н. 0000189342 00000 н. 0000192123 00000 н. 0000270562 00000 н. 0000272333 00000 н. 0000362349 00000 п. 0000363202 00000 н. 0000363838 00000 н. 0000364575 00000 н. 0000365216 00000 н. 0000002296 00000 н. трейлер ] / Назад 510740 >> startxref 0 %% EOF 138 0 объект > поток hb«Pd`f`g`Rfb @

Добавление реле к системе стартера 240Z

Добавление реле к системе стартера 240Z

BioPatentSm Услуги интеллектуальной собственности

Добавление реле к системе стартера 240Z

Соленоид является частью стартера, который получает напряжение стартового сигнала от замка зажигания.Соленоид — это электромагнит, который втягивает в себя сердечник из стального стержня при подаче напряжения. Стержень подключен к электрическому выключателю, который включает стартер. Удочка также механически соединен с подпружиненным рычагом для вталкивания ведущей шестерни стартера в коронная шестерня маховика, тем самым соединяя стартер с двигателем. Когда ключ зажигания отпускается из положения «пуск», электричество не поступает на соленоид и пружина оттягивают ведущую шестерню от кольцевой шестерни (предотвращая ее от шлифование при запуске двигателя).Соленоид выполняет много работы и поэтому для правильной работы требуется большое напряжение и ток.

Распространенная проблема с зажиганиями 240Z заключается в том, что они не На соленоид стартера поступает напряжение, достаточное для того, чтобы потянуть за рычаг, поэтому стартер не включен, и ведущая шестерня не контактирует с зубчатым венцом маховика. Только слышен щелчок, когда соленоид прыгает, но не тянет рычаг все способ. Это связано с тем, что напряжение в цепи запуска зажигания слишком сильно падает на долгое путешествие от батареи через небольшой провод к блоку предохранителей, через два шина контакты предохранителя, через тонкие провода к замку зажигания, через грязные и изношенные контактов в замке зажигания и протяните тонкий провод к соленоиду стартера.Изготовление Хуже того, когда стартер пытается Приступайте к работе. Некоторые из 240Z, которые у меня были, сталкивались с проблемой щелчка только при повороте ключа зажигания. Часто требовалось много кликов, иногда оставляя меня гадая, запустится ли Z вообще, прежде чем, наконец, запустить двигатель.

В этой статье показан способ предоставления улучшенного напряжение и ток на соленоид стартера для надежного и сильного пуска. Ниже изображение, показывающее неэлегантную, но функциональную схему релейной цепи, которая значительно улучшенный начиная с моего 240Z 1973 года.Обратите внимание: провод 3 должен иметь плавкий предохранитель.

Релейная система улучшает пуск, обеспечивая полный напряжение напрямую от АКБ, а не через замкнутую цепь штатного зажигания описано выше. Я использовал стандартное реле, которое есть во многих современных автомобилях и доступны в магазинах автомобильных запчастей или Radio Shack (модель на 30 А в ящике выключателей; спросите продавца, если вы не можете его найти). Реле имеют 4 контакта: провод выключателя зажигания и заземление, которые управляют срабатыванием. реле, подключение питания от батареи и выходное подключение к соленоид.

Кому установите реле на стартер: проложите провод выключателя зажигания «1» (обычно подключается в верхней части соленоида) к разъему 86 реле; проложить провод «2» на массу от разъема 85 реле; проложите провод 12 калибра «3» прямо от положительный полюс аккумуляторной батареи (через предохранитель на 20 ампер) к разъему 87 реле; а также, проложите провод 12 калибра «4» от разъема 30 реле до места зажигания. провод переключателя изначально подключен к верхней части соленоида.

1) Провод выключателя зажигания «1» подключается к гнезду разъема в верхней части соленоид стартера.Тебе просто нужно отсоедините его от соленоида и наденьте на контакт 86 разъема реле.

2) Для заземления реле я просто делаю провод 16 калибра «2» с внутренней резьбой. соединитель на одном конце и соединитель «кольцевой зажим» на другом конце. Нажимной разъем подключается к клемме 85 реле и кольцевой соединитель прикручены болтами или винтами к доступному заземлению, например, где перемычка заземления батареи соединяется с противопожарной перегородкой.

