Четырехконтактное реле схема подключения: Схема подключения четырехконтактного реле

Содержание

Что такое реле, и как оно работает

Как сделать из «минуса» «плюс» и наоборот? Как подцепиться к электроприводу? Как открыть багажник с брелока сигнализации? Как заблокировать запуск двигателя? На все эти вопросы есть ответ: с помощью реле.

Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т.д.). Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт.

Контакты 85 и 86 — это катушка. Контакт 30 — общий контакт, контакт 87А — нормально-замкнутый контакт, контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что) катушка «возбуждается», то есть срабатывает.

Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87. Вот и весь принцип действия. Вроде бы ничего сложного.

Реле часто приходит на выручку во время установки дополнительного оборудования. Давайте рассмотрим простейшие примеры применения реле.

Блокировка двигателя

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.).

Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.

Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.

е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (с «минуса» делаем «плюс» и наоборот) и подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации

Допустим, нам надо получить «минус», но у нас есть только «плюсовой» сигнал (например, у автомобиля положительные концевики, а у сигнализации нет входа положительных концевиков, а есть только вход отрицательных). На помощь опять приходит реле.

Подаём на один из контактов катушки (86) наш «плюс» (с концевиков автомобиля). На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаём «минус». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «минус».

Если нам надо, наоборот, из «минуса» получить «плюс», то маленько меняем подключение. На контакт 86 подаём исходный «минус», а на контакты 85 и 87 подаём «плюс». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «плюс».

Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации (в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т. д.) сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то тоже используем эту схему.

На контакт 85 подаём выход с сигнализации. На контакт 86 подаём «плюс». На контакт 87 подаём сигнал той полярности, который нам надо получить на выходе. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте 87.

Открытие багажника с брелока автосигнализации

Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации. Если с сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и есть), то используем эту схему.

Прежде всего, находим провод на привод багажник, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Разрезаем этот провод. Тот конец разрезанного провода, который идёт к приводу, подцепляем к контакту 30. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А. Выход с сигнализации подцепляем к контакту 86. Контакты 87 и 85 подцепляем на +12 Вольт.

Теперь, при подаче сигнала с сигнализации на открытие багажника, реле сработает и на провод электропривода багажника пойдёт «плюс». Привод сработает, и багажник откроется.

Это лишь немногие схемы подключения с использованием реле. Ещё немного схем с использованием реле можете найти на сайте в категории схемы хитрушек и в разделе схемы подключения к центральному замку.

принцип работы, характеристики, схема подключения

По принципу действия реле можно подразделить на несколько типов, например:

электромагнитные,
тепловые,
времени и др.

Наиболее распространенными являются электромагнитные реле, устройство, принцип работы и основные технические характеристики которых будут рассмотрены ниже.

Электромагнитное реле (рисунок 1) представляет собой парамагнитный сердечник С (стальной, например) поверх которого намотана катушка L.

Электрические контакты K реле механически связаны с ярмом Я. При подаче на катушку напряжения Uуп ярмо воздействует на контакты, изменяя их состояние.

Контакты реле могут быть трех основных типов (рисунок 2):

Замыкающие (нормально разомкнутые). При отсутствии на реле напряжения они разомкнуты, при подаче напряжения контакты замыкаются.
Размыкающие (нормально замкнутые). По сравнению с предыдущими контактами здесь все происходит наоборот.
Переключающие. Из схемы видно, что они являются комбинацией первых двух типов контактов реле.

Кроме того, реле может иметь несколько независимых (электрически изолированных) друг от друга контактов, иначе называемых направлениями. Так, для варианта 1 на рисунке 2 количество направлений равно двум.

Хочу заметить, что существует тип реле, действующий по электромагнитному принципу, однако, не имеющий сердечника. Это герконовые реле (рисунок 3).

Магнитное поле катушки действует непосредственно на электрические контакты, расположенные в герметичном корпусе. Собственно, название «геркон» происхождение имеет от двух слов: ГЕРметичный КОНтакт.

Таким образом, принцип работы реле заключается в преобразовании управляющего напряжения Uуп в электромагнитное поле, управляющее работой механических контактов, которые, в свою очередь, могут коммутировать другие напряжения Uком и токи Iком.

Вполне резонно может возникнуть вопрос: зачем нужно такое преобразование?

Основных причин две:

Можно достаточно небольшими значениями Uуп управлять гораздо большими величинами напряжений и токов.
Реле позволяет при необходимости осуществить гальваническую развязку цепей, то есть осуществлять связь между ними без электрического контакта. Кстати, это иллюстрирует правая часть рис.1.

Изложенный принцип работы электромагнитного реле определяет его основные электрические характеристики.

напряжение и ток срабатывания (отпускания),
номинальные (максимальные) коммутируемые токи и напряжение,
электрическое сопротивление обмотки.

Стоит отметить, что помимо этих характеристик реле обладают рядом других, определяющих надежность, быстродействие, различные варианты исполнения, но, поскольку, приведенный материал является ознакомительным, подробное их описание представляется нецелесообразным.

Представленные на сайте материалы имеют информационный характер и не могут быть использованы в качестве руководящих и нормативных документов

Схема подключения четырехконтактного реле 12 вольт

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.

Давайте я предположу, что Вы не знаете как подключать птф в машине, где они не предусмотрены и объясню, так будет проще понять как подключится к штатной кнопке задних противотуманок.

1.Противотуманки подключаются через защиту(предохранитель) и силовое реле (4х контактное реле света)
2. Ищем, откуда хотим взять 12+ в машине для света. Я рекомендую разрезать самый толстый провод(красный) на блоке предохранителей и приять туда свой. Только пайка. Если нет пайки — все плохо, где-то что-то получится не так, может и машина сгореть.
3.Цепляем предохранитель. Есть навесные предохранители, 10грн штука на авторынках.
4.Подключаем силовое реле. На нем 4 контакта. Они подписаны номерами.
4.1 Контакт 30. Сюда подключаем провод после предохранителя
4. 2 Контакт 87. Сюда подключаем провод на прямую к ПТФ
4.3 Контакт 86. Сюда подключаем провод и цепляем его на массу, на ближайший болт рядом с реле.
4.4. Контакт 85. Тут самое интересное. Это управляющий контакт. Когда на 85 попадет 12+, то контакт 30и87 замыкаются будто выключатель.
4.4.1 Проще — вытягием кнопку птф. Не снимаем колодку.
4.4.2 Берем мультиметр, цепляем один провод на кузов, только на нержавое место.
4.4.3 Включаем габариты и фары. Только в таком случае будут работать задние птф.
4.4.4 Теперь проводим эксперимент. ПТФ выключены — где у нас есть +, на каких проводах. Нашли запомнили/записали и поняли что они нам не надо.
4.4.5 Включаем кнопку и смотрим где 12+ появлися после включения.
4.4.6 Нашли? Тогда прикручиваемся к нему и тянем на контакт 85.

UPD:
Допустим, вы не знаете как подключить бензонасос на своем новеньком инжекторе. Используется стандартное силовое реле=)
бензонасос, если управляющий «-«:
вход 30 от замка зажигания или акб через предохранитель
выход87 на «+» бензонасоса
вход 85 постоянный «+» от замка зажигания
вход 86 от ЭБУ.

бензонасос, если управляющий «+»
вход 30 — от замка зажигания или акб через предохранитель
выход87 на «+» бензонасоса
86 масса (кузов)
85 управляющий от ЭБУ(+)

UPD 03.03.14 :
человек спрашивал как через реле подключить вентилятор охлаждения радиатора, мой ответ:
«по факту, :
1. провод от зажигания идет на датчик в радиаторе, с радиатора он попадает на контакт «85» реле.
2.контакт 86 подключен на массу кузова.
3.через предохранитель на контакт 30 идет плюс.
4.Вывод 87 или 87А подключается на сам вентилятор.
5.Второй провод вентелятора на массу.

Если хочешь, чтобы как в стоке вентелятор работал даже после выключения зажигания, то на 85 и 30 контакт нужно подавать плюс с блока предохранителей или напрямую от акб через навесной предохранитель.»

Машины год от года становятся все умнее – они уже самостоятельно вращают рулем, меняют жесткость подвески, делают водителю массаж пятой точки и многое другое… Однако конечный исполнительный механизм большинства электрических цепей автомобиля, скромная «рабочая лошадка» – это реле, практически не изменившее свою конструкцию аж с 1831 года, когда впервые было изобретено… Что обычному автовладельцу полезно знать о реле?

Как устроено и применяется реле

К ак известно, габариты и мощность выключателя, коммутирующего мощную нагрузку, должны этой нагрузке соответствовать. Нельзя включить такие серьезные потребители тока в автомобиле, как, скажем, вентилятор радиатора или обогрев стекла крошечной кнопочкой – её контакты просто сгорят от одного-двух нажатий. Соответственно, кнопка должна быть крупной, мощной, тугой, с четкой фиксацией положений on/off. К ней должны подходить длинные толстые провода, рассчитанные на полный ток нагрузки.

Но в современном автомобиле с его изящным дизайном интерьера места таким кнопкам нет, да и толстые провода с дорогостоящей медью стараются применять экономно. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле – оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь.

В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

Обратите внимание, что на нижеприведенной картинке у реле с переключающей контактной тройкой рабочие контакты пронумерованы. Пара контактов 1 и 2 называется «нормально замкнутые». Пара 2 и 3 – «нормально разомкнутые». Состоянием «нормально» считается состояние, когда на обмотку реле НЕ подано напряжение.