3) На срабатывание соленоида идет большой ток, поэтому я использовал провод 12 калибра «3» с кольцевой вывод на батарее, плавкий предохранитель на 20 ампер в линии и гнездовой нажимной разъем для Подключите к контактному разъему реле 87.

4) Наконец, проложен провод 12 калибра «4» с нажимными разъемами на каждом конце. между контактом реле 30/51 и контактом соленоида в месте зажигания. провод переключателя первоначально был подключен к розетке.

Установка Показан мой испытательный комплект, и на нем легче показать, куда идут провода. Проводка может лучше организовать, установив реле на стенку моторного отсека и запустив аккуратно проведите проводами вдоль стен, прежде чем перекинуть провод «4» через подключение соленоида к стартеру.Хороший альтернативный метод подключения к реле — использовать стандартный релейный разъем для подключите реле вместо того, чтобы выполнять соединения с помощью 4 отдельных нажимных разъемов.

Та же самая базовая настройка реле может использоваться с сигналом, поступающим из выключатель звукового сигнала или выключатель света для управления звуковыми сигналами и освещением. Этот пример веб-страницы только для образования, и автор не несет ответственности за попытки читателей установить собственные релейные системы.

Вы поняли эту статью, надо быть умным.Защитите свой творческие идеи и изобретения — пишите мне на [email protected].

Вернуться на главную страницу BioPatent: Вернуться

| Очистка белков | | 240Z Страница продления | | Товарные знаки | | Ремонт кондиционеров |
| 240Z Модификации производительности | | Страница патентов и коммерческой тайны | | 240Z Восстановление двигателя |

Использование реле в автомобильной проводке

Использование реле в автомобильной проводке

Реле — это механическое устройство, которое может подключать или отключать питание аксессуара, когда оно получает «сигнал» низкого напряжения от переключателя.Некоторые люди могут спросить, зачем им использовать реле, если вы можете просто подключить аксессуар напрямую через переключатель к его источнику питания. Есть две основные причины, по которым используются реле:

1. Использование реле удерживает более высокое напряжение в салоне автомобиля и просто снижает нагрузку на электрическую систему вашего автомобиля в целом. Если что-то вышло из строя или произошло короткое замыкание, вероятность внутреннего возгорания значительно снижается, если используется реле, позволяющее переключение более высокого напряжения в моторном отсеке.Это также снижает нагрузку на внутреннюю панель предохранителей за счет меньшего спроса на нее.
2. Позволяет использовать проволоку меньшего сечения. Чем длиннее провод, тем выше сопротивление. Используя реле рядом с переключаемым элементом, вы используете меньше провода более толстого сечения.

Некоторые могут возразить, что реле добавляют дополнительную точку отказа электрической системе. Хотя реле в конечном итоге изнашиваются после многократного использования, вероятность отказа можно снизить, если их периодически заменять или вы можете подключить два реле параллельно.При параллельном подключении одно реле может выйти из строя, а другое может продолжить работу. Этот метод обычно используется в охлаждающих вентиляторах.

Рассмотрим типичное обновление пользователя — добавление противотуманных фар в передней части автомобиля. Многие подключались к блоку предохранителей, подключали его к выключателю, установленному на приборной панели, а затем обратно через брандмауэр до самого света. Электропроводка с реле позволяет питанию проходить прямо от батареи через реле, установленное рядом, прямо к фарам. Переключатель, установленный в салоне, потребляет минимальную мощность через блок внутренних предохранителей для активации реле.

Купить реле, косички и комплекты ЗДЕСЬ

Пример схемы подключения реле см. Ниже. Цветовая кодировка реле соответствует нашей косичке жгута реле.

Корпус реле: как использовать реле и зачем они нужны

Электрическая система надежна ровно настолько, насколько надежны ее компоненты. Один из простых способов повысить надежность и производительность системы — использовать реле для переключения устройств (фары, топливные насосы, вентиляторы и т. Д.).) включить и выключить. Реле — это электромеханический переключатель. Электромагнит (также называемый катушкой) используется для соединения набора контактов или штырей. Вы можете прочитать нашу предыдущую публикацию на Как работают реле для более подробного описания того, как работают реле.