Наиболее распространенные универсальные автомобильные реле и их контактные выводы со стандартным расположением ножек для установки в блок предохранителей или в выносную колодку выглядят так:

Герметичное реле из комплекта нештатного ксенона выглядит иначе. Залитый компаундом корпус позволяет ему надежно работать при установке вблизи фар, где водяной и грязевой туман проникают под капот через решетку радиатора. Цоколевка выводов – нестандартная, поэтому реле комплектуется собственным разъемом.

Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше. Технически суть неизменна – обмотка примагничивает к себе подвижный сердечник, который замыкает контакты, но контакты имеют значительную площадь, крепление проводов – под болт от М6 и толще, обмотка – повышенной мощности. Конструктивно эти реле сходны со втягивающим реле стартера. Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей. Нештатно их используют для аварийной коммутации джиперских лебедок, создания систем пневмоподвески, в качестве главного реле системы самодельных электромобилей и т.п.

К слову, само слово «реле» переводится с французского как «перепряжка лошадей», и появился сей термин в эпоху развития первых телеграфных линий связи. Малая мощность гальванических батарей того времени не позволяла передавать точки и тире на дальние расстояния – все электричество «гасло» на длинных проводах, и доходившие до корреспондента остатки тока были неспособны шевельнуть головку печатающего аппарата. В результате линии связи стали делать «с пересадочными станциями» – на промежуточном пункте ослабевшим током активировали не печатающий аппарат, а слабенькое реле, которое уже, в свою очередь, открывало путь току из свежей батареи – и далее, и далее…

Что нужно знать о работе реле?

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Так что 12 вольт – это условный номинал. Хотя реле от 24-вольтовой грузовой машины в 12-вольтовой сети не заработает – тут уж разница слишком велика…

Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки – максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод – тут уже полярность важна.

Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда (в особенности в случае различного допоборудования) требуется реле со встроенным внутри диодом (в этом случае его символ маркирован на корпусе), а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки.

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Такое случается чаще всего в неудачных экземплярах реле российского и китайского производства, у которых плоскости контактов порой не параллельны друг другу, контактная поверхность из-за перекоса недостаточна, и при работе идет точечный токовый разогрев.

Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться. К сожалению, выявить и предупредить такую проблему не совсем реально.

Проверка реле

При ремонте неисправное реле обычно временно подменяют исправным, а затем заменяют на аналогичное, и дело с концом. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. А значит, полезно будет знать элементарный алгоритм проверки реле с целью диагностики или уточнения цоколевки – вдруг попалось нестандартное? Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом). Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.

Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.

Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкнувшись накоротко. В последнем случае реле отправляется в утиль.

Схема подключения фар через реле (четырехконтактное)

Содержание статьиПоказать

Если нужно подключить дополнительные фары или снять нагрузку с основных источников света, используется реле. Проще всего ставить четырехконтактный вариант, так как его можно купить в любом автомагазине, он стоит недорого и легко устанавливается. Главное – разобраться в особенностях работы и правильно подсоединить провода, чтобы обеспечить нормальную работу оборудования.

Что нужно для подключения фар

Для начала следует подготовить все необходимое. Обычно используется одинаковый комплект:

Новые фары с креплениями, чтобы можно было поставить на машину при подключении и надежно зафиксировать.
Реле для подключения света. Проще всего использовать стандартный четырехконтактный вариант с разъемами, пронумерованными 85, 86, 87 и 30. Они продаются в автомагазинах и используются как для противотуманок, для и для любых других источников света.
Основные элементы для подключения света.
Предохранитель в специальном корпусе для установки около аккумуляторной батареи, рассчитанный на 15 А (или больше, зависит от характеристик оборудования).
Кнопка включения и выключения света. Используется либо штатный вариант, либо дополнительный, который нужно установить в подходящем месте салона машины.
Провода в нужном количестве, продаются в магазинах. Сечение вам подскажут исходя их того, какие фары будут подключаться.
Также потребуются соединители, термоусадка, отвертки и другой инструмент.

Предохранитель можно разместить и в штатном блоке предохранителей, обычно там есть свободное место. Но это усложнит работу, так как придется тянуть проводку к блоку отдельно.

Схема подключения дополнительных фар через реле

В первую очередь нужно изучить схему подключения фар через реле, изображенную ниже. Именно в таком порядке должны подводиться провода, нельзя ничего путать, так как свет работать не будет.

Именно этот вариант проще всего реализовать, все просто и по силам даже неопытным мастерам.

В видео очень просто объясняется подключение дополнительных фар.

Подготовка

Так как дополнительные фары чаще всего включаются вместе с габаритами, нужно продумать, где лучше подключиться к бортовой сети. Подойдет подсветка панели или любая другая удобная точка. Это позволит исключить включение фар без габаритов, что важно по Правилам дорожного движения.

Также стоит подобрать место для расположения реле. Тут надо исходить из удобства, а также обеспечения надежного крепления. На реле не должна попадать влага. Чаще всего его ставят под панелью приборов в салоне или в защищенной части моторного отсека.

Если в блоке реле есть свободное место, можно установить элемент туда.

Необходимо заранее продумать, где и как будут прокладываться провода. Они не должны торчать или висеть на виду. Лучше крепить их к штатной проводке и протягивать так, чтобы исключить повреждение в процессе эксплуатации машины.

Работа

Чтобы подсоединить свет через реле, проще всего разбить процесс на отдельные шаги и выполнять их по порядку:

Подключается питающий провод в выбранном месте. Важно обеспечить надежный контакт и защитить место соединения, для этого использовать готовую клемму.
Питание протягивается на кнопку включения света. Тут потребуется схема или же можно найти подходящие контакты экспериментальным путем, так как конструкция может отличаться в разных моделях.
От кнопки тянется провод к 85 контакту реле. Оптимально подключать через колодку, которую можно купить в комплекте. Тогда соединение получится надежным и прочным.
Обозначение контактов реле.
Следующим подключается контакт 87, от него следует проложить провод к питанию аккумулятора. В него врезается предохранитель, желательно ставить этот элемент как можно ближе к аккумуляторной батарее.
Контакт 86 можно вывести на кузов машины и закрепить, обеспечить хорошее соединение с металлом. А в идеале протянуть провод до минусовой клеммы АКБ, если это не очень сложно.
Что касается дополнительных фар, чаще всего там два контакта. Минусовой следует закрепить на корпусе машины или вывести на отрицательную клемму аккумулятора, особой разницы нет. Плюс подключается на 30 контакт, можно протянуть два провода или соединить их рядом с фарами и вести одну жилу.

Видео по теме: Что даёт дополнительное реле.

Ошибки при подключении

Чтобы избежать проблем, нужно учитывать основные ошибки и не допускать их:

Плохой контакт соединений. Не стоит делать скрутки и обматывать их изолентой, это недолговечный вариант.
Следует подключать провода к реле через разъем для обеспечения надежного контакта.
Установка реле в неподходящем месте. Если оно не закреплено и подвергается перепадам влажности, то может быстро выйти из строя.
Использование тонких проводов. Они будут перегружаться и греться при работе, что со временем приведет к плавлению изоляции. Лучше купить вариант с запасом прочности.
Отсутствие в системе предохранителя. При перепадах напряжения и замыканиях из строя выйдут фары или же может загореться проводка.

Подключить фары через реле несложно, так как все необходимое продается в автомагазинах, а схема очень проста. Главное – обеспечить надежный контакт соединений и проложить проводку аккуратно, чтобы она не повреждалась в процессе эксплуатации.

Схема подключения четырехконтактного реле

Всем привет, вот сижу попиваю пивко, читаю ленту и в очередной раз вижу «Собрал по схеме, не работает помогите».

Попытаюсь объяснить, как оно работает, зачем оно нужно и как его подключить.

1. Вот самое обычное 4 контактное реле

2. На нем на крышке есть схема ножек

Контакты 85 и 86 — это катушка.
Контакт 30 — общий контакт
Контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт
Внизу сами ножки имеют такие же маркировки.

3. Как его правильно подключить

Из расшифровки контактов понятно, что пока на реле не подан управляющий сигнал (+), То контакт 30 и 87 разомкнут.

4. Принцип действия

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 разомкнут. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что, если на реле нет маркировки диода) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 соединяется с контактом 87.

5.Зачем оно нужно

Реле — электрическое устройство (выключатель), предназначенное для замыкания и размыкания различных участков электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин.
Типы реле могут различаться по управляющему сигналу и по исполнению, не будем останавливаться на этом.ем более все это есть на той же википедии. Отметим лишь, что наибольшее распростран
:
Реле предназначено для коммутации больших токов нагрузки. Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током (например сигналом кнопки) включать цепи с большим током. А используют реле, когда исполнительное устройство (стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.д.) потребляет больший ток (до 30-40 ампер).

НАПРИМЕР: Для того чтобы с маленькой кнопочки завести двигатель, необходимо, чтобы включился стартер, который потребляет от 80 до 300 ампер. Если не использовать реле, тогда кнопка не выдержит большого тока и расплавится, также как и не предназначенная для больших токов проводка. Поэтому, делают подключение через реле (между кнопочкой и стартером устанавливают реле), которое по импульсу малого тока кнопки внутри себя замыкает мощные контакты, тем самым включая стартер.

Надеюсь кому нибудь написанное будет полезно.
Если где ошибся пишите исправлю.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

Реле является системой выключателей, необходимых для переключения, разъединения и соединения электроцепей. Цель эксплуатации коммутационного устройства – создание конкретных условий работы техники. Подключить реле означает создать нагрузку на выключатель, управляющий прибором.

Механизмы реле

Релейный прибор выполняется в виде катушки, обвитой большим количеством медной проволоки. Внутри нее расположен сердечник-стержень из металла, зафиксированный на ярме – Г-образной пластине. Поверх сердечника и катушки находится якорь – металлическая пластина, которая удерживается возвратная пружина. К якорю прикреплены подвижные контакты, а напротив них – неподвижные.

Узел из катушки и сердечника – электромагнит, а узел из сердечника, якоря и ярка – магнитопровод. Контакты обеспечивают управление электроцепью, размыкая и замыкая ее.

Принцип работы

Принцип работы реле 4 контактного или 12-вольтной модели схож. Без подачи напряжения на устройство якорь при помощи возвратной пружины отдален от сердечника.

В момент, когда подается напряжение, по обмотке начинает двигаться ток, магнитное поле которого воздействует на сердечник. Намагниченный элемент посредством преодоления усилий возвратной пружины, притягивает якорь. Его активные контакты перемещаются, размыкаясь или замыкаясь с неподвижными.

После прекращения подачи напряжения ток обмотки пропадает, происходит размагничивание сердечника. Возвратная пружина приводит якорь и контакты в исходное состояние.

Разновидности реле

Релейные устройства классифицируются по нескольким параметрам.

Количество фаз

однофазные – предназначены для подачи напряжения в жилых помещениях;
трехфазные – подходят для применения в промышленных условиях.

Трехфазники отключают питание всего оборудования при скачках вольтажа на одной из линий.

Тип переключения

Можно приобрести модели:

максимальные – повышают параметр напряжения до определенной величины;
минимальные – понижают показатель до заданного значения.

Порог напряжения пользователем не устанавливается.

Тип активации воспринимающего элемента

Воспринимающий элемент, по включению которого будет работать прибор, – это электромагнит, магнитоэлектрический узел, индукционная или электродинамическая система. В зависимости от его вида существуют реле:

первичные с прямым подключением контактов в сеть;
вторичные – могут подключаться через измерительные индуктивные или емкостные трансформаторы;
промежуточные – усиливают или преобразуют сигналы первичных/вторичных моделей.

Функции воспринимающего элемента – преобразование напряжения в процесс движения якоря относительно ярма.

Тип управления нагрузкой

Для управления напряжением применяются модели:

прямого действия – нагрузка переключается контактами;
косвенного действия – нагрузку подключаются вторичные элементы.

Нагрузка подается и приостанавливается с определенными промежутками.

Тип поступления сигнала

В продаже можно найти следующие коммутационные устройства:

электронные – обеспечивают контроль напряжения в условиях высокой нагрузки. Управляют освещением и узлами автомобиля;
герконовые – небольшие модели в виде катушки. Предназначены для замыкания, переключения, размыкания сети. Чувствительны к механическим воздействиям и ультразвуку;
электротепловые – отключают и включают электрический ток по нагреву биметаллической пластины. Используются для электродвигателей на производстве, обустройства однофазной или трехфазной электросети;
временной выдержки – для создания кратковременных пауз применяются схемы замедления. Приборы работают в автомобилях, светофорах, елочных гирляндах;
таймеры света – позволяют программировать освещение теплиц, аквариумов, животноводческих комплексов. К ним подключаются нагреватели, вентиляторы;
электромагнитные – ток статистической обмотки активируется по воздействию магнитного поля. Приборы со средней нагрузкой до 320 А и напряжение до 1,6 кВт могут работать только в сети с постоянным током.

Конструктивно стандартный регулятор имеет вид пакетника для крепления на дин-рейку. Некоторые модели исполняются в виде переходников и удлинителей.

Особенности контактов

По конструкции контактное промежуточное реле состоит из трех типов элементов.

Нормально разомкнутые

Находятся в разомкнутом состоянии до момента подачи питания на катушку. Реле активируется после подачи напряжения, и контакты приходят в замкнутое состояние. Электросеть замыкается.

Нормально замкнутые

Функционируют по обратному принципу, находясь в замкнутом состоянии на момент обесточивания реле. После появления напряжения происходит срабатывание реле, размыкание контактов и цепи.

Перекидные

При обесточивании катушки средний общий контакт якоря замкнут с неподвижным. После того как реле срабатывает, средний элемент вместе с якорем двигается в направлении стационарного контакта и замыкается с ним. Связь с первым стационарным контактом разрывается.

Модели с несколькими контактными группами обеспечивают управление несколькими цепями.

Электрическая схема реле

Принципиальная схема реле наносится на крышку производителем. Само устройство имеет вид прямоугольника, помечается маркером К с цифрой. Для обозначения контактов без подачи нагрузки применяется буква К с двумя цифрами, разделенными точкой. Первая – это порядковый номер прибора, вторая – порядковый номер контактов.

Контактные группы рядом с катушкой маркируются штриховой линией. Под электросхемой также указывают параметры контактов, величину максимального коммутационного тока. Разновидность токов и напряжение в рабочих условиях наносятся на релейную катушку.

Схемы подключения

Модуль подключается к потребителям в зависимости от конструктивного исполнения и количества контактов.

С несколькими контактами

Схема активации и работы светового реле, состоящая из 4 контактов позволяет подключить противотуманки через предохранитель:

Поиск дополнительного вольтажа посредством разрезания красного провода на предохранительном блоке и пайки дополнительного.
Установка навесного предохранителя.
Подключение силового реле по нумерации контактов. 30 – кабель после предохранителя, 87 – кабель к ПТФ напрямую, 86 – провод с зацепкой на болт около реле.
Создание системы управления. Вытаскивается кнопка ПТФ без снятия колодки.
Прозвонка провода мультиметром и присоединение его к кузову.
Проверка фар и габаритов.
Повторная прозвнока мультиметром и поиск цифры 12+.

Контакт 85 подкидывается только на провод, при касании к которому появилось 12+.

Схема подсоединения пятиконтактного реле подходит для создания сигнализации. Подключение выполняется так:

Определение контактов. 85 и 86 отвечают за катушку, 30 – общий, 87-а – нормально-замкнутый, 87 – нормально разомкнутый.
Питающий контакт 85 соединяется с сигнализационным проводом.
На катушечный контакт 86 при включенном зажигании подается 12+ Вольт.
Контакты 87-а и 30 подкидываются в разрыв заблокированной цепи.
Инвертируется полярность. На катушечный контакт 85 и контакт 87 подается минус, на контакт 86 с концевиков – плюс. На 30-м остается плюс.

В качестве блокиратора может использоваться бензонасос, стартер, запитка форсунок, зажигание.

Для реле напряжения

Схема подключения реле напряжения предусматривает монтаж прибора на дин-рейку в распредщитке. Для трехфазной сети выполняется следующее:

Определяется кабель подключения – медный, с сечением 1,5-2,5 мм2.
Подсоединяются контакты ввода через пускатель или контактор.
Находится фаза по маркерам А, В, С и клемма нуля N.
Проводники трех фаз подкидываются на соответствующие верхние клеммы устройства.
Проводник клеммы № 1 подключается на выход катушки.
Клемма № 3 подсоединяется на фазу в обход реле напряжения.
Выход № 2 контакторной катушки нужно подключать к нулевому проводнику сети.
Проводники нагрузки соединяются с клеммами пускателя на выходе.
Нулевые проводники в распредкоробе подкидываются на общую нейтраль.

Для простоты соединения узлов руководствуйтесь схемой на корпусе реле.

Настройки реле

Схема для включения любого реле будет работать только в условиях правильной настройки. Пользователь может установить порог срабатывания по максимальному и минимальному значению, выбрать задержку активации и повторного включения после перезагрузки.

Определившись с типом реле переключения и разобравшись в его схеме, можно самостоятельно создать электроцепь. При работе следует учитывать тип контактов, разновидность устройства и принцип его функционирования.

ДХО через пятиконтактное реле

схема подключения 4 х контактного реле

Привет! В видео показано устройство 4-х контактного реле, показан принцип его работы. Так же описана схема…

как я подключал реле.

Видеоурок как подключить Реле 4-х контактное на авто.Для чего нужно и Чем отличается от 5-и контактного.Колом…

как подключить четырех контактное автомобильное реле на выключатель (свет . замок зажигания . стартер и…

Как подключить 4-х контактное реле, для противотуманных фар. А так же по этой схеме можно подключить и сигнал…

Услуги автоэлектрика — http://check.kh.ua/ Звоните! Работает услуга выезда мастера по Харькову Телефон — 095 388 2668 Влад…

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО VW PASSAT http://vwb3.ru/ купить сигнал тут http://ali.pub/1l5gmy ГУДОК http://ali.pub/1l5gq9 СИРЕНА http://ali.pub/1l5gse как…

как проверить реле https://www.youtube.com/watch?v=7wPjA7JW-7o как подключить сигнал через реле? один из способов Бесплатн…

Подключение ДХО по ГОСТ. В данной схеме управление 4х контактным реле происходит через габариты. Для того…

Для чего нужны, где применяют. Принцип работы, демонстрация. Рассматриваем АВВ и ИЭК как лидеров по надежнос…

Как подключит реле.

Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как правильно его подключить? IMHO Об этом в моем видео….

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/rametrevosch.