Почему бы просто не использовать обычный выключатель, спросите вы? Вот несколько причин, по которым реле лучше переключателей:

1. Правильно подключенное реле обеспечит кратчайший электрический путь (т.е. самую короткую длину провода) между батареей и устройством (ами), управляемым реле.В сочетании с проводом надлежащего калибра , это минимизирует падение напряжения между батареей и устройством, позволяя ему работать с максимальной производительностью.
2. Использование реле позволяет управлять несколькими устройствами с помощью одного переключателя (например, главный переключатель зажигания гоночного автомобиля). Иметь только один выключатель безопаснее в чрезвычайной ситуации, а также удобнее. Если вам нравятся аккуратные системы, вы можете использовать один переключатель и несколько реле вместо группы громоздких переключателей.
Реле
3. позволяют использовать предохранители подходящего размера для каждого устройства и располагать предохранители ближе к батарее.
4. Если вы используете штатную проводку и переключатели автомобиля для управления вторичными устройствами, такими как мощное освещение, реле не будут перегружать OEM-компоненты. Среднее автомобильное реле также может выдерживать гораздо более высокую токовую нагрузку, чем переключатель (около 30 ампер против 3-20 ампер).

Типы реле

Перед подключением к нему устройств важно знать конфигурацию контактов и функции реле.Многие автомобильные реле похожи по внешнему виду и конфигурации контактов и подключаются к одному и тому же разъему реле, но полностью различаются по функциям переключения, которые они выполняют.

Наиболее распространенным типом реле, используемым в автомобильной промышленности, является однополюсное / двухпозиционное реле ( SPDT ). Также известное как реле Bosch, SPDT имеет общий подвижный контакт, который перемещается между двумя фиксированными контактами, называемыми нормально разомкнутым и нормально замкнутым. Когда реле выключено, общий и нормально замкнутый контакты соединены.Когда реле срабатывает, общий контакт переключается на нормально разомкнутый контакт.

Другой тип реле — однополюсные / однополюсные (SPST). Реле SPST часто встречается в жгутах проводов для вторичного освещения; он имеет общий контакт и два нормально открытых контакта, которые соединяются внутри. Когда переключатель активирован, контакты соединяются.

При отключении питания от электромагнита реле возникает всплеск высокого напряжения. Этот всплеск может повредить бортовые компьютеры или другую чувствительную электронику.Если в вашей системе есть такие устройства, рекомендуется использовать повторы с внутренним замыкающим диодом. Диод заставляет всплеск напряжения возвращаться в электромагнит, где он рассеивается в виде тепла.

Если вы переместите аккумулятор в заднюю часть автомобиля, найдите блок реле / ​​предохранителей рядом с аккумулятором и проложите провод калибра 20-18 к кабине, чтобы сработать реле. Если у вас есть главный переключатель зажигания, управляющий несколькими устройствами (вентиляторами, зажиганием, водяным насосом и т. Д.), Но вы все же хотите использовать переключатель для каждого устройства, вы можете подключить главный переключатель зажигания к этим отдельным переключателям, а затем к устройству. реле.

Реле

могут помочь вам улучшить работу электрической системы и повысить ее надежность. Вот почему вы найдете их в большинстве качественных систем освещения на вторичном рынке и в жгутах проводов . Как только вы воспользуетесь ими, вы удивитесь, что вы когда-либо делали без них!

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал множество гонок, шоу и отраслевых мероприятий, а также написал статьи для нескольких журналов.Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог создать компанию OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

Полное руководство по решению всех проблем с соленоидами

Схема электрических соединений системы пуска

Цепь системы пуска

Во-первых, давайте проверим схему пусковой системы, электрическую схему как показано на рис.ниже. Есть соединение между стартером, аккумулятором автомобиля и замком зажигания. Рабочий контур стартера может быть активирован после включения зажигания.

Электрическая схема системы запуска показана на рисунке ниже.

Пока ключ зажигания не повернут в положение запуска, соленоид стартера не подключается к цепи запуска, и пусковая шестерня отделена от маховика. Как только ключ зажигания повернут в начальное положение, цепь магнитной катушки подключится к электрической цепи.