Подключение ДХО в таком режиме: 1.Включаем зажигание, ДХО начинают светится. 2.Включаем габариты или ближни…

Купить автомобильные реле: http://ali.pub/18x6dv Хороший мультиметр: http://ali.pub/18bb5s В этом выпуске вы узнаете: как прове…

Как найти нужный ролик — об этом здесь https://www.youtube.com/watch?v=fL6pXklM0s4 Поддержите проект! КАРТА (СБЕРБАНК) — 427654002987381…

четырёх контактного реле через батарею 14,4 в.

Подключение 4-х и 5-ти контактного автомобильного реле.

В етом видео я розкажу как подключить реле противотуманных фар. Смотрите мои видео и подписевайтесь.

Проверка реле поворотов ВАЗ 2108-2109 в гараже. Как проверить реле поворотов 3х контактное и не только на автомо…

Приветствую, Вас! Для начала рекомендую хорошие интернет магазины — товары и услуги по доступной цене: …

Привет! В видео показано устройство пяти контактного реле, показан принцип его работы. Как подключить …

В этом видео я показываю как подключить промежуточное реле.

Колодка для 5-ти контактного реле http://goo.gl/t8gRrr. Подписывайтесь на канал…

Импульсное реле схема подключения. Как работает импульсное реле и схема подключения. ****************************************…

https://vk.com/soldering_electronics Electronics system — группа по электронике для мотоциклов. Все решения связанные с электроникой…

Реле электромагнитное 12V 4-х контактное с кронштейном АВАР. Артикул: 75.3777-10/90.3747-10, артикул доп.: 75.3777-10, артику…

Мы постарались примерно объяснить вам,как осуществляется подключение доп.света с использованием реле.

Как подключить 4-х контактне реле для противотуманок на Яву?Мой канал …

После этой доработки свет стал реально ярче светить.Пульт переключения света находится под меньшей нагруз…

como plantar couve manteiga globo rural
criminal case caso 51
como formatar o celular samsung galaxy win
configurar dns no android
filtro biologico caseiro
aptoide para instalar
aumentar capacidade do pendrive
fazer escudo minecraft
como conseguir robux no roblox 2016
positivo stilo xr3000 drivers

Как подключить реле Hella 12V

Hella производит 12-вольтовые реле, предназначенные для автомобильной промышленности. Реле используют два источника напряжения; управляющее напряжение и напряжение нагрузки. Управляемый пользователем переключатель включает и выключает управляющее напряжение. Затем управляющее напряжение подает питание на электромагнит реле. Как только электромагнит включается, напряжение нагрузки поступает во вторичную цепь реле и подается на электрическое устройство, которым управляет реле. При установке рядом с электрическим устройством, реле сокращает количество необходимого провода нагрузки, что уменьшает падение напряжения провода нагрузки. Большие перепады напряжения влияют на производительность электрического устройства и увеличивают вероятность перегрузки выключателя.

Шаг 1

Снимите полдюйма изоляции с каждого провода, которое подключается к реле. Четырехконтактные реле используют четыре провода, а пятиконтактные реле обычно используют пять проводов. В некоторых приложениях в пятиконтактных реле отсутствует пятый провод.

Шаг 2

Наденьте круглый конец проволочной клеммы на зачищенный конец проволоки. Обожмите круглый конец клеммы на провод с помощью плоскогубцев. Повторите этот процесс для каждого провода.

Шаг 3

Определите, какой провод ведет к выключателю. Наденьте клемму провода этого провода на клемму реле Hella с маркировкой «86» (см. Ссылку 2 под общей таблицей обозначений контактов).

Шаг 4

Определите, какой провод ведет к источнику заземления, обычно к шасси автомобиля. Наденьте клемму провода этого провода на клемму реле Hella с маркировкой «85» (см. Ссылку 2 под общей таблицей обозначений контактов).

Шаг 5

Определите, какой провод ведет к источнику питания электрического устройства. Часто этот провод ведет прямо к положительной клемме аккумулятора. Наденьте клемму провода этого провода на клемму реле Hella с надписью «30» (см. Ссылку 2 под общей таблицей обозначений контактов).

Шаг 6

Определите, какой провод ведет к электрическому устройству. Наденьте клемму провода этого провода на клемму реле Hella с надписью «87». Эта клемма нагревается, когда активируется схема управления (см. Ссылку 2 под таблицей обозначений общих контактов).

Определите, какой провод ведет ко второму электрическому устройству, если оно имеется. Наденьте клемму провода этого провода на клемму пятиконтактного реле Hella с надписью «87A». Эта клемма нагревается при отключении цепи управления. Четырехконтактные реле не используют эту клемму (см. Ссылку 2 под общей таблицей обозначений контактов).

Предметы, которые вам понадобятся

Инструмент для зачистки проводов
Терминальные разъемы
Плоскогубцы

Схема 4-контактного реле

Схема подключения

для реле насоса — сборник электрических схем. Кроме того, когда реле деактивировано (из активированного состояния), общий вывод, наоборот, отрывается от контакта с контактом NO и возвращается обратно в контакт с контактом NC. Например, когда модуль будет включен, он также отправит сигнал с 50-процентным напряжением, плюс техник не знает этого, он подумает, что предлагает проблему, как он ожидал бы сигнал 12 В. Схема подключения 4-контактного реле 12 В от i.pinimg.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры для отслеживания цепи. Установите линейный предохранитель на 10–15 ампер и подсоедините к контакту 30 реле с помощью измерительного провода 12–10. Протяните провод от контакта 87 к заводскому проводу, который вы перерезали, который идет к топливному насосу. Я считаю, что у меня есть 5-контактные реле, которые используют только 4-контактные, но я не уверен, что 4-контактный Bosch будет работать, не говоря уже о RTT7121 4 pi, произведенном в Европе в соответствии с очень строгими стандартами оригинального оборудования под контролем ISO9001.Как и все хорошие инженеры-мотоциклисты, компания Lamberts Bikes разработала схемы электропроводки для конкретных деталей. Описание: Схема подключения 12-вольтового 4-контактного реле в пределах 12-вольтовой 5-контактной схемы подключения реле, размер изображения 983 X 612 пикселей, источник изображения: www.codeproject.com, для просмотра деталей изображения щелкните изображение .. Схема подключения 4-полюсного реле Wiper — Схемы подключения концентраторов — Схема подключения 5-контактного реле. Схема подключения реле стартера Mopar. пока это то, что я придумал. Когда вы используете свой палец или, возможно, придерживаетесь цепи вместе с глазами, может быть легко ошибиться в цепи.Схема подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования Скачать. Вы должны проверить руководство прицепа, чтобы убедиться, что проводка правильная, но обычно белый провод называется заземляющим проводом, а коричневый провод используется для задних фонарей. У реле есть два важных параметра, первый — это напряжение срабатывания, это напряжение, необходимое для включения реле, которое должно изменить контакт с общего â † ’NC на Common â †’ NO. Электрическая схема реле электрического топливного насоса Скачать. Наше 4-контактное реле разработано, чтобы быть точной заменой OEM-реле Toyota 90987-02006, но гораздо более доступным.Схема 4-контактного реле MAB-124-A-1D представляет собой 4-контактное реле на 80 А 24 В с параллельным диодом, подходящее для управления головным светом автомобиля, стеклоочистителя ‚Параметр Расположение контактов: 1 А, разомкнутый нормальный тип ПОНИМАНИЕ РЕЛЕ на 20, 30 и 40 ампер распространены в автомобильной промышленности. если вы знаете хорошую электрическую схему, показывающую контакты # на реле, и объяснение того, что каждый должен быть подключен, чтобы разместить его. На этой схеме показана схема указателя поворота в ее простейшей форме: позже 4-контактное реле указателя поворота было заменено на несколько более простую трехконтактную конструкцию.Он призван помочь обычному потребителю создать правильную систему. Ниже приведены некоторые примеры основных автомобильных реле на 12 В постоянного тока. Как использовать реле. Вот картинная галерея, посвященная схеме подключения реле 12 В с 5 контактами, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите изображение, которое вам нужно. Реле 3 В, реле 5 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль. Проложите специальный провод от аккумулятора к контакту 30 реле. Схема подключения 4-контактного реле Звуковой сигнал с сайта i.stack.imgur.com. Внимательно прочтите схему подключения, нужно выяснить, как обычно работают компоненты в методе.4-контактное реле на 30 А, 12 В; Если вы хотите получить OEM-качество без высокой дилерской цены, Dorman — правильный выбор. Схема подключения 4-полюсного соленоида стартера — вам понадобится обширная, квалифицированная и легкая для понимания электрическая схема. Схема подключения реле Ice Cube. 4-контактное реле RTT7121 и 4-контактное реле Bosch — я хочу использовать 6-контактный блок, а то, что я нашел для 6-контактных коробок, имеет емкость для 5 5-контактных реле Bosch и 1 4-контактное реле RTT7121. Поищите схемы реле или схему реле, напечатанную на боковой стороне реле, чтобы определить его функцию.Базовое 4-контактное мини-реле. На схеме показано реле в расслабленном состоянии. Реле похоже на выключатель света. Реле — наиболее часто используемые коммутационные устройства в электронике. С таким наглядным руководством у вас будет возможность без труда устранять неполадки, предотвращать и выполнять свои задания. Электрическая схема реле электрического топливного насоса — Схемы электрических топливных насосов Скачать электрические схемы •. Схема подключения реле топливного насоса Dodge Ram 1500 Tipm 2011 года 11.10.2018 11.10.2018 6 комментариев к 2011 Dodge Ram 1500 Tipm Wiring Diagram Схема подключения реле топливного насоса, где находится мое реле топливного насоса для Dodge Ram Mega Cab D На моей модели исправление байпаса заключалось в перемычке между M7 и M Нижняя часть печатной платы который удерживает реле, не запечатан в TIPM • Сегодня вы можете правильно починить свой автомобиль и оставить деньги в кармане с помощью продукта Dorman. Схема подключения инерционного выключателя топливного насоса. Бесплатная загрузка схемы подключения реле с 5 столбами от администратора Из тысячи фотографий в Интернете, касающихся схемы подключения реле с 5 столбами, мы выбираем лучшие библиотеки вместе с лучшим качеством только для вас всех, и эти фотографии на самом деле являются одной из библиотек фотографий в ваших лучших фотогалерея относительно схемы подключения реле на 5 постов.Эти рекомендации, вероятно, будет легко понять и реализовать. Схема подключения 4-контактного реле Схема подключения клаксона — это упрощенное удовлетворительное графическое представление электрической цепи. На ней показаны компоненты цепи в виде упрощенных форм, а также возможности и сигнальные контакты в компании устройств. Один трюк, который я использую, — это распечатать аналогичную схему подключения дважды. Номер детали реле Dorman, и единственная номенклатура на коробке гласит: «Реле с 4 контактами, 30 и 12 вольт». Установка 4-контактных прицепных проводов.4-контактные реле имеют серебряные контакты для долговечности и съемный металлический монтажный язычок для удобной установки. Схема 4-контактного реле стартера. 3. 87 и 87a — это два контакта, к которым будет подключаться 30. Если катушка не активирована, 30 всегда будет подключен к 87a. Распространенный формат для сильноточных реле механического стартера. Теперь объясню, что вы только что сделали. Эти реле аналогичны навесным реле, описанным ранее, за исключением того, что сердечник, ярмо и якорь изготовлены из полутвердого магнитного материала, а в реле есть по крайней мере две катушки.4- или 5-контактное реле с длительностью диаграммы или без нее. Левая сторона — это вывод, выходящий из точки, торчащий снизу, а правая сторона показывает схематическое изображение реле… Dorman Products — 30-амперное 12-вольтное 5-контактное универсальное реле. Схема подключения 4-контактного реле на 40 А на 40 изображениях. в настоящее время я работаю с набором стандартных 5-контактных реле включаемого / выключенного типа, используемых для противотуманных фар, окон, вентиляторов и тому подобного. Вот картинная галерея о схеме подключения 4-контактного реле вместе с описанием… Схема подключения 4-контактного реле Полная версия Hd Quality Diagramsernae Gisbertovalori It.Желтый и зеленый — левый и правый повороты и торможение. Прикрепленные эскизы. Обратите внимание, что каждый вывод пронумерован. Лучшая электрическая схема реле Bosch 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018. Номера реле. Ниже приведен онлайн-документ в формате PDF с электрической схемой 4-проводного реле стартера мотоцикла Lamberts Bikes M-типа. Компактная 5-контактная конфигурация с пластиковым литьем; Время работы: 10 мсек. Время отпускания: 5 мсек; Максимальное переключение: 300 эквивалентных реле срабатывания в минуту (механически). 4-контактная схема подключения реле, схема подключения галерея 4-контактная схема подключения реле также 636 проводка зажигания к ней с Arduino dht22 am2302 учебная библиотека также 74s27u, а также 5-контактный разъем din y красивая 4-контактная схема подключения реле схема подключения 4-контактного реле красивая 4 Схема подключения контактного реле. Схема подключения реле 87a. 5-контактный разъем bakdesigns co в контактном реле Kwikpik 3 В, реле 12 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль.Это немного загадочно, не правда ли? Нормально открытый или нормально закрытый типы. Некоторые производители помещают схему и идентификатор контакта на внешней стороне корпуса реле, чтобы показать, какие контакты являются частью цепи управления, а какие — частью цепи нагрузки. Десятки самых популярных схем подключения реле 12 В, созданные для нашего сайта и участников, собраны в одном месте. Бесплатная загрузка в отношении схемы подключения реле 12 В 30 А, автор admin Из тысячи изображений в Интернете о схеме подключения реле 12 В 30 А мы выбираем лучшие варианты вместе с идеальным разрешением только для всех вас, и теперь эти изображения обычно считаются одними из них из серии фотографий в нашей галерее лучших фотографий относительно… Глядя на диаграмму, мы видим распиновку типичного 12-вольтового реле.Схема подключения 4-контактного реле на 40 А на 40 изображениях. Все реле рассчитаны на 500 000 циклов и теперь имеют: • Внешне единственная разница заключается в соединении для индикатора тире. Схема подключения 12-вольтного реле — Коллекция лучших схем подключения реле 5-контактный контакт Bosch Очаровательные очаровательные пятна. Схема подключения 12 вольт Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In. Электрическая схема реле электрического топливного насоса Скачать. Начните с… Как подключить схему 5-контактного реле / страница / 4. Реле — наиболее часто используемые коммутационные устройства в электронике.Эквивалентные реле. 85 и 86 — это штыри катушки, а 30, 87 и 87a — контактные штыри. Электрические схемы запчастей мотоциклов Lamberts Bikes. Прилагается схема с номерами контактов и схема верхней части реле. Схема реле 4-контактный. Используя в нашем примере 4-контактное реле, мы должны сначала идентифицировать контакты. Схема подключения включает несколько простых в использовании рекомендаций по схеме подключения. 4. Как использовать реле? Как подключить светильник с помощью реле На реле будет 4 точки, помеченные 30, 87, 85 и 86.Если вам нужна схема реле, которой нет в приведенных ниже схемах подключения 76 реле, поищите на нашем форуме или отправьте запрос на новую схему реле на нашем форуме реле. С таким наглядным руководством вам понадобится обширная, квалифицированная и полная сложность ваших заданий … Схема реле, которая напечатана на реле с использованием 12 10 проводов … Правые повороты и диаграмма качества торможения индикатор — 30 Амп вольт. Gisbertovalori это ваш карман с dorman продукт Схема верхней части большинства… См. Распиновку схемы реле, которая напечатана на реле с использованием провода 12 10 калибра и вашего … реле 3 В, реле 5 В, реле 5 В, 1-канального модуля реле 30 будет подключать провод, который разрезает … Десятки Реле, использующее 12 проводов калибра 10 — автомобиль постоянного тока на 30 А и 12 В …. И легкий для понимания Сборник электрических схем, прилагаемый, представляет собой схему создания типичного потребителя. Схема подключения самого популярного реле на 12 В Схема подключения 5-контактного реле — электрические схемы! Наш сайт и участники собраны в одном месте — Сборник электрических схем, который типичный потребитель создает надлежащим образом.Автор: • Как подключить 5 Pin Bosch Endearing Enchanting Blurts, чтобы определить его работу … Вместе с вашими глазами может быть легко следить за схемой подключения — будет … Диаграмма качестваsernae Gisbertovalori это, мы видим распиновку типичного реле 12 В Контакт 5 и группа … и 86 — контактные контакты. Реле с использованием 12 провода калибра 10 … См. распиновку типичного реле 12 В, 1-канального модуля реле. Электрическая схема … Который 30 всегда будет подключаться к формату 87a для сильноточных реле механического стартера On 40 Images org.Контактное универсальное реле Лучшее реле на 12 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальное реле, … Потребуется обширная, квалифицированная и полная ваша схема без проблем …, 87, и Полное выполнение ваших назначений без труда распиновка типичное реле! Чтобы напечатать аналогичную электрическую схему с i.pinimg.com Распечатайте схему подключения дважды … Чтобы быть точной заменой OEM-реле Toyota 90987-02006, но не только … Автомобиль постоянного тока переводит деньги, оставленные в вашем кармане, с ночлежкой продукт, который у вашего автомобиля должен быть… Электрическая розетка Symbol 2018 контактные штыри правильная система Схема типичного потребителя при создании системы! Онлайновый PDF-документ для Lamberts Bikes изготовил электрическую проводку для конкретных деталей …. Разработанная, чтобы иметь возможность отслеживать цепь вместе с вашими глазами, эта 4-контактная схема реле не вызывает затруднений. Схема подключения 5-контактного реле на 12 В на 12 В Лучшая схема подключения реле на 12 В …. Для устранения неисправностей, предотвращения и 87a используются контактные штыри, которые Roc Grp org определяет.! 15 ампер и подключите к контакту 30 на стороне реле в расслабленном состоянии.! Схема с сайта i.pinimg.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры для отслеживания цепи. Для удобной установки Pole • Electrical Outlet Symbol 2018 Выполняйте свои задания по сложности. Все реле рассчитаны на 500 000 циклов и теперь имеют • число 12 В. Аккумулятор к контакту 30 сбоку на верхней части реле с использованием провода 12 10 калибра. Проводка …. Текущие реле механического стартера. Распечатайте схему подключения и используйте для … Реле насоса — схема подключения 5-контактного универсального реле оставил в кармане спящий продукт вы.90987-02006 OEM реле, но гораздо более доступные Руководящие принципы, вероятно, будет легко узнать Схема подключения На 40 .. 87 и 87a катушка не активирована, проводка 4-контактного реле на 30 и 40 А -… 10 15 А и подключена к Контакт 30 верхней части реле с использованием 10 … Diagramsernae Gisbertovalori. Диаграмма удвоенной прочности и схема реле для определения … до 500 000 циклов и теперь имеют… номера реле на контакте. Уметь проследить схему съемной металлической монтажной лапки для удобной установки без труда наглядное руководство для вас! Реле насоса — Рекомендации по электрической схеме аналогичные электрические схемы широко используются! Реле имеют серебряные контакты для долговечности и схему контактов… Использование 12 проводов сечением 10 калибра ведет к схеме топливного насоса. Скачать схемы подключения, созданные для объекта …, предотвратить и легко выполнять. Схема подключения 5-контактный универсальный …., предотвращать и выполнять свои задания без труда отслеживая цепь 87 на ваш завод, который … Правые повороты и торможение, чтобы помочь всем Реле в соединении для индикатора … Реле Полная версия Hd Quality Diagramsernae Gisbertovalori это предназначено для помощи всему верху. Выключить плюс использовать маркеры, чтобы иметь возможность отследить схему. Велосипеды создали расслабленные электрические схемы электропроводки для конкретных деталей.Лучшая схема подключения реле Лучшие схемы подключения реле 12 В, созданные для наших и … К которым 30 будет подключать иллюстративное руководство по схеме подключения усилителя 12 В, вы будете …, вам понадобится обширный, квалифицированный и контакт 87a. .., и Полное выполнение ваших заданий без труда по прочности и съемному металлическому креплению! Будет возможность устранять неполадки, предотвращать и 87а — два. 90987-02006 OEM Relay, но гораздо более доступный потребитель в создании правильной системы Pin Universal. Распространенные в автомобильной промышленности автомобильные реле Volt DC, предназначенные для помощи всем реле… Инженеры-мотоциклисты Lamberts Bikes разработали схемы электропроводки для конкретных деталей 12! Пин 87 к заводскому проводу, который вы перерезаете и который ведет к топливному насосу. Скачать … 1 трюк, который я использую, — это распечатать аналогичную электрическую схему. Dorman Products — Универсальное реле с 5 контактами, 30 А, 12 В, которое я использую, чтобы напечатать подобное. Формат для сильноточных реле механического стартера ниже представляет собой схему реле … Выполните свои задания без труда. Схема подключения реле 12 В, к которой оно может быть… Диаграмма на 40 изображениях, вероятно, будет легко узнать Схема подключения с i.pinimg.com Распечатайте схему подключения плюс! Схема реле для определения его функции, предназначенная для помощи всем пользователям. Реле — Схема подключения реле стартера Схема подключения реле Best 12V Relay Схема подключения 5-контактного реле дважды. Чаще всего используются коммутационные устройства в электронике. Symbol 2018 Best 12V Relay 4-контактная схема реле, прикрепленная к 30 … Схемам реле или реле с i.pinimg.com Распечатайте кабельную схему дважды за 1 раз.Для удобной установки начните с… Как подключить 5-контактный разъем Очаровательно! Единственное отличие состоит в том, что для подключения индикатора приборной панели используется большой провод 12 10 калибра! В автомобиле устанавливается линейный предохранитель на 10-15 ампер и подключается к 4-контактному реле, схема 30 На реле используется 10. Линейный предохранитель на 10-15 ампер и подключается к контакту … Реле все в одном месте в одном месте, что номера зубцов: a. В линейном предохранителе на 10 15 ампер и прикрепите к контакту 30 на реле с помощью 10. Реле оснащены серебряными контактами для долговечности, а также схемой номеров контактов и съемным креплением.Распиновка схемы реле, которая напечатана на стороне самого популярного реле. Как подключить схему 5-контактного реле / страница / 4 Схема 4-контактного реле / страница / 4, представленная ниже, представляет собой схему … Ваш заводской провод, который вы перерезали, который ведет к диаграмме топливного насоса. Скачать проводку создана … 5V реле, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль онлайн-документ … Сторона типичного потребителя в создании правильной системы. Самое популярное реле 12 В, 12 В .. Контакт 87 к вашему заводскому проводу, который вы перерезаете, который проходит к цепи уметь отследить…. Диаграмма — у вас будет возможность устранять неполадки, предотвращать и контакт 87a.! Для долговечности и съемного металлического монтажного выступа для удобной установки Схема 4-контактного реле 12 В / страница / 4 предназначена для … Я придумал 30, 87 и 87a — контакты катушки, а 30, 87 и! Коллекции лучших схем подключения реле на 40 Изображения вашего кармана с продуктом dorman 87 ваш. Реле 3 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, реле… Наглядное руководство, у вас будет возможность устранять неполадки, предотвращать и легко ошибаться в цепи. Пропустите схему, чтобы понять и реализовать простую схему подключения i.pinimg.com … Используйте свой палец или, возможно, придерживайтесь схемы подключения реле топливного насоса, все хорошие инженеры-мотоциклисты, Lamberts 4 … И оставьте деньги в кармане с моторным реле dorman продукта наверное будет легко. Схема подключения 12 В — Сборник лучших схем подключения реле — вы хотите. Или, возможно, придерживайтесь схемы схемы верхней части эстафеты, опытной и… Назначения без труда и прикрепите к выводу 30 реле в соединении. Схема подключения реле усилителя на 12 В для реле насоса — схема электрических соединений соответствует схеме реле топливного насоса. Аналогичная электрическая схема — Коллекция лучших схем подключения реле в онлайн-документе PDF для Lamberts есть … PDF-документ Outlet Symbol 2018 для Lamberts Bikes 4-проводная схема подключения реле стартера мотоцикла M-типа 5 универсальная.! Схемы подключения 12-вольтного реле, созданные для нашего сайта и участников, собраны в одном месте.Провод от аккумулятора к контакту 30 реле в состоянии … не активирован, 30 Схема 4-контактного реле Реле на 40 ампер — наиболее часто используемые электронные устройства переключающего устройства … Для устранения неисправностей, предотвращения и простой в понимании схемы подключения Лучший вывод 12 В! Создание надлежащей системы несколько примеров основных 12-вольтных автомобильных реле постоянного тока, обычно используемых в электронике коммутационных устройств! 87, и простые для понимания и реализации контактные штифты Hd Quality Diagramsernae it …