Схема всасывающей катушки, как показано ниже:

Анод автомобильного аккумулятора (+)> предохранитель> переключатель зажигания (начальное положение)> клемма 50 соленоида> всасывающая катушка> клемма c переключателя соленоида> катушка возбуждения> положительная щетка> катушка якоря> отрицательная щетка> провод заземления> катод аккумуляторной батареи ( -)

Схема удерживающей катушки, как показано ниже:

Анод аккумуляторной батареи> предохранитель> выключатель зажигания (начальное положение)> клемма 50 соленоида> удерживающая катушка> провод заземления> катод автомобильного аккумулятора (-)

После того, как ток проходит через всасывающую катушку и удерживающую катушку, поскольку направление тока идентично, магнитное поле накладывается, и железный сердечник будет всасываться.

Затем железный сердечник заставит муфту привода стартера двигаться назад, так что шестерня стартера входит в зацепление с маховиком двигателя.

Пока шестерня стартера почти завершает зацепление (с маховиком), железный сердечник перемещается вперед в определенное положение, чтобы контактная панель соприкасалась с контактами. При этом включится электромагнитный переключатель стартера.

После того, как шестерня стартера полностью зацепится с маховиком, железный сердечник переместится вперед в крайнее положение, и переключатель соленоида будет плотно нажат и соединен со стартером автомобиля.В конце концов, стартер вращается, и двигатель запускается от привода стартера.

Схема стартера следующая:

анод автомобильного аккумулятора (+)> клемма 30 электромагнитного переключателя> контактная панель> клемма C электромагнитного переключателя> обмотка возбуждения> положительная щетка> обмотка якоря> отрицательная щетка> провод заземления> катод автомобильного аккумулятора (-)

Когда клеммы 30 и C стартера подключены, втяжная катушка закорачивается.Положение железного сердечника после всасывания может поддерживаться только магнитной силой удерживающей катушки.

Когда ключ зажигания возвращается в положение «Вкл.» После запуска двигателя, пусковая цепь выключается, и стартер перестает вращаться. Приводная шестерня стартера возвращается пружиной, ведущая шестерня стартера отделится от маховика двигателя.

Схема электрических соединений соленоида стартера

Не в каждой машине есть реле стартера в системе запуска, и электрическую схему соленоида стартера можно узнать по типу реле стартера или без него.

1. Схема электрических соединений соленоида стартера — без пускового реле типа

Схема системы пуска без установленного реле стартера показана на рис. Ниже.

После включения зажигания клемма 50 переключателя зажигания подключается к узлу B8 центральной печатной платы через красную или черную проводку, а затем к клемме 50 соленоида стартера через узел C18 центральной печатной платы. . Анод аккумуляторной батареи (+) подключен к выводу 30 стартера через черный провод.

При повороте переключателя зажигания в положение запуска направление тока следующее:
Анод автомобильного аккумулятора (+), пусковой механизм переключателя зажигания, клемма 50, всасывающая катушка, клемма C, обмотка возбуждения, обмотка якоря, провод заземления, автомобиль катод батареи (-)

Между тем направление тока, которое проходит через удерживающую катушку, следующее:
анод автомобильного аккумулятора (+), пусковая шестерня замка зажигания, клемма 50, удерживающая катушка, соединение, катод автомобильного аккумулятора. (Рабочий процесс был представлен ранее в схеме подключения системы запуска)

2.Схема подключения соленоида стартера — без реле стартера, тип

Для защиты замка зажигания многие современные автомобили используют реле стартера для управления соленоидом стартера. Электрическая схема соленоида стартера с реле стартера показана на следующем рисунке

.

Цепь управления пуском с реле стартера

Когда ключ зажигания не повернут на пусковую передачу, через катушку реле не будет проходить ток, и контакты реле стартера разомкнуты. Кроме того, соленоид стартера не находится под напряжением, и ведущая шестерня отделена от коронной шестерни маховика.

После поворота ключа зажигания в положение запуска цепь катушки реле стартера будет проводящей, а направление электрического тока будет следующим:

После поворота переключателя зажигания в положение запуска цепь катушки реле стартера будет проводящей, а направление электрического тока будет следующим: анод автомобильного аккумулятора> клемма 1 переключателя зажигания> клемма 3 переключателя зажигания> клемма реле стартера ( одно использование для подключения к замку зажигания)> провод заземления катушки> катод автомобильного аккумулятора.

После того, как катушка соленоида стартера станет проводящей, контакты реле стартера замыкаются и подключаются к цепи всасывающей катушки и удерживающей катушки.