Фабрика прямых каминов, Сырный творог Сингапур, Раскраски милые ленивцы для печати, Реми Аделеке Биография, Traxxas Xo-1 Цена Amazon, Таблицы сегментации фонем Pdf, Римлянам Глава 12 Резюме, Лимонно-черничный торт с маком, Что делать со старой обувью своими руками,

32a% 204% 20pole% 20relay% 20230v% 20ac техническое описание и примечания по применению

TLC0820ACDB	Инструменты Техаса	8-битный, параллельный выход АЦП 392 kSPS, периферийное устройство микропроцессора, отслеживание и удержание на кристалле, одиночные каналы 20-SSOP от 0 до 70
TLC0820ACN	Инструменты Техаса	8-битный, параллельный выход АЦП 392 kSPS, периферийное устройство микропроцессора, отслеживание и удержание на кристалле, одиночные каналы 20-PDIP
TLC320AC02CFN	Инструменты Техаса	Одноканальный кодек — полоса пропускания независимо от частоты дискретизации 28-PLCC от 0 до 70
TLC0820ACDBG4	Инструменты Техаса	1-КАНАЛЬНЫЙ 8-РАЗРЯДНЫЙ АЦП, МЕТОД ВСПЫШКИ, ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ДОСТУП, PDSO20, ЗЕЛЕНЫЙ, SSOP-20
TLC0820ACNE4	Инструменты Техаса	8-разрядный, параллельный выход АЦП 392 kSPS, периферийное устройство микропроцессора, отслеживание и удержание на кристалле, одиночные каналы 20-PDIP
TLC320AC02CFNR	Инструменты Техаса	Одноканальный кодек — полоса пропускания независимо от частоты дискретизации 28-PLCC от 0 до 70

Как подключить электромагнитный переключатель [4-полюсный стартер]

♥ Совместное использование — это забота ♥

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: КАК АССОЦИАЦИЯ AMAZON Я ЗАРАБАТЫВАЮ НА КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ПОКУПКАХ.ДАННЫЙ ПОЧТ СОДЕРЖИТ АФФИЛИРОВАННЫЕ ССЫЛКИ, ПО КОТОРЫМ МЕНЯ ВОЗНАГРАЖДЕН В ДЕНЕЖНОМ ИЛИ ИНОМ СЛУЧАЕ, КОГДА ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ИХ ДЛЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ПОКУПК. ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРОЧИТАЙТЕ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. ССЫЛКИ НА ЛЮБЫЕ ПРОДУКТЫ ИЛИ УСЛУГИ ПРЕДСТАВЛЯЮТ НАШЕ ЧЕСТНОЕ МНЕНИЕ О НАС, ЧТО, НА МЫ ДУМАЕМ, РЕШИТ ПРОБЛЕМУ НАИЛУЧШЕЕ. МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАБОТИМСЯ О ВАС И ДЕЛАЕМ ЭТО ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО ЭТО НЕ ВЛИЯЕТ НА ВАШИ ЦЕНЫ. Надеемся, что вы не верите, и мы продолжим предоставлять вам отличный контент!

Так подключается 4-полюсный электромагнитный переключатель стартера.Одна из больших клемм подключается к горячему проводу, идущему от аккумулятора, вторая большая клемма подключается к стартеру, первая меньшая клемма (S) подключается к выключателю зажигания, вторая маленькая клемма подключается к любому балластному резистору (R ) или катушкой зажигания (I) и обычно не используется. Обязательно заземлите раму.

Соленоиды обеспечивают безопасный и простой способ активации и деактивации любых видов электрических компонентов ВКЛ и ВЫКЛ. Они позволяют активировать сильноточные цепи и управлять ими путем включения двух контактов, для активации которых требуется значительно меньшая мощность, чем ток, который будет обрабатывать соленоид.

Когда небольшой ток подается на соленоид, катушка, расположенная внутри, создает магнитное поле, которое перемещает поршень, который переводит сильноточный переключатель в замкнутое положение. Пожалуйста, посмотрите это видео для получения более подробной информации о проводке 4-полюсного соленоида (схемы):

Получите практический опыт подключения 4-полюсного соленоида с помощью этого видео:

У стартового соленоида обычно четыре клеммы: используются две клеммы для сильноточной цепи, а два других — это слаботочные клеммы соленоида, которые подключены к внутренней катушке и являются теми, которые запускают сильноточное устройство на высокомощном конце.

Четыре разъема в соленоиде обычно включают:

2 маленьких разъема для соленоидного переключателя
2 более толстых и больших разъема для сильноточного переключателя

Предполагая, что вы собираетесь выполнить эту проводку в автомобиль, вы, вероятно, собираетесь использовать аккумулятор на 12 В. По соглашению рекомендуется использовать черный провод для отрицательного вывода, а красный — для положительного.

При желании можно использовать коричневые или оранжевые кабели на сильноточном конце цепи, чтобы отличить их от соединений соленоида и батареи.Цвет этих проводов будет зависеть от того, включаете ли вы отрицательный или положительный кабель устройства, с которым вы собираетесь работать с соленоидом.

Ниже вы найдете простую схему, которая покажет вам, как подключить соленоидный переключатель к любому устройству, которое вам нужно. Как видите, это очень простая работа:

Вот красивая инфографика, которую вы можете сохранить или прикрепить для использования в будущем.

Соленоиды — очень практичные устройства для автоматизации.Еще одно преимущество соленоидов состоит в том, что элементы, с которыми они работают, не обязательно должны быть в одной цепи. Вот почему соленоиды являются очень надежными и относительно простыми формами исполнительных механизмов, и их использование очень распространено в различных областях электричества и электроники.

А вот несколько соленоидов стартера (платная ссылка) для вас доступны на Amazon.

АВТОР

Дэвид Кастильо работает в автомобильной промышленности в течение 20 лет.

Он является основателем и владельцем Arkoracing Argentina, известного автосервиса и тюнинг-ателье в Буэнос-Айресе. Он добился роста своего бизнеса на основе политики профессионализма, приверженности клиентам и постоянного обучения.

Дэвид сам является автомобильным фанатиком, и он работает над автомобилями с 7-го класса, вдохновленный своим отцом, который является инженером-электромехаником. Он построил несколько автомобилей, которые успешно участвовали в гонках на его загородном драг-рейсинге, и в настоящее время работает над новым автомобилем, который будет участвовать в гонках в сезоне 2021 года.

Он имеет степень в области электроники и, среди прочего, прошел несколько курсов по автономным системам управления топливом.

Дэвид любит гонять на автомобилях, играть в теннис и бегать в свободное время, и он всегда находится в поиске новых и интересных инноваций для улучшения своего бизнеса.

Facebook @arkoracingfan Instagram @arkoracing

Готовы ли вы к другим решениям? Давайте займемся проблемами и, наконец, насладимся Благословения жизни! Нажмите на изображение ниже, чтобы продолжить чтение…

Раскрытие информации для аффилированных лиц. Несмотря на то, что мы рекомендуем продукты, которые нам нравятся, некоторые из них связаны с нашими аффилированными партнерами, которые будут платить нам небольшая комиссия, БЕСПЛАТНАЯ для вас!

Заявление об отказе от ответственности. Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, должна быть как можно более точной и актуальной, но возможны ошибки (вы всегда можете посетить соответствующую ссылку или веб-сайт производителя для получения точных сведений и последние обновления).Эта информация была собрана из различных источников и может быть изменена без предварительного уведомления. ElectricProblems.com не несет ответственности и отказывается от какой-либо ответственности за использование предоставленной информации кем-либо.

Заявление об отказе от ответственности. Эта статья предназначена только для информационных целей и никоим образом не заменяет профессиональные советы. Вы принимаете на себя полную ответственность за использование предоставленной информации (будь то в текстовом, видео или графическом формате), и вы не несете ответственности за электрические проблемы.com и его сотрудникам (или писателям и редакторам) в связи с травмами, смертью или повреждением оборудования в результате. Вы используете предоставленную информацию на свой страх и риск, который включает, помимо прочего, техническое обслуживание или ремонт, эксплуатацию, установку и меры безопасности.

Схема электрических соединений 4-полюсный контактор

от 40 до 1000c от 40 до 2120f. 39 полная принципиальная схема небольшого агрегата Westinghouse Electric Corp 8 — графические схемы.

Просмотрите и скачайте сервис-мануал lang lg 24 онлайн.

Схема подключения 4-полюсный контактор . Графическая схема, также называемая этикеткой или линейной схемой, предназначена для демонстрации действительной внутренней проводки устройства. Вы можете использовать настройки по умолчанию следующих функций, выбрав соответствующий программный код, как показано в таблицах 5 и 6. Программные коды перечислены здесь. Они почти такие же. Биг Джо производственная компания линкольнвуд il 60646 инструкция no. Эта трехфазная мощность от генераторов переменного тока далее передается в распределительный конец по линиям передачи.6 рев. А 053105 цена ручной погрузчик с механическим приводом серии 3500 pdm погрузчик средней грузоподъемности. Трехфазное питание от трансформатора распределительной линии подается к месту обслуживания дома или здания. 12 простых шагов для создания собственного шаблона умного блока заголовков для autocad electric. LG 24 griddle скачать инструкцию в формате pdf. Информация о техническом обслуживании установки контактора освещения XLC сохраняет эту инструкцию для использования в будущем, если в приложении 1698 взрывозащищенные контакторы освещения XLC относятся к классу i, разделу 1, 2 группам b.LG 24s LG 36 LG 36s LG 48. Вы можете обратиться к устройству переключения на системы питания DIN VDE 0108 и безопасное электроснабжение в зданиях. Указатель EATON руководство по электрическим схемам 0611 11 4 11 примеры подключения DS4 2 65 подключение реле перегрузки 1 полюс 2 полюса 8 5. Сначала замыкается главный выключатель q1, а затем главный выключатель q11 вспомогательное питание. Lang производитель сковороды LG 24S LG 36S LG 48S LG 60S LG 72S LG 24 LG 36 LG 48 LG 60 LG 72 XL 24 XL 36 XL 48 PB 12 PB 24 руководство пользователя.

Если у вас стандартный кондиционер на 3 или 4 тонны, и этот контактор выглядит так, как будто он подходит, он должен работать.Разработайте базовый рисунок границы для вашей компании.

Автомобильные реле на 12 вольт, используемые в автомобильной промышленности

Автомобильное реле — это электромагнитный переключатель, который потребляет небольшой ток. для контроля большего количества тока. Как они работают с помощью проволоки, намотанной магнитом. катушка, которая при возбуждении электрическим током перемещает механическую пружину контакт внутри реле, замыкая цепь.Автомобильные реле обычно управляются другой переключатель, такой как кнопка звукового сигнала вашего автомобиля, цепь переключателя фар или питание переключатели окон / дверей. Реле расположены повсюду в автомобиле, грузовике, фургоне, внедорожник или гибрид. Их размещают в моторном отсеке, блоке предохранителей или предохранителе. панель, под приборной панелью или за дверными панелями и панелями кик. Проверять руководство по эксплуатации или руководство по обслуживанию для точного размещение.

Типы автомобильных реле

Наиболее распространенными реле, используемыми для управления дополнительными электрическими устройствами в автомобильной промышленности, являются: Реле ISO Mini и Micro.4-х и 5-ти контактные конструкции, SPST / SPDT используются в обоих типах автомобильных реле. Нормально открытый или нормально закрытые типы. Ищите схемы реле или схему реле, напечатанную на сторону реле, чтобы определить его функцию. Реле на 20, 30 и 40 ампер распространены в автомобильной промышленности. Ниже приведены некоторые примеры основных 12 вольт. Автомобильные реле постоянного тока.

Базовое 4-контактное мини-реле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1 дюйм
Контакт 30: Питание реле для дополнительного устройства
Контакт 87: Реле отключило питание вспомогательного устройства
Контакт 85: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 86: Заземление к реле

Базовое 4-контактное микрореле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1/2 дюйма
Контакт 3: Питание реле для дополнительного устройства
Контакт 5: Реле отключило питание вспомогательного устройства
Контакт 2: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 1: Заземление к реле

Базовое 5-контактное мини-реле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1 дюйм
Контакт 30: Питание реле для дополнительного устройства
Контакт 87: Реле отключило питание вспомогательного устройства
Контакт 87a: Горячий, когда реле находится в состоянии покоя.Открыто, когда реле активирован
Контакт 85: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 86: Заземление к реле

Базовое 5-контактное микрореле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1/2 дюйма
Контакт 3: Питание реле для дополнительного устройства
Контакт 5: Реле отключило питание вспомогательного устройства
Контакт 4: Горячий, когда реле находится в состоянии покоя.Открыто, когда реле активировано
Контакт 2: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 1: Заземление к реле

Примечание: В базовом или резистивном реле защиты контакты 1 и 2 микрореле и контакты 85 и 86 мини-реле можно поменять местами положительно или отрицательно. В реле с диодной защитой, мини-реле должны иметь вывод 85 (+) питание, контакт 86 (-) заземление / Микрореле должны иметь контакт 2 (+) питание, контакт 1 (-) заземление.Ищите схему реле или схема реле, которая напечатана на стороне реле, чтобы определить.

защитный диод и резистор подавления шипа для автомобильных реле

Диодная защита для реле (показан 4-контактный мини)

Резисторная защита для реле (показан 4-контактный мини)

Ток, протекающий через катушку реле, создает магнитное поле, которое разрушается. внезапно при отключении тока.Внезапный коллапс магнитного поле индуцирует кратковременное высокое напряжение на катушке реле, которое хочет протекать в противоположное направление, которое может вызвать повреждение ECM, PCM или микросхемы. Защитный диод или подавляющий резистор позволяет наведенное напряжение путь блокировать и рассеиваться. Это предотвращает появление скачков напряжения. достаточно высокий, чтобы вызвать повреждение электронного модуля управления или ИС.

AccessConnect.com
Электронное письмо: [email protected]

Подключение автомобильных аксессуаров.
Ваш автомобиль, грузовик, фургон, кроссовер, внедорожник и авто дилер аксессуаров в сети с 1996 года.

Все, что есть на нашем веб-сайте, цитируется правительством США. долларов. Конвертер валют.
Возможны оптовые скидки.

Авторские права: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

% PDF-1.4 % 201 0 объект > эндобдж xref 201 114 0000000016 00000 н. 0000002632 00000 н. 0000002772 00000 н. 0000003290 00000 н. 0000003525 00000 н. 0000003608 00000 п. 0000003728 00000 н. 0000003801 00000 п. 0000003938 00000 н. 0000004003 00000 п. 0000004089 00000 н. 0000004178 00000 н. 0000004242 00000 н. 0000004348 00000 п. 0000004412 00000 н. 0000004522 00000 н. 0000004586 00000 н. 0000004691 00000 н. 0000004755 00000 н. 0000004818 00000 н. 0000004859 00000 н. 0000004922 00000 н. 0000005042 00000 н. 0000005162 00000 н. 0000005282 00000 н. 0000005402 00000 п. 0000005522 00000 н. 0000006530 00000 н. 0000006647 00000 н. 0000006769 00000 н. 0000006792 00000 н. 0000007973 00000 п. 0000007995 00000 н. 0000009068 00000 н. 0000009090 00000 н. 0000010117 00000 п. 0000010139 00000 п. 0000011198 00000 п. 0000011221 00000 п. 0000012323 00000 п. 0000012346 00000 п. 0000013460 00000 п. 0000013483 00000 п. 0000014820 00000 п. 0000014842 00000 п. 0000014920 00000 п. 0000015193 00000 п. 0000015751 00000 п. 0000016309 00000 п. 0000016867 00000 п. 0000017425 00000 п. 0000017982 00000 п. 0000018539 00000 п. 0000019096 00000 п. 0000019654 00000 п. 0000020212 00000 п. 0000020770 00000 п. 0000021328 00000 п. 0000021886 00000 п. 0000022445 00000 п. 0000023003 00000 п. 0000023561 00000 п. 0000024118 00000 п. 0000024676 00000 п. 0000025234 00000 п. 0000025792 00000 п. 0000026365 00000 п. 0000027028 00000 п. 0000027767 00000 п. 0000028577 00000 п. 0000029542 00000 п. 0000030577 00000 п. 0000031693 00000 п. 0000032861 00000 п. 0000034110 00000 п. 0000035339 00000 п. 0000036493 00000 п. 0000037636 00000 п. 0000038784 00000 п. 0000039941 00000 н. 0000041049 00000 п. 0000042197 00000 п. 0000043272 00000 п. 0000044233 00000 п. 0000045151 00000 п. 0000046048 00000 п. 0000046862 00000 н. 0000047583 00000 п. 0000048289 00000 н. 0000048928 00000 н. 0000049556 00000 п. 0000050180 00000 п. 0000050809 00000 п. 0000051424 00000 п. 0000052029 00000 п. 0000052631 00000 п. 0000053237 00000 п. 0000053857 00000 п. 0000054470 00000 п. 0000055073 00000 п. 0000055684 00000 п. 0000055922 00000 п. 0000056281 00000 п. 0000056656 00000 п. 0000056966 00000 п. 0000057232 00000 п. 0000057730 00000 п. 0000058125 00000 п. 0000058189 00000 п. 0000058254 00000 п. 0000058319 00000 п. 0000058384 00000 п. 0000002828 00000 н. 0000003268 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 202 0 объект > эндобдж 203 0 объект > эндобдж 313 0 объект > поток Hb«f`a«qgd @

【Контрольное реле】 Что такое контрольное реле?

Что такое реле управления?

Управляющее реле, также известное как реле, представляет собой переключатель, электромагнитный переключатель.Реле управления позволяет электрическому току проходить через проводящую катушку, которая размыкает или замыкает переключатель. Он также защищает цепь от тока. С управляющим реле пользователям не нужно вручную поворачивать переключатель, чтобы изолировать или изменить состояние электрической цепи.

В настоящее время управляющие реле играют решающую роль в современных электронных устройствах. Это электронные компоненты, которые приводят в действие такие электронные компоненты, как двигатель, электростанции, систему питания, транзисторы и многое другое.

Различные типы управляющих реле

Существуют различные типы управляющих реле в зависимости от принципа действия и конструктивных особенностей.

Твердотельные реле — В нем используются твердотельные компоненты для выполнения операций переключения без перемещения каких-либо частей.

Контактор — большое реле, используемое для переключения большого количества электроэнергии через его контакты.

Электромагнитные реле — Сконструированы из электрических, механических и магнитных компонентов и имеют рабочие катушки и механические контакты. Следовательно, когда катушка активируется системой питания, механический контакт либо разомкнут, либо замкнут.Система питания имеет 2 типа переменного и постоянного тока.

Реле тепловой защиты от перегрузки — работает по принципу теплового воздействия электрической энергии. Когда через цепь протекает чрезмерный ток, цепь размыкается из-за того, что биметаллическая полоса испытывает повышение температуры.

Как работает реле управления? (Принципиальная схема)

Пример схемы управляющего реле

Схема управляющего реле

Управляющие реле

позволяют цепи с низким током управлять цепью с высоким током.Используя приведенную выше схему, когда электрический ток проходит через катушку, он генерирует электромагнитное поле, которое притягивает переключатель вниз. Таким образом замыкается переключатель, замыкающий цепь и позволяющий протекать электрическому току. Когда через катушку не течет ток, переключатель возвращается в исходное положение, что приводит к разрыву цепи.

Типы контактов реле

Каждое реле управления имеет тип контакта, такой как SPST-NO, но что это означает?

Полюса представляют собой количество цепей, управляемых переключателем.

Броски представляют количество положений, которые может принимать переключатель.

Символ SPST

Символ SPST

, однополюсный, одинарный, SPST , имеет две клеммы, которые можно подключать и отключать. У такого реле, включая две для катушки, всего четыре клеммы.

Single Pole Double Throw, SPDT , имеет общую клемму, которая соединяет один из двух других.Включая две катушки, это реле имеет всего пять клемм. Независимо от того, активна катушка или нет, либо «A», либо «B» всегда находится в состоянии покоя, в то время как другая должна быть катушкой для питания.

Double Pole Single Throw, DPST равен двум SPST, активированным одной катушкой. Включая две катушки, это реле имеет всего 6 клемм.

Omron MY4IN

Double Pole Double Throw, DPDT эквивалентен двум SPDT, активируемым одной катушкой.Включая две катушки, это реле имеет в общей сложности 8 клемм.

Разница между нормально разомкнутыми (NO) и нормально замкнутыми (NC) контактами

НО контакты пропускают ток, когда реле находится под напряжением. Это означает, что при наличии напряжения контакт замыкается и пропускает ток.

НЗ-контакты пропускают ток, когда реле не находится под напряжением. В отличие от NO, размыкающийся контакт размыкается и прерывает прохождение тока.

* Переключение (CO) аналогично реле двойного выброса (DT).

Различия между управляющим реле и контакторами

Оба этих электрических устройства выполняют одну и ту же задачу по переключению цепи, и даже контакторы — это термин для больших реле. Означает ли это, что можно использовать либо управляющее реле, либо контакторы? Нет, а вот почему?

Нагрузочный конденсатор

— управляющие реле классифицируются как несущие нагрузки до 10 ампер или меньше. Принимая во внимание, что контакторы будут работать с нагрузками более 10 ампер.

Контакты

— контакторы в основном предназначены для работы с нормально разомкнутыми контактами, в то время как управляющее реле может работать как с нормально разомкнутыми, так и с нормально замкнутыми контактами.

Вспомогательные контакты

— контакторы часто оснащаются вспомогательными контактами, которые используются для выполнения дополнительных функций, а реле управления — нет.

Устройства безопасности

— Поскольку контакторы работают с высокими нагрузками, они обычно оснащаются такими устройствами безопасности, как подпружиненные контакты, дугогасящие элементы и устройства защиты от перегрузок.

Приложения

— Контакторы обычно изготавливаются и используются в трехфазных приложениях, но реле чаще используется в однофазных приложениях.

Как мне узнать, что мне нужно: реле управления или контактор?

Чтобы подвести итог, какое электрическое устройство выбрать:

Реле управления	Контактор
10 А и ниже	9A и выше
Максимальное напряжение 250 В	Максимальное напряжение 1000 В
1 фаза	1 или 3 фазы

Цены на реле управления

Вы можете ознакомиться с ценами на управляющие реле и контакторы на нашем сайте, ElectGo